人民政協(xié)網(wǎng)北京５月８日電(記者 張春莉) 記者８日從交通運(yùn)輸部獲悉，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程８日正式試運(yùn)行,，對(duì)國內(nèi)外船舶開放航行,。南京至長(zhǎng)江出?？?31公里的12.5米深水航道全線貫通,，5萬噸級(jí)海輪可直達(dá)南京港,，10萬噸級(jí)海輪也可減載抵達(dá),，標(biāo)志著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)取得重大進(jìn)展,。

長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的重大項(xiàng)目,，是“十二五”和“十三五”期間全國內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大,、技術(shù)最復(fù)雜的工程。工程范圍從南京至太倉全長(zhǎng)283公里，總投資110億元,，歷經(jīng)7年建設(shè),。工程分兩期實(shí)施，一期工程將12.5米深水航道從太倉上延至南通,，2012年8月開工,，2014年7月交工投入試運(yùn)行；二期工程從南通上延至南京,，2015年6月開工,，2018年4月底通過交工驗(yàn)收，提前半年完成建設(shè)任務(wù),。工程建成后,，長(zhǎng)江南京以下航道水深從10.5米提高到12.5米，通航海輪從3萬噸級(jí)提高到5萬噸級(jí),，航道通過能力提升一倍,，是長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)與發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，將為高質(zhì)量發(fā)展長(zhǎng)江航運(yùn),，構(gòu)建高效暢通的水上高速公路,，深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)揮重要作用,。

長(zhǎng)江南京以下是我國內(nèi)河水運(yùn)最繁忙的區(qū)域,，年運(yùn)量16億噸以上，其中海輪承運(yùn)量超過8億噸,。12.5米深水航道的開通,，將全面提高大型海輪的實(shí)載率，5～7萬噸級(jí)船型貨物實(shí)載率將提升近25%,，10～20萬噸級(jí)將提升近20%,，水運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用大幅降低，據(jù)初步測(cè)算5萬噸級(jí)以上進(jìn)江海輪每多裝載1萬噸貨物,，可大致節(jié)約運(yùn)輸成本23.3萬元,。隨著5萬噸級(jí)以上海輪航道深入長(zhǎng)江400多公里，還將進(jìn)一步提升長(zhǎng)江江蘇段的水運(yùn)品質(zhì),，促進(jìn)船舶大型化發(fā)展和運(yùn)輸組織優(yōu)化,，實(shí)現(xiàn)更高層次、更高水平的江海聯(lián)運(yùn),、江海直達(dá)運(yùn)輸,，增強(qiáng)對(duì)中上游地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，2016年初通南京后,，江蘇沿江8港的海進(jìn)江貨運(yùn)量增長(zhǎng)31.4%,，5萬、7萬,、10萬噸級(jí)海輪艘次分別為初通前的1.4倍,、2.3倍和2.9倍。工程的建設(shè)還使得江蘇沿江南北兩岸的港口岸線真正成為優(yōu)良的深水岸線,，江蘇沿江港口大型碼頭泊位能力得到充分釋放,，港口樞紐作用更加明顯，沿江交通物流條件更加優(yōu)越,，促進(jìn)沿江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城市群一體化發(fā)展,，為江蘇“強(qiáng)富美高”高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。