這些知情人士表示，初步結(jié)論還確定,，一系列的飛行員失誤和維修問題,，也是此次事故發(fā)生的原因。報(bào)道稱,，這份報(bào)告的細(xì)節(jié)仍然可能改變或者進(jìn)一步分析,。

印尼調(diào)查人員拒絕就此發(fā)表評(píng)論，僅表示,，最終文件可能會(huì)在11月初發(fā)布,。

波音公司一位發(fā)言人稱，在調(diào)查進(jìn)行期間,，他們將繼續(xù)與印尼當(dāng)局合作,。

此外，美國(guó)的空難調(diào)查人員正準(zhǔn)備公布一些單獨(dú)的安全建議,，范圍包括加強(qiáng)飛行員的手動(dòng)飛行技能,，以及增強(qiáng)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)對(duì)新飛機(jī)設(shè)計(jì)的審查。

FAA表示,，歡迎獨(dú)立審查,，并將認(rèn)真考慮調(diào)查結(jié)果，目前,，尚未確定允許737MAX復(fù)飛的時(shí)間表,。波音公司則表示，它正在與美國(guó)和外國(guó)官員合作,，以使該型號(hào)飛機(jī)安全地服役,。

2018年10月，印尼獅航波音737 MAX8飛機(jī)在印度尼西亞海岸墜毀,，造成189人死亡,。2019年3月，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX8客機(jī)在起飛不久后墜毀,，157名乘客及機(jī)組人員無一生還,。這兩起事故發(fā)生后，全球的波音737MAX飛機(jī)全部停飛,。