進入21世紀(jì)以來,，無論國際視角還是國內(nèi)視角,，發(fā)展新能源汽車都是大勢所趨。

能源危機和環(huán)境污染問題使得新能源汽車成為下一輪全球汽車企業(yè)競爭發(fā)展的新引擎,，也是中國從汽車大國向汽車強國“彎道超車”的必由之路,。

近年來，在政府,、研究機構(gòu)和企業(yè)的共同努力下,，我國新能源汽車得到快速發(fā)展，技術(shù)實現(xiàn)多點突破,。歐陽明高是我國節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人,，針對創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的話題，在他看來,，如果換一個坐標(biāo),，就能看到中國當(dāng)前技術(shù)創(chuàng)新的短板所在。

記者：為什么中國核心基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新難突破,？

歐陽明高：我們傳統(tǒng)上是以應(yīng)用領(lǐng)域來劃分能源,、化工、電力,、汽車,、高鐵、航天等,，如果以業(yè)務(wù)類型劃分B-to-G（做政府買單的業(yè)務(wù)）,，B-to-C（做終端消費者買單的業(yè)務(wù)），B-to-B（做企業(yè)買單的業(yè)務(wù)）,可能更能夠看清我們的短板,。

中國的科技創(chuàng)新大部分是由政府主導(dǎo),，中國特色自主創(chuàng)新主要也是由政府驅(qū)動。目前,，國家創(chuàng)新評價體系和輿論導(dǎo)向中強調(diào)較多的科技創(chuàng)新成果主要還是政府投資的項目,，例如高鐵、航天,、電力,、能源等，都是政府投資，科技人員研發(fā),，成果交給政府,，因此B-to-G一般比較強大。其次諸如淘寶之類的B-to-C業(yè)務(wù)也很強大,，因為中國人口多,、市場大、有需求,。最后中國與國外相比總體上最差的就是B-to-B技術(shù),，但核心基礎(chǔ)技術(shù)往往也是B-to-B業(yè)務(wù)創(chuàng)造的。

記者：為什么B-to-B業(yè)務(wù)與前兩類業(yè)務(wù)相比,，成為最差的部分,？

歐陽明高：因為B-to-B業(yè)務(wù)只能靠技術(shù)吃飯，要有真正的技術(shù)含量,?？梢哉f，B-to-G和B-to-C把B-to-B的技術(shù)集成后給政府和百姓,，然后獲得回報,。相對而言，B-to-G業(yè)務(wù)中的B-to-B會好一些,，因為有政府因素在,，這也是為什么大多數(shù)高校科研機構(gòu)搞成果轉(zhuǎn)化都針對政府采購的高精尖工程,。反觀給B-to-C做B-to-B業(yè)務(wù)是最難的,，B-to-C領(lǐng)域往往是市場化、國際化行業(yè),，競爭最激烈,，而中國B-to-C習(xí)慣于優(yōu)先采用國外技術(shù)。國內(nèi)B-to-B受國外同行競爭和國內(nèi)OEM（代工）盤剝,，利潤低,、回款慢、失敗概率大,，很難出現(xiàn)大企業(yè),。而這些B-to-B往往就是基礎(chǔ)技術(shù)，基礎(chǔ)材料,，基礎(chǔ)器件的供應(yīng)商,，這就是為什么我國在市場化、國際化,、競爭性行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力弱,，“三基”薄弱的內(nèi)在原因，所以這些B-to-B的小型科技型公司，急需政府支持,。

記者：既然這些面向市場化,、國際化競爭性行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新那么難，堅持創(chuàng)新的動力來自哪里,？

歐陽明高：我認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新的主動力來源于道德至高點（理想主義）和利益訴求點（現(xiàn)實主義）相統(tǒng)一的戰(zhàn)略驅(qū)動下的市場競爭,。特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克是一個典型例子，他做電動汽車和太陽能是為了應(yīng)對氣候變化,，做可回收火箭是為了方便人類的星際旅行，為太空移民做準(zhǔn)備,，做腦機接口是為了應(yīng)對人工智能對人類的威脅,。因此科技創(chuàng)新要減少行政干預(yù)，真正建立現(xiàn)代企業(yè)制度,，落實以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系,。技術(shù)創(chuàng)新以市場競爭力為目標(biāo)，不能簡單的以掌握技術(shù)為目標(biāo),。技術(shù)無止境,，創(chuàng)新無極限，競爭是永恒的驅(qū)動力,。

記者：在您看來掌握核心技術(shù)與不斷追求核心技術(shù)競爭力是不是一回事,？

歐陽明高：不是一回事，前者是手段,，后者才是目標(biāo),。此外，掌握是一種狀態(tài),，創(chuàng)新是一個過程,，技術(shù)創(chuàng)新與突破永無止境。當(dāng)前技術(shù)變化加速,，顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn),，更應(yīng)當(dāng)重視過程，而不是停留在狀態(tài),。核心技術(shù)動態(tài)性,、突變性、不確定性,，掌握一詞比較籠統(tǒng),，不斷追求核心技術(shù)競爭力就是動態(tài)迭代，反饋修正,，滾動優(yōu)化,，不斷進行技術(shù)換代。不斷追求核心技術(shù)競爭力就是要形成掌握核心技術(shù)—率先開拓市場—獲得高額利潤—投入換代研發(fā)—升級核心技術(shù)—擴大市場規(guī)模—建立領(lǐng)先品牌—獲得更大利潤的良性循環(huán),。為何我們可以搞成載人航天,，卻沒有一個自主品牌的高端馬桶蓋產(chǎn)品？因前者屬于B-to-G業(yè)務(wù),，只需要掌握核心技術(shù)就可以了,。后者屬于B-TO-C業(yè)務(wù)，要不斷提高核心技術(shù)市場競爭力,。

記者：作為高?？蒲辛α康拇恚J(rèn)為在創(chuàng)新發(fā)展中我們通常所說的產(chǎn)學(xué)研用的合力應(yīng)該如何發(fā)揮,？

歐陽明高：創(chuàng)新的合力有三個維度,，第一，多學(xué)科交叉產(chǎn)生合力,。關(guān)鍵是要找到交叉點,，才能產(chǎn)生爆發(fā)力。第二,，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合形成合力,。產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合要處理好知識產(chǎn)權(quán)問題，建立知識產(chǎn)權(quán)輸出平臺,，把科技變成知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移出去,。第三，產(chǎn)業(yè)鏈上下游連接凝聚合力,。

具體到高校工科關(guān)鍵還是要改變科研評價標(biāo)準(zhǔn)和體系,。對高校而言比較可取的價值觀是務(wù)實的理想主義，既看論文,，但又不唯論文,，既認(rèn)“帽子”，但又不唯帽子,。同時不同的學(xué)科也要有不同的評價標(biāo)準(zhǔn),，理科更重學(xué)術(shù)深度，文科更重戰(zhàn)略高度,，工科則要強調(diào)戰(zhàn)略高度,，學(xué)術(shù)深度和工程廣度的有機結(jié)合。

而正因為工科評價比較綜合,，更需要學(xué)科交叉的團隊,，解決之道是回歸學(xué)校是培養(yǎng)人才的這一根本定位，從研究生培養(yǎng)開始進行校內(nèi)學(xué)科交叉,，推行校內(nèi)教師雙下標(biāo),，鼓勵研究生畢業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),，既轉(zhuǎn)化成果，又反補學(xué)校工程隊伍人手不足,，把學(xué)生培養(yǎng)的全過程與學(xué)?？蒲腥^程有機結(jié)合，形成中國特色一流研究性型大學(xué)的管理體系,。