中新網(wǎng)客戶端北京5月22日電(張旭)今年7月,，上海,、廣州、天津等地即將實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn),，這個(gè)被稱為“全球最嚴(yán)格”的排放標(biāo)準(zhǔn),，將會(huì)對汽車市場產(chǎn)生什么影響？“國五”車購買正當(dāng)時(shí)嗎,？

多地將提前進(jìn)入“國六”時(shí)代

“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)全稱為“國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，分為ab兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),?！皣盿標(biāo)準(zhǔn)略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，“國六”b標(biāo)準(zhǔn)限值相當(dāng)于美國Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年平均限值,。

其中,，與“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值相比，“國六”b標(biāo)準(zhǔn)的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%,。

根據(jù)安排,，“國六”a標(biāo)準(zhǔn)要求在2020年7月1日開始實(shí)施，“國六”b要求于2023年7月1日起正式實(shí)施,。

不過,，記者梳理發(fā)現(xiàn)，已有18個(gè)省市將“國六”提前至今年實(shí)施,。其中,，以河南為代表的部分地區(qū)將實(shí)施“國六”a標(biāo)準(zhǔn)，而以天津?yàn)榇淼牟糠值貐^(qū)則將直接實(shí)施更嚴(yán)格的“國六”b標(biāo)準(zhǔn),。

以廣州為例,，此前廣州曾希望2019年1月1日實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，隨后這一日期被順延至3月1日,。目前,，這一日期已與廣東全省一致，定在了7月1日,。

車企汽車存庫承壓

事實(shí)上,，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施起來還面臨挑戰(zhàn)。

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示,，“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生“持幣觀望”的心態(tài),，延遲購買乘用車，短期對車市銷量產(chǎn)生一定影響，增加經(jīng)銷商庫存清理壓力,。

中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，2019年4月，汽車經(jīng)銷商的庫存預(yù)警指數(shù)為61%,，環(huán)比上升5.7%,，同比上升6.47%。截至2019年4月,，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月位于警戒線之上,。

中國汽車流通協(xié)會(huì)表示,，部分地區(qū)消費(fèi)者觀望“國六”車型切換政策,，持幣待購，是市場需求下降的原因之一,。

根據(jù)重慶汽車商業(yè)協(xié)會(huì)公開的《關(guān)于我市國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況的調(diào)研報(bào)告》,，目前重慶經(jīng)銷商庫存高企，甚至有些經(jīng)銷商的庫存指數(shù)已經(jīng)超過警戒線300%,。該協(xié)會(huì)建議給“國五”留有更長的上牌期,。

另外，車企也需要時(shí)間進(jìn)行技術(shù)更新,。全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，截至2019年5月16日，共有84家企業(yè)1856個(gè)車型3186117輛車進(jìn)行了輕型車“國六”環(huán)保信息公開,。

盡管與發(fā)布數(shù)據(jù)的前一周相比增加了37個(gè)車型,、255532輛車，但與國內(nèi)車市年產(chǎn)銷2800萬輛的市場規(guī)模相比,，符合“國六”排放要求的產(chǎn)品比例還不足20%,。

“從目前情況看，7月1日的執(zhí)行時(shí)間不太可能再次延后,?！贝迻|樹表示，雖然部分車企已經(jīng)提前做好相關(guān)準(zhǔn)備,，但一些省市今年年初才公布7月1日執(zhí)行“國六”標(biāo)準(zhǔn),，新老產(chǎn)品的切換時(shí)間相對較短，這令很多車企壓力頗大,。

崔東樹認(rèn)為,，從數(shù)據(jù)來看，合資品牌與進(jìn)口品牌的情況要好于自主品牌，由于自主品牌車型復(fù)雜,，主流自主品牌車型普遍在數(shù)百款以上,，數(shù)量規(guī)模相對較大，所以其達(dá)標(biāo)車型在車型總量中的占比實(shí)際并不高,。

“由于與‘國六’標(biāo)準(zhǔn)類似的歐標(biāo),、美標(biāo)實(shí)施在前，一旦國內(nèi)開始執(zhí)行‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)口品牌與合資品牌只需將符合排放要求的技術(shù)或產(chǎn)品導(dǎo)入即可,。”而自主品牌在技術(shù)方面還存在一定差距,。

在崔東樹看來,，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)對自主品牌帶來的沖擊非常大，一旦實(shí)施,，很可能會(huì)造成一些自主品牌的4S店無車可賣,。

“國五”車購買正當(dāng)時(shí)？

但從消費(fèi)者的角度看,，有分析認(rèn)為，由于“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行在即,，“國五”車型將會(huì)迎來較大優(yōu)惠,，消費(fèi)者現(xiàn)在購入“國五”汽車正是時(shí)候。

據(jù)媒體報(bào)道,，上汽大眾,、上汽通用等品牌在通過向內(nèi)部員工提供優(yōu)惠來消化“國五”汽車的庫存。

為清理庫存 ,，甚至有經(jīng)銷商喊出了“買一送一”的口號,。5月17日，一張由上海冠隆汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)出的“號外,！520超級品牌日,，買一臺(tái)送一臺(tái)，送完為止”的促銷海報(bào)在網(wǎng)上流傳,。

該店銷售向《文匯報(bào)》表示,，“買一臺(tái)標(biāo)致5008或者4008，就送一輛308或2008,，贈(zèng)車的售后服務(wù)和正常購買的車沒有區(qū)別,。”

在大促的背后,，是難以消化的庫存壓力,。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)2018年11月“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”，東風(fēng)標(biāo)致庫存深度指數(shù)達(dá)到了3.8，高居榜首,。2019年一季度,，東風(fēng)標(biāo)致母公司神龍汽車?yán)塾?jì)銷售為3.47萬輛，同比下滑57.7%,。

但“買一送一”的4S店畢竟是少數(shù),，大部分4S店還處于觀望狀態(tài)?！澳壳暗昀镎谶M(jìn)行‘國五’和‘國六’車型的切換,，從廠家新進(jìn)購的車型都符合‘國六’排放?！焙幽习碴柲硠e克汽車4S店的一位銷售員告訴記者,。

目前距離7月1日還有一個(gè)多月時(shí)間，且各省市均給出了2-3個(gè)月的過渡時(shí)間,。上述銷售員告訴記者,，現(xiàn)在除了購買“國五”車型可以享受較高優(yōu)惠外，“國五”車辦理上牌等手續(xù)沒有限制,。

不過需要注意的是,，從2018年開始，國內(nèi)車市開始進(jìn)入負(fù)增長狀態(tài),，為提振銷量,，此前4S店已進(jìn)行了多輪價(jià)格下調(diào)。雖然經(jīng)銷商希望能盡快清理“國五”汽車,，但利潤空間有限,，所以具體優(yōu)惠幅度，消費(fèi)者需要自行咨詢,。