中國(guó)高鐵引領(lǐng)全球體驗(yàn)“中國(guó)速度”

2018年2月，高鐵“復(fù)興號(hào)”迎來(lái)春運(yùn)首秀,。

當(dāng)中國(guó)鐵路網(wǎng)每天運(yùn)送著近千萬(wàn)人次旅客涌入春運(yùn)大潮時(shí),，以“復(fù)興號(hào)”為代表的中國(guó)高鐵也憑借超乎想象的速度令世界驚嘆,，在一次又一次突破中展現(xiàn)新時(shí)代大國(guó)崛起的成熟與自信,。

“中國(guó)速度”

刷新世界對(duì)中國(guó)高鐵認(rèn)知

2018年春運(yùn)，鐵路部門(mén)在北京至太原,、上海至昆明,、廣州至蘭州等多條繁忙線路增開(kāi)“復(fù)興號(hào)”，讓更多人感受新時(shí)代的“復(fù)興動(dòng)力”,。

“太快啦,！從上海到北京全程1300多公里僅用4個(gè)半小時(shí)。然而,，在澳大利亞,，從布里斯班到悉尼不到1000公里距離，火車(chē)要開(kāi)十多個(gè)小時(shí),?！弊稀皬?fù)興號(hào)”的澳大利亞來(lái)華留學(xué)生艾薩克興奮地說(shuō)。

運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里,，最高時(shí)速可達(dá)400公里——自2017年9月21日亮相京滬線以來(lái),，完全由中國(guó)自主設(shè)計(jì)和制造的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組跑出全球最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度，比日本新干線列車(chē)和法國(guó)TGV高鐵還要快,，驚艷世界的同時(shí)也成為今年春運(yùn)的最亮點(diǎn),。

“中國(guó)速度”正在刷新世界對(duì)中國(guó)高鐵的認(rèn)知。

2017年,，“一帶一路”沿線國(guó)家在華留學(xué)生評(píng)選出的中國(guó)“新四大發(fā)明”中,，高鐵被排在首位。在知名網(wǎng)站YouTube上,，許多外國(guó)友人把乘坐中國(guó)高鐵快速,、便捷的美好體驗(yàn)拍成各種小視頻，放在網(wǎng)絡(luò)上傳播,，引來(lái)各種艷羨和震驚,。

從上世紀(jì)七八十年代的百公里時(shí)速“綠皮車(chē)”，到本世紀(jì)初時(shí)速約200公里的“紅皮空調(diào)車(chē)”,，再到如今時(shí)速最高達(dá)400公里的“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車(chē)組……中國(guó)鐵路在“加速度”中跨入新時(shí)代,。

過(guò)去五年，中國(guó)鐵路以平均每天近16公里的速度延伸,。截至2017年底,，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里,，比2012年底增長(zhǎng)了約2.5倍,，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的近七成，累計(jì)近50億人次乘坐高鐵出行,。

從沒(méi)有一寸高速鐵路,，到成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家,，中國(guó)人在極短的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了奇跡,。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)公里,。國(guó)際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部總監(jiān)巴倫感慨地說(shuō),，鐵路發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)大時(shí)代，中國(guó)正成為全球的領(lǐng)跑者，世界鐵路的未來(lái)在中國(guó),。

“中國(guó)智造”

改變?nèi)蚋哞F技術(shù)格局

110多年前,，被譽(yù)為“中國(guó)工程之父”的詹天佑在長(zhǎng)城腳下建成了中國(guó)第一條鐵路——京張鐵路。

今天,，在這條鐵路下方100多米處,，一處震撼世界的工程正在悄然推進(jìn)——建設(shè)中的京張高鐵長(zhǎng)城站連接北京與張家口，一條新的智能高速鐵路將于2022年北京冬奧會(huì)期間亮相,，與老京張鐵路交相輝映,，穿越中華民族的百年夢(mèng)想。

中國(guó)高鐵跑出世界速度的背后,，是中國(guó)高端裝備制造的崛起,。

從2004年制定高鐵發(fā)展規(guī)劃圖至今，中國(guó)高鐵從無(wú)到有,，從低頭學(xué)習(xí)到超越引領(lǐng),，在“加速跑”中刷新中國(guó)前進(jìn)的速度，也在悄然改變?nèi)蚋哞F技術(shù)格局,。

中國(guó)外文局日前發(fā)布的《中國(guó)國(guó)家形象全球調(diào)查報(bào)告2016-2017》顯示,，海外認(rèn)知度最高的中國(guó)科技成就中，高鐵以30%至40%的認(rèn)可度高居第一,，成為科技創(chuàng)新的國(guó)家形象,。

84%的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、50%的壽命提升,、17%的人均能耗下降……美國(guó)《僑報(bào)》刊文稱(chēng),，“純中國(guó)血統(tǒng)”的“復(fù)興號(hào)”亮相，標(biāo)志著中國(guó)高鐵在技術(shù)創(chuàng)新,、制造升級(jí)等方面取得突破性進(jìn)展,，并將成為中國(guó)高鐵走出去的主力軍。

中國(guó)高鐵也在創(chuàng)新中不斷攀登世界高峰,。前不久,，著力解決鐵軌和道岔接縫問(wèn)題的“復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路無(wú)縫線路關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，為我國(guó)高鐵快速發(fā)展及走出去戰(zhàn)略提供了重要支撐,。

與此同時(shí),，在“復(fù)興號(hào)”基礎(chǔ)上，中國(guó)已確定了時(shí)速400公里高速動(dòng)車(chē)組和時(shí)速600公里高速磁懸浮列車(chē)的新研究任務(wù)……

“世界軌道交通裝備技術(shù)起源于歐洲,，全球高端市場(chǎng)歷來(lái)為歐美日等跨國(guó)公司所壟斷,，如今這一局面正被中國(guó)改變?！敝袊?guó)工程院院士劉友梅說(shuō),，中國(guó)高鐵在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”，現(xiàn)已躋身世界第一方陣。

“高鐵外交”

更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)

2017年12月21日,，在中泰雙方代表的見(jiàn)證下,，泰國(guó)首條高鐵——中泰鐵路合作項(xiàng)目一期正式開(kāi)建。這條全程采用中國(guó)高鐵技術(shù)的高速鐵路,，全長(zhǎng)約253公里,，最高設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建成通車(chē)后從曼谷到呵叻時(shí)間將從目前超過(guò)4小時(shí)縮減至90分鐘,。

剛過(guò)去的2017年，是中國(guó)鐵路“走出去”的豐收之年,。

向南看,，中老鐵路、印尼雅萬(wàn)高鐵,、中泰鐵路項(xiàng)目相繼開(kāi)工,，中國(guó)方案為世界人民出行造福；更遠(yuǎn)端,，東非地區(qū)首條現(xiàn)代化城市輕軌——埃塞俄比亞輕軌已交付運(yùn)營(yíng),、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路竣工通車(chē)、內(nèi)羅畢內(nèi)陸集裝箱港正式啟動(dòng),；往西行,，伴著駝鈴古道的聲聲汽笛，2017年開(kāi)行中歐班列3673列,，超過(guò)前六年的總和,，累計(jì)開(kāi)行6637列，中國(guó)力量正在續(xù)寫(xiě)古老亞歐大陸的新輝煌,。

顯然,，繼“乒乓外交”、“熊貓外交”之后,，“高鐵外交”正成為新時(shí)代中國(guó)外交的“黃金名片”,。

“中國(guó)鐵路走出去項(xiàng)目已遍及亞洲、歐洲,、美洲和非洲,。”中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福說(shuō),，進(jìn)入2018年,，中國(guó)鐵路將繼續(xù)以中歐班列為重點(diǎn)發(fā)展鐵路國(guó)際物流，推動(dòng)中老鐵路有序?qū)嵤?，推進(jìn)印尼雅萬(wàn)高鐵,、匈塞鐵路塞爾維亞段全線開(kāi)工建設(shè)和中泰鐵路項(xiàng)目一期工程建設(shè)，做好馬新高鐵投標(biāo)和莫喀高鐵前期合作相關(guān)工作……

中國(guó)夢(mèng)想，中國(guó)速度,，書(shū)寫(xiě)復(fù)興強(qiáng)國(guó)的美好未來(lái),。

伴隨“一帶一路”建設(shè)縱深推進(jìn)，不斷在世界地圖上延伸的中國(guó)高鐵,，正成為我國(guó)重塑?chē)?guó)家間關(guān)系的新戰(zhàn)略平臺(tái),。世界通過(guò)高鐵重新認(rèn)識(shí)中國(guó)，而中國(guó)則通過(guò)高鐵更緊密連接世界,。

記者 韓潔 齊中熙 北京報(bào)道