近日,，中共中央,、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱《建設(shè)綱要》)。9月24日,，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示,，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是黨中央立足國(guó)情、著眼全局,、面向未來(lái)做出的重大戰(zhàn)略決策,。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)將分為兩個(gè)階段：第一階段，從2020年到2035年,，用15年的時(shí)間基本建成交通強(qiáng)國(guó),；第二階段，從2036年到本世紀(jì)中葉,，全面建成交通強(qiáng)國(guó),。

大格局——

建“三張網(wǎng)”“兩個(gè)圈”

根據(jù)《建設(shè)綱要》，為將我國(guó)建成“人民滿意,、保障有力,、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)，交通運(yùn)輸行業(yè)將著力打造“三張交通網(wǎng)”“兩個(gè)交通圈”,。

“三張交通網(wǎng)”是根據(jù)不同運(yùn)輸方式功能定位和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征構(gòu)建的綜合交通“三張網(wǎng)”,。一是發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)，主要由高速鐵路,、高速公路,、民用航空組成，突出服務(wù)品質(zhì)高,、運(yùn)行速度快等特點(diǎn),；二是完善的干線網(wǎng)，主要由普速鐵路,、普通國(guó)道,、航道、油氣管道組成,，具有運(yùn)行效率高,、服務(wù)能力強(qiáng)等特點(diǎn)；三是廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),，主要由普通省道,、農(nóng)村公路、支線鐵路,、支線航道,、通用航空組成，具有覆蓋空間大,、通達(dá)程度深,、惠及面廣等特點(diǎn),。

“兩個(gè)交通圈”是指圍繞國(guó)內(nèi)出行和全球快貨物流建立起來(lái)的快速服務(wù)體系。第一個(gè)圈是“全國(guó)123出行交通圈”,，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)都市區(qū)一小時(shí)通勤,、城市群兩小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市三小時(shí)覆蓋,；第二個(gè)圈是“全球123快貨物流圈”,，力爭(zhēng)貨物國(guó)內(nèi)一天送達(dá)、周邊國(guó)家兩天送達(dá),、全球主要城市三天送達(dá),。

多層次——

鐵路民航郵政齊發(fā)力

“到本世紀(jì)中葉(2050年)，我們將最終形成運(yùn)輸保障能力強(qiáng)大,、戰(zhàn)略支撐有力,、運(yùn)輸服務(wù)高效、資源環(huán)境友好,、功能完善,、服務(wù)一流、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),?！眹?guó)家鐵路局副局長(zhǎng)于春孝說(shuō)。

基礎(chǔ)設(shè)施布局方面,，將推進(jìn)干線鐵路,、城際鐵路、市域(郊)鐵路,、城市軌道交通融合發(fā)展,，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的鐵路網(wǎng)絡(luò)和綜合交通樞紐建設(shè)；鐵路交通裝備方面,，實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)噸級(jí)重載列車和時(shí)速250公里級(jí)高速貨運(yùn)列車等方面的重大突破,，合理統(tǒng)籌安排時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌客運(yùn)列車系統(tǒng)、時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā),。

在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)過(guò)程中,，民航、郵政等部門也將協(xié)同發(fā)力,，構(gòu)建多層次交通運(yùn)輸體系,。

中國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅表示，“十三五”時(shí)期以來(lái),，民航積極推進(jìn)京津冀,、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè),，會(huì)同各級(jí)地方政府相繼制定實(shí)施了烏魯木齊,、昆明、哈爾濱,、成都,、重慶等5個(gè)國(guó)際航空樞紐以及鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。目前正在推進(jìn)西安,、北京“雙樞紐”戰(zhàn)略規(guī)劃的編制,。民航部門將以世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和國(guó)際航空樞紐為核心，構(gòu)建多向立體,、內(nèi)聯(lián)外通,、覆蓋全球的快速運(yùn)輸通道，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的民航篇,。

國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍表示,，郵政業(yè)將以創(chuàng)新為第一動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展質(zhì)量變革,、效率變革和動(dòng)力變革,。一是加強(qiáng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建綜合立體,、通達(dá)全球,、智能高效、安全便捷的網(wǎng)絡(luò)體系,；二是發(fā)展郵政普遍服務(wù),、推進(jìn)快遞普惠發(fā)展，提升寄遞領(lǐng)域公共服務(wù)水平,；三是推進(jìn)快遞擴(kuò)容增效,，拓寬“寄遞+”領(lǐng)域，推動(dòng)形成高效便捷服務(wù)體系,；四是加快構(gòu)建國(guó)際寄遞物流供應(yīng)鏈體系,，形成多元集約、便捷順暢,、互利共贏的國(guó)際寄遞網(wǎng)絡(luò),；五是建設(shè)可持續(xù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，加快科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，推進(jìn)綠色郵政建設(shè),。

補(bǔ)短板——

多舉措建“四好農(nóng)村路”

農(nóng)村公路是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，規(guī)模在公路總里程里占80%以上,。農(nóng)村公路的發(fā)展是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要組成部分,。

在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者有關(guān)建設(shè)“四好農(nóng)村路”問(wèn)題時(shí)，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，經(jīng)過(guò)多年不懈努力,，我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)交通面貌發(fā)生了巨大變化,，廣大農(nóng)民群眾的出行條件得到明顯改善。今年年底就能夠?qū)崿F(xiàn)所有具備條件的建制村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化路,，明年年底實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車,。

戴東昌表示，為解決農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)短板,，《建設(shè)綱要》明確提出要全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),，建立規(guī)范化可持續(xù)管護(hù)機(jī)制。近日,，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》提出,，到2035年，全面建成體系完備,、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制,，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通基本公共服務(wù)均等化，路況水平和路域環(huán)境根本性好轉(zhuǎn),，農(nóng)村公路治理能力全面提高,，治理體系全面完善。

李小鵬表示,，交通運(yùn)輸部正推動(dòng)公路法的修訂,，并推動(dòng)制定農(nóng)村公路條例，明確農(nóng)村公路建設(shè),、管理,、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)的一系列要求,，將會(huì)更好地推動(dòng)建設(shè)“四好農(nóng)村路”,。