新華社北京9月8日電  題：人暢其行,、貨暢其流——共和國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成就巡禮 

新華社記者 齊中熙,、魏玉坤,、樊曦 

交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng),，運(yùn)輸服務(wù)能力連上臺(tái)階,，人們出行更加便利…… 

新中國(guó)成立以來(lái),，特別是改革開放以來(lái),，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中堅(jiān)持交通運(yùn)輸先行理念，交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了歷史性變化,，人暢其行,、貨暢其流，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了先行官作用,。 

交通面貌煥然一新 

9月5日,，京雄城際鐵路（北京段）開始轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。這意味著京雄城際鐵路（北京段）距離正式開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段,。 

負(fù)責(zé)京雄城際鐵路電氣化施工的中國(guó)鐵建電氣化局技術(shù)人員介紹,，京雄城際鐵路（北京段）全長(zhǎng)約34公里，設(shè)置北京大興,、大興機(jī)場(chǎng)兩座車站,。屆時(shí)旅客從北京西站到大興機(jī)場(chǎng)站最快用時(shí)僅20余分鐘。 

新中國(guó)成立以來(lái)的70年,，是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng),、綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升的70年；是交通運(yùn)輸業(yè)不斷深化改革,、向交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)的70年。 

新中國(guó)成立初期,，交通運(yùn)輸面貌十分落后,。全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬(wàn)公里,。公路里程僅8.1萬(wàn)公里，沒(méi)有一條高速公路,。民航航線里程1.1萬(wàn)公里,，只有12條航線。 

從新中國(guó)成立到改革開放前的近30年,，交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性領(lǐng)域,，在政策和資金支持下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度逐步加大,，取得階段性成效,。 

改革開放后，交通運(yùn)輸步入發(fā)展快車道,。交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的階段性轉(zhuǎn)變,，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐，我國(guó)也由“交通大國(guó)”逐步向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn),。 

——鐵路路網(wǎng)縱橫延伸,。到2018年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到13.2萬(wàn)公里,，較1949年增長(zhǎng)5倍,。 

——公路路網(wǎng)四通八達(dá)。到2018年末,，全國(guó)公路總里程達(dá)到485萬(wàn)公里,，是1949年的60倍；農(nóng)村公路里程達(dá)到404萬(wàn)公里,，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到99.6%和99.5%,；高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)25.8%,。 

——民航面貌煥然一新,。到2018年末，定期航班航線總條數(shù)達(dá)4945條,，是1950年的412.1倍,；定期航班通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量由1949年的36個(gè)增至2018年的233個(gè)，初步形成以國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)為中心,，區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)為骨干,，其他干、支線機(jī)場(chǎng)相互配合的格局,。 

科技助推跨越式發(fā)展 

日前,，廣州地鐵18號(hào)線珠江工地現(xiàn)場(chǎng)，“鐵兵39號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大的刀盤開始緩緩啟動(dòng)，向前掘進(jìn),。這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在珠江水下呈S型推進(jìn)1600余米,，這種長(zhǎng)距離小半徑水下穿越施工在國(guó)內(nèi)隧道施工中尚屬首次。 

據(jù)中國(guó)鐵建十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳陣介紹,，在穿越珠江主航道時(shí),，由于無(wú)法進(jìn)行地面沉降監(jiān)測(cè)，需要嚴(yán)密控制掘進(jìn)參數(shù),，做好同步注漿加固,，確保施工安全。這種施工難度在世界上也屬罕見(jiàn),。 

新中國(guó)成立70年來(lái),，隨著我國(guó)科技水平大幅飛躍、施工工藝迅速提高,，以前修路架橋中靠“人海戰(zhàn)術(shù)”“人拉肩扛”的景象不在,，記憶中時(shí)速只有三四十公里的綠皮車漸漸遠(yuǎn)去，中國(guó)路,、中國(guó)車中的科技含量越來(lái)越高,，助推中國(guó)交通跨越式發(fā)展。 

走進(jìn)中國(guó)中車四方股份公司生產(chǎn)車間,，一列列嶄新的“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組如同巨龍般整齊排列,，蓄勢(shì)待發(fā)。這里聚集著中國(guó)高鐵的多個(gè)第一： 

我國(guó)首列時(shí)速200至250公里高速動(dòng)車組,、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車組,、首列設(shè)計(jì)時(shí)速380公里高速動(dòng)車組、首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組…… 

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉化龍介紹,，經(jīng)過(guò)多年的探索實(shí)踐,，中國(guó)高鐵發(fā)展速度快、建設(shè)規(guī)模大,、運(yùn)輸能力強(qiáng),，整體技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域世界領(lǐng)先,。目前,，中國(guó)是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大,、運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組最多,、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。 

更安全可靠——中國(guó)高鐵形成了基礎(chǔ)設(shè)施,、移動(dòng)裝備,、綜合檢測(cè),、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援為一體的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系,，確保了高速列車的安全運(yùn)行,。 

更綠色環(huán)保——“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組以時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí),人均百公里能耗僅為3.64度電,，相當(dāng)于小轎車的六分之一，具有運(yùn)量大,、能耗低,、排放少、污染小的優(yōu)勢(shì),。 

更強(qiáng)運(yùn)力——中國(guó)高鐵采用高密度,、公交化的開行方式，極大方便了旅客出行,。2008年以來(lái),，中國(guó)高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客已超過(guò)100億人次。 

服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 

8月31日,，2019年暑運(yùn)正式結(jié)束,。今年暑運(yùn)運(yùn)送旅客再創(chuàng)新高，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客7.35億人次,，同比增長(zhǎng)10.4%,。其中動(dòng)車組列車共發(fā)送旅客4.6億人次，同比增長(zhǎng)16.9%,，占全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量的62.5%,。 

“晴天一身土，雨天一身泥”,，春運(yùn)期間火車票“一票難求”……這些都曾經(jīng)是中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)狀況的真實(shí)寫照,。交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的滯后，成為百姓出行的障礙,，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,。 

如今，在京滬高鐵上,，時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”飛速掠過(guò),。從北京出發(fā)，乘高鐵半日內(nèi)可到達(dá)全國(guó)54個(gè)城市,。京津,、滬寧、杭甬,、廣珠,、長(zhǎng)吉、昌九、滬杭等高鐵沿線,，早上坐30分鐘高鐵異地上班,，下午再坐高鐵下班回家買菜做飯，成為現(xiàn)實(shí),。 

四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和多元化交通工具,，極大滿足了居民出行和貨物運(yùn)輸需求，帶動(dòng)旅客和貨物運(yùn)輸量大幅增長(zhǎng),。 

2018年,，全國(guó)主要運(yùn)輸方式完成客運(yùn)量179億人次，旅客周轉(zhuǎn)量34218億人公里,，是1949年的128.5倍和220.8倍,，年均分別增長(zhǎng)7.3%和8.1%。完成貨運(yùn)量515億噸,，貨物周轉(zhuǎn)量204686億噸公里,，是1949年的275.3倍和793.8倍，年均分別增長(zhǎng)8.5%和10.2%,。 

運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),，居民出行和貨物流轉(zhuǎn)更加高效。 

在政策積極推動(dòng)下,，涌現(xiàn)出上海虹橋綜合客運(yùn)樞紐,、廣州南站綜合客運(yùn)樞紐等一批綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)高鐵,、城市客運(yùn),、軌道交通、民航等交通方式無(wú)縫對(duì)接,，旅客換乘更加便捷,。 

隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，鐵路客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)售票等信息化服務(wù)全面普及,，滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)出行方式方興未艾,，居民出行方式更加多樣。多式聯(lián)運(yùn),、無(wú)船承運(yùn),、無(wú)車承運(yùn)等貨運(yùn)組織形式快速發(fā)展，貨物運(yùn)輸及時(shí)性和延展性大幅提高,，逐步形成便捷,、高效的貨物運(yùn)輸服務(wù)體系。（完）