近日，鐵路文化學(xué)者王嵬在豐臺區(qū)發(fā)現(xiàn)兩根罕見的京奉鐵路界樁,，卻被當(dāng)做民房的墻角石,。在鐵路文博專家的努力之下，兩根百年界樁找到了新家,。

發(fā)現(xiàn)　京奉鐵路百年界樁成墻角石

近日,，鐵路文化學(xué)者王嵬在豐臺區(qū)興隆五條，發(fā)現(xiàn)兩根方柱形水泥樁,。水泥樁上能看到英文字母PMR,、漢字“京奉”。

王嵬判斷,，這兩根水泥樁是京奉鐵路的界樁,，歷史在100年左右。出現(xiàn)在這里,，應(yīng)該是被二次利用,，當(dāng)成了胡同的墻角石。英文字母P代表北京,，因為舊時英文北京叫做Peking,；M即Mukden代表“穆克頓”，是滿語對奉天的叫法,；R即Railway鐵路,。這三個縮寫組合起來的PMR，即京奉鐵路,。

京奉鐵路始建于1877年,，是中國于清朝末年修建的一條鐵路。起自天安門廣場東南側(cè)的京奉鐵路正陽門東站,，終至奉天省的奉天城站（今沈陽北站）,，全長約862Km。界樁出現(xiàn)的地點(diǎn)位于豐臺站以南,，而豐臺站正是京奉鐵路正線車站,。

京奉鐵路初建時曾多次向英國借款。洋人的條件是，該路的總工程師,、財務(wù)總管及各主要專業(yè)的上層職位,，均由英國人或歐洲人擔(dān)任。這樣一來,，京奉鐵路管理局的辦公行文便形成了中英文并用的習(xí)慣,，界樁上的文字也不例外。

收藏　鐵路專家為界樁找到新家

發(fā)現(xiàn)界樁的第二天,，前中國鐵道博物館副館長,、鐵路史學(xué)家金萬智就組織人力，給兩根界樁找到了新家,。一根放在京鐵家園社區(qū)鐵路博物館,，作為豐臺區(qū)的歷史遺存進(jìn)行展示。另外一根送到了中國鐵道科學(xué)研究院,。

界樁大部分埋在地里多年,，拔出來后得以完整示人，長約1.1米,，水泥樁一面有“京奉路界”字樣,，以及英文PMR。

金萬智介紹說,，修建鐵路之初,，鐵路部門使用這種界樁標(biāo)識地界。像這樣的界樁,，大概每座火車站都有,。但隨著時代變遷，這些古老的界樁多被挪作他用——房基,、壘豬圈,，甚至墊腳石…… 隱沒在車站周圍的大街小巷。因此,，其存世量也是個未知數(shù)，此次發(fā)現(xiàn)比較罕見,。

發(fā)現(xiàn)界樁的興隆五條的民房建造于文革時期,，這兩根界樁應(yīng)該就是在此期間被當(dāng)成了墻角石。而轉(zhuǎn)運(yùn)至博物館,、相關(guān)科研單位保存,，就能讓更多人通過實物了解這段歷史，發(fā)揮文物的作用,。

大圖為王嵬發(fā)現(xiàn)界樁時,，界樁多半被埋在地里

小圖為界樁從泥土里拔出來后，露出了完整的“京奉路界”四個隸書漢字（金萬智供圖）