中新網(wǎng)12月18日電 在今日召開的國家發(fā)改委新聞發(fā)布會上,，發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋介紹,，到2020年,，北京新機場建成投入使用,，京津冀機場群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務水平,、智能化水平、運營管理力爭達到國際先進水平,。到2030年,，將打造形成分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運,、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群,。

會上有記者問：近日發(fā)改委印發(fā)了《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》，提出要建設京津冀世界級機場群,，我的問題是,，這個機場群建成之后，與世界一流的航空樞紐比,，有哪些優(yōu)勢和特點,？

孟瑋介紹，京津冀世界級機場群,，直接服務于京津冀世界級城市群的功能定位和發(fā)展要求,，與世界一流航空樞紐相比，主要優(yōu)勢可以用“綜合保障能力”和“綜合交通樞紐”這12個字概括,。

關于“綜合保障能力”,，通過加快北京新機場建設，優(yōu)化首都機場航線結構,，完善首都機場服務功能,，顯著提升北京地區(qū)民航運輸保障能力和輻射帶動作用；通過改擴建天津濱海機場,，建設中國國際航空物流中心,，顯著增強天津濱海機場區(qū)域樞紐作用；通過改擴建石家莊正定機場,，充分發(fā)揮正定機場比較優(yōu)勢,，顯著增強其對周邊的集聚輻射作用。在此基礎上,，構建京津冀三省市航空樞紐協(xié)作機制,，推進三地機場協(xié)同運行和聯(lián)合管理，從而全面提升京津冀民用航空機場的綜合保障能力,。

關于“綜合交通樞紐”,，在打造“軌道上的京津冀”同時，通過加強京津冀地區(qū)民用運輸機場與軌道交通的銜接和融合,，加快實現(xiàn)主要機場之間以及與周邊重要城鎮(zhèn)和功能區(qū)通過軌道交通快速連接,，打造京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，推動空鐵聯(lián)程聯(lián)運發(fā)展,，從而全面提升空地一體化發(fā)展水平,。

孟瑋表示，到2020年,，北京新機場建成投入使用,，北京“雙樞紐”機場與天津機場,、石家莊機場實現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理,、差異化發(fā)展的格局,，京津冀機場群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務水平,、智能化水平,、運營管理力爭達到國際先進水平。到2030年,，將打造形成分工合作,、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運,、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群,。