共享單車(chē)行業(yè)恐再次洗牌

其實(shí),，共享單車(chē)押金問(wèn)題已有前車(chē)之鑒,。今年8月初,，長(zhǎng)期被投訴押金難退的江蘇町町單車(chē)“跑路”,，辦公地點(diǎn)“人去樓空”。

資深互聯(lián)網(wǎng)觀(guān)察家丁道師說(shuō),，“共享單車(chē)興起之時(shí),，我們就已經(jīng)預(yù)測(cè)將會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題，目前行業(yè)并未盈利,，有可能出現(xiàn)一些企業(yè)拿著押金卷款跑路的情況,。”

近日,，ofo投資人朱嘯虎表示,，雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng),。唯有兩家合并才有可能盈利。在被問(wèn)到“誰(shuí)合并誰(shuí)”的問(wèn)題時(shí),，他表示,，“這對(duì)資本來(lái)說(shuō)并不重要”。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的窗口期只有半年,，共享單車(chē)行業(yè)后面進(jìn)場(chǎng)的玩家已經(jīng)沒(méi)什么機(jī)會(huì)了,。接下來(lái),，小的共享單車(chē)企業(yè)會(huì)越來(lái)越艱難。今年6月停止提供服務(wù)的“悟空單車(chē)”就是一個(gè)例子,。悟空單車(chē)上線(xiàn)僅5個(gè)月就停運(yùn),，90%的車(chē)都已找不到，成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè),。

產(chǎn)業(yè)觀(guān)察家洪仕斌也認(rèn)為,，共享單車(chē)是資本游戲，除了老大可以扎根,，后面的企業(yè)不適合這個(gè)行業(yè)的生態(tài),，行業(yè)洗牌是必經(jīng)之路。

此前,，3Vbike共享單車(chē)也宣布,，因大量單車(chē)被盜，從6月21日起停運(yùn),。經(jīng)過(guò)整修,，兩個(gè)月后3Vbike決定升級(jí)單車(chē)品質(zhì)，改裝防盜定位智能鎖,，轉(zhuǎn)型本地加盟的經(jīng)營(yíng)模式,。該轉(zhuǎn)變的進(jìn)展如何？9月25日,，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華向新京報(bào)記者表示,，“進(jìn)展比較緩慢?！庇浾咦⒁獾?，巫盛華在運(yùn)營(yíng)新開(kāi)發(fā)的一款防騙教育APP“騙你沒(méi)商量”。

日前,，更有共享單車(chē)投資人向新京報(bào)記者透露,，第二梯隊(duì)中除了酷騎單車(chē)、小鳴單車(chē)身處危機(jī)外,，還有一家企業(yè)也恐將折戟沉沙,。

■ 追問(wèn)

共享單車(chē)的押金都去哪兒了？

有的銀行存管,，有的公司自己保管

隨著近期北上廣深等12大城市出臺(tái)共享單車(chē)新政,，單車(chē)企業(yè)的無(wú)序擴(kuò)張受到限制，隨后資本的熱潮也開(kāi)始降溫,，共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期,。今年已先后有悟空單車(chē)、町町單車(chē),、3Vbike共享單車(chē)停運(yùn)或破產(chǎn),。如今第二梯隊(duì)的小鳴單車(chē),、酷騎單車(chē)又深陷押金困局，押金問(wèn)題是否將成為共享單車(chē)企業(yè)“壓死駱駝的最后一根稻草”,？

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),，此前共享單車(chē)企業(yè)紛紛入局，其中不少是奔著押金來(lái),。艾瑞咨詢(xún)2017年Q2研究數(shù)據(jù)顯示,，從月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)指標(biāo)來(lái)看，摩拜和ofo處于行業(yè)第一梯隊(duì),，月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)臺(tái),；第二梯隊(duì)企業(yè)數(shù)量較多，以小藍(lán)單車(chē),、酷騎單車(chē),、哈羅單車(chē)、小鳴單車(chē)為代表,，在部分城市保持一定市場(chǎng)占有率,，月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。第三梯隊(duì)企業(yè)APP月度獨(dú)立設(shè)備數(shù)未超過(guò)百萬(wàn),。按照各平臺(tái)要求用戶(hù)繳納的押金數(shù)額簡(jiǎn)單估算,，押金最多的可達(dá)到數(shù)億元，最少的也在1億元左右,。

共享單車(chē)企業(yè)把用戶(hù)的押金放到哪兒了,？目前業(yè)內(nèi)除了鼓勵(lì)免押金，還有不少企業(yè)選擇設(shè)立專(zhuān)門(mén)的銀行賬號(hào),，進(jìn)行第三方監(jiān)管,。除此之外，新京報(bào)記者注意到,，不少中小型共享單車(chē)企業(yè)的押金是由自己公司保管,。9月25日，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華告訴記者,，“公司收的當(dāng)然公司保管,。公司收了押金，就要負(fù)責(zé)任保證安全,?！?/p>

9月25日，新京報(bào)記者查看摩拜單車(chē),、ofo小黃車(chē),、小藍(lán)單車(chē)、酷騎單車(chē),、小鳴單車(chē),、小強(qiáng)單車(chē)、哈羅單車(chē)等共享單車(chē)APP的用戶(hù)協(xié)議或用戶(hù)指南,，ofo小黃車(chē)提出由中信銀行監(jiān)管,，其他共享單車(chē)均未提到押金去向問(wèn)題?？狎T單車(chē)在APP“安全保障”中寫(xiě)道：“押金保障,、充退無(wú)憂(yōu)，與銀行相同的安全保障體系,，執(zhí)行互聯(lián)網(wǎng)保護(hù)數(shù)據(jù)安全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，保障用戶(hù)財(cái)產(chǎn)安全，押金充退自由退返責(zé)無(wú)旁貸,?！?/p>

今年6月，酷騎單車(chē)就押金問(wèn)題向新京報(bào)記者表示,，“之前一直存在招商銀行,。”記者向招商銀行北分求證時(shí),，招行北分方面告訴記者,，“涉及客戶(hù)隱私，不方便回復(fù),?！碑?dāng)記者追問(wèn)酷騎單車(chē)是不是招行的存管客戶(hù)時(shí)，對(duì)方表示“不清楚”,。

與此同時(shí),，酷騎單車(chē)對(duì)外宣布就用戶(hù)押金監(jiān)管等問(wèn)題與民生銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作。然而,，日前,，民生銀行對(duì)外表示，未與酷騎單車(chē)簽署任何資金保管,、監(jiān)管協(xié)議,，該公司的保證金存款也未在民生銀行存放。

產(chǎn)業(yè)觀(guān)察家洪仕斌介紹,，有些共享單車(chē)企業(yè)想利用押金作為資金流動(dòng),，分共享經(jīng)濟(jì)的一杯羹，但后來(lái)押金面臨監(jiān)管,，項(xiàng)目也未能盈利,，目前不少企業(yè)都陷入經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

今年2月,，央視財(cái)經(jīng)對(duì)共享單車(chē)的押金問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查報(bào)道,，調(diào)查稱(chēng)共享單車(chē)押金不能直接退還,，數(shù)億款項(xiàng)缺監(jiān)管，共享單車(chē)押金問(wèn)題遂成輿論關(guān)注焦點(diǎn),。

押金放銀行存管就安全嗎,？

專(zhuān)家稱(chēng)目前押金監(jiān)管處于空白狀態(tài)

今年4月，北京金融局權(quán)威人士對(duì)媒體透露,，北京金融局提出在京注冊(cè)的共享單車(chē)公司需要把押金存管到指定銀行賬戶(hù),。部分單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)也表示，把收到的押金放在銀行存管,。

銀行存管押金是否就像央行針對(duì)第三方支付機(jī)構(gòu)采取的備付金集中存管制度那樣,，保證資金的安全呢？

資深互聯(lián)網(wǎng)觀(guān)察家丁道師表示,，共享單車(chē)的押金一定要接受公眾監(jiān)督,，但如今共享單車(chē)企業(yè)那么多，很難監(jiān)管全面,。這就需要相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái),，行業(yè)監(jiān)管共同規(guī)范。

律師趙占領(lǐng)認(rèn)為,，平臺(tái)應(yīng)該設(shè)立專(zhuān)用賬戶(hù)存放押金,，不能隨意挪用，更不能將押金與自有資金混同,，用于企業(yè)經(jīng)營(yíng)甚至對(duì)外投資理財(cái),。

現(xiàn)階段國(guó)家對(duì)共享自行車(chē)行業(yè)沒(méi)有明確的資金池監(jiān)管的相關(guān)法規(guī)、規(guī)定,。

5月份交通部公布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)，并要求企業(yè)建立完善用戶(hù)押金退還制度,，積極推行“即租即押,、即還即退”等模式。

“目前押金的具體監(jiān)管方式,、監(jiān)管主體處于空白狀態(tài),，一旦共享單車(chē)企業(yè)及其負(fù)責(zé)人私吞押金，將會(huì)直接導(dǎo)致共享單車(chē)用戶(hù)的經(jīng)濟(jì)損失,，其行為將涉嫌集資詐騙罪,。”北京京都律師事務(wù)所律師常莎介紹,。

中國(guó)人民大學(xué)金融科技與互聯(lián)網(wǎng)安全研究中心主任楊東最早呼吁對(duì)押金監(jiān)管,，他認(rèn)為，“共享單車(chē)押金監(jiān)管是為防止企業(yè)挪用，假設(shè)未來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善倒閉,，用戶(hù)不會(huì)受到損失,。”按楊東的方案,，共享單車(chē)押金存在銀行,，企業(yè)不能接觸。對(duì)于最近一些共享單車(chē)企業(yè)此前也宣稱(chēng)有第三方監(jiān)管,，如今被曝押金難退，楊東認(rèn)為,，共享單車(chē)企業(yè)并沒(méi)有切實(shí)履行責(zé)任,。

楊東認(rèn)為，單車(chē)押金從法律上講屬于物權(quán)法所規(guī)定的“動(dòng)產(chǎn)質(zhì)權(quán)”,?！捌髽I(yè)將客戶(hù)押金用于投資理財(cái)?shù)模瑧?yīng)當(dāng)取得客戶(hù)同意,。投資收益的分配應(yīng)與客戶(hù)協(xié)商一致后決定,。對(duì)于未經(jīng)客戶(hù)同意，擅自動(dòng)用客戶(hù)押金的,，損失應(yīng)當(dāng)由企業(yè)承擔(dān),。”

本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 陳維城