金秋九月，北京大興國際機場完成了各項驗收,，這一世界最大最智能的綜合交通樞紐,，9月30日將開航。

來自國家統(tǒng)計局的最新消息,，新中國成立70年,，中國高速鐵路、高速公路里程以及港口萬噸級泊位數(shù)量等均位居世界第一,，機場數(shù)量位居世界前列,，現(xiàn)代綜合交通運輸體系初步形成?！爸袊鴺颉薄爸袊哞F”“中國港”更成為靚麗的中國名片,。

聲名遠揚的“中國橋”

主跨1638米的懸索橋,、世界首例雙向八車道海底沉管隧道,、橋隧轉換的人工島……浩瀚的伶仃洋面上，又一世界級超大“橋,、島,、隧”集群工程，全長24公里,、難度超過港珠澳大橋,、連接粵東粵西的深中通道正加緊建設。

王展意,，原交通部副部長,，參與制定了“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃。在他的回憶里,，新中國成立之初,，很多縣城不通公路，高速公路為零,，一座現(xiàn)代化橋梁都沒有,。

上海南浦大橋和廣東虎門大橋，中國現(xiàn)代化大跨徑斜拉橋和懸索橋的肇始橋梁,。上世紀80年代末,，宋神友大學畢業(yè)后，先后在這兩座橋的建設工地上實習,。

“無論是規(guī)模,、建設水平還是材料,，與當時世界橋梁強國相比，這兩座橋均存在一定差距,?！比缃瘢瑩紊钪型ǖ揽偣こ處煹乃紊裼颜f,。

其后20多年,，蘇通大橋，世界首座跨徑超千米斜拉橋,；南沙大橋,，世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋；橋島隧超級工程港珠澳大橋等重大工程,，成為世界橋梁的名珠,。

“70年，全國公路總里程超過485萬公里,，高速公路里程達14.26萬公里,。”王展意說,，“中國橋”更是成為聲名遠揚的“中國名片”,，世界跨徑排名前十的各類型橋梁中，我國均占半壁以上江山,。

世人贊譽的“中國高鐵”

1949年7月1日，中斷12年的京滬鐵路恢復運行,，運營時速40公里,。全長1318公里，加上過長江的輪渡時間,，兩地運行最快需要36小時,，車次連每日一班都難以保證。

如今,，每隔4分鐘,，京滬高鐵線上就會對開一組動車,，時速350公里，為全國鐵路運營最密集的線路,，兩地最快運行時間4小時28分,，被稱為世界高速鐵路的標桿。

中國工程院副院長何華武,，四川資陽人,，見證并參與了中國高鐵“從零起步”到“八縱八橫”逐步成型的全過程。新中國第一條鐵路——成渝線從他家門前經(jīng)過,。2015年,，成渝線開通63年后，成渝高鐵開進了何華武的家鄉(xiāng),。

新中國成立之初,，全國鐵路僅有2.18萬公里，人均不足5厘米,，牽引動力是最老的蒸汽機車,，電氣化鐵路為零。2019年9月6日,，中鐵電氣化局完成新建徐(州)至鹽(城)高鐵網(wǎng)上送電,，至此，中國鐵路電氣化率達67%,，持續(xù)保持世界第一,。

70年來，中國鐵路客運經(jīng)歷了從“棚代客”到“綠皮車”,，再到3萬公里高鐵基本覆蓋80%大城市,、“復興號”實現(xiàn)時速350公里“陸地飛行”，人們出行越來越便捷,。

2018年年末,，全國鐵路總里程達13.2萬公里，其中高速鐵路達3萬公里,，超過世界高鐵總里程的三分之二,。高鐵商業(yè)運營速度世界之最，建設場景最多樣,，已成一張令世人贊譽的“中國名片”,。

名符其實的“中國港”

從高空俯瞰洋山港四期碼頭，2350米岸線上,，第一排是高聳入云的岸橋,，其后整齊停放著50輛自動導引車(AGV)，加上后方堆場上的全自動軌道吊,，“無人碼頭”蔚為壯觀,。

上海洋山，距陸地岸線32.5公里,，一座孤懸在茫茫外海的彈丸小島,。

2017年12月，上海洋山港四期開港,，是全世界規(guī)模最大,、自動化程度最高的集裝箱碼頭。

2002年始,，依托“離岸深水港建設關鍵技術研究”課題,，一個新中國最大的水運工程科技項目——上海洋山港一、二,、三期陸續(xù)建成,，使上海港一躍成為世界第一大集裝箱港，吞吐量自2010年連續(xù)8年排名世界第一,。

“依托洋山這樣的孤島,，在離大陸如此遠的地方，建規(guī)模如此大的現(xiàn)代化港口,，殊為罕見,。”國際港口協(xié)會會長,、鹿特丹港港務局原局長,、走過世界上所有大港的皮特·斯特魯伊斯，被深深震撼了,。

新中國成立初期,，我國只有200多個港口泊位，裝卸主要依靠人挑肩扛,，貨物吞吐量僅1000萬噸。如今,，中國億噸大港數(shù)量達到34個,，形成了環(huán)渤海、長三角、東南沿海,、珠三角和西南沿海5個港口群,；世界范圍內(nèi)，中國建設了100多個深水碼頭,，港口集裝箱起重設備占世界80%以上,。

“中國港”，又一張名符其實的“中國名片”,。