由于存在嚴(yán)重的安全問題，美國波音737MAX系列飛機目前全球停飛——多家擁有737MAX系列飛機的航空公司深受影響。

12日,，美國聯(lián)邦航空局與三家美國主要航空公司的安全代表和飛行員工會代表“碰頭”,，介紹波音公司針對737MAX系列飛機安全問題的軟件更新計劃。

當(dāng)天與美國聯(lián)邦航空局開會的這三家公司分別是：“美國航空公司”,、“聯(lián)合航空公司”和“西南航空公司”——其中,，“美國航空公司”和“聯(lián)合航空公司”目前都已將波音737MAX系列飛機的停飛期限延長到6月初，而“西南航空公司”旗下的34架波音737MAX系列飛機在8月5日前都不會被安排值飛,。

據(jù)美國最大航空公司“美國航空公司”飛行員工會發(fā)言人丹尼斯·塔耶爾說,，美國聯(lián)邦航空局與三家航空公司代表12日的會面持續(xù)了大約三個小時，雙方討論了去年印度尼西亞獅子航空公司波音737MAX8客機空難和今年埃塞俄比亞航空公司波音737MAX8客機空難的初步調(diào)查報告,，聯(lián)邦航空局向三家航空公司介紹了波音公司針對737MAX系列飛機安全問題的軟件更新方案和相關(guān)飛行員培訓(xùn)計劃,。

美航飛行員工會：不能急于復(fù)飛

據(jù)丹尼斯·塔耶爾說，去年10月印尼獅航空難發(fā)生后,，就有多名值飛過737MAX8客機的飛行員提出過飛機安全方面的問題,，這些問題都必須得到徹底解決，在確保安全前,，737MAX系列飛機不能復(fù)飛,。

美國航空公司飛行員工會發(fā)言人 丹尼斯·塔耶爾：作為飛行員，我們摘下手表,，把日程表收進抽屜里(意指停飛),，致力于做好這件事(解決飛機安全問題)，相信所有利益相關(guān)方也都是這么想的,。如果有人不這么認為,，我們就要提醒他，有多少位乘客乘坐這款飛機時殞命,，我們欠他們的,。決不能倉促行事。我們清楚這里面牽扯了各種各樣的利益,，但有一點利益至高無上,，那就是要為每架航班上乘客的生命負責(zé)。

上個月10日,，埃塞航空一架波音737MAX8飛機墜毀,，機上157名乘客和機組人員全部遇難，這是繼去年10月29日印尼獅航同型號飛機失事之后,，波音737MAX8飛機發(fā)生的第二起空難事故,。此后，波音737MAX系列飛機全球停飛,。

本月4日,，波音公司首次承認,，在這兩起事故中，飛機的飛行控制系統(tǒng)確實存在問題,。5日,，波音公司宣布將737MAX系列飛機的月產(chǎn)量下調(diào)近20%。