最近，共享單車的話題很扎眼，也讓人有點兒煩,。9月2日早上八點半,，因共享單車擋住了公交站臺，成都一女子在某公交站把共享單車全甩在路中間。上海交通大學(xué)王哲、中國科學(xué)院大學(xué)陳晶睿和山西大學(xué)蔣超群花了1個月時間調(diào)研了上海淮海中路街道的共享單車治理情況：在這條總地域面積為1.41平方公里的區(qū)域內(nèi),，有233人在管理，這還不算非全職的近480名志愿者,，但仍然難以管理共享單車嚴(yán)重的亂停放問題,。

一城地地的共享單車亂停放，只是冰山一角,。之前,，深圳某公園的共享單車曾堆積如山，有的遭到人為破壞,。9月4日,，武漢市對共享單車投放按下“暫停鍵”，宣布暫停共享單車投放,，成為繼上海,、杭州,、廣州、深圳,、福州,、鄭州、南京后第八個叫停共享單車新車投放的城市,。據(jù)交通部不完全統(tǒng)計,，截至今年7月，全國共享單車?yán)塾嬐斗乓殉?600萬輛,。

共享單車,，是繼網(wǎng)約車后興起的與“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)的新型資本經(jīng)濟形式。在社會資本過多閑置,，貨幣貶值令人擔(dān)憂,，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟形式不斷興起，資本籌集與投入越來越得到青睞的背景下,，任何新型的投資方案，都可能以幾何倍增的速度迅速復(fù)制和鋪開,。共享單車的出現(xiàn),，便利了市民出行，彌補了城市交通的短板,，滿足了社會發(fā)展的基本需要,；資本不再躺在溫床上睡大覺，而是通過釋放和流動獲得增值,，降低了貨幣的貶值速度,，抑制了資本超大規(guī)模積聚帶來的恐懼，符合資本擁有者對資本投入與產(chǎn)出的訴求,，同時也拓寬了人們的投資視野和途徑,。但共享單車暴露的諸多亂象，因出乎預(yù)料,，已經(jīng)進入社會治理或城市管理者的視線,，不少地方已出臺針對共享單車的限控管辦法。

共享單車從出現(xiàn)并贏得市民的喜愛,，到引起市民的反感和管理者的厭倦,，經(jīng)歷的時間不是很長。共享單車看起來亂象叢生,，其中的原因似乎又很復(fù)雜,，但稍加梳理，不難摸清其脈絡(luò),。一個共享單車企業(yè)出現(xiàn),，N個共享單車企業(yè)隨后復(fù)制，一家共享單車在某城市投放，N個共享單車就會往這個城市擠,，都在分享新型經(jīng)濟的“蛋糕”,。這樣的高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，超出了城市管理者的預(yù)期,，也突顯了城市對共享單車及其共享單車企業(yè)的規(guī)范,、監(jiān)管滯后。處于被動,、觀望,、無奈、無限制狀態(tài)下的監(jiān)管,，又導(dǎo)致了共享單車企業(yè)欲望膨脹,，共享單車在城市的投放過量，加大了城市管理的難度,。

對共享單車的規(guī)范,、監(jiān)管，沒有先成的經(jīng)驗,，設(shè)規(guī)約束也需要有一個時間差,；在“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新”的背景下,，管理者也不會輕易否定共享單車,，加上對共享單車發(fā)展形勢或前景預(yù)估不足，某種意義上說,，對共享單車的規(guī)范,、監(jiān)管不力有養(yǎng)虎遺患的缺憾。

解剖共享單車亂停放等問題,，是要達(dá)到勵精圖治的目的,，讓人們從一籌莫展甚至不滿中解脫出來。也許微觀上的治理有千差萬別的若干個方案,，需要因地制宜,，但宏觀上的處置，無法回避普遍性的因素：解決共享單車亂停放,，要治標(biāo)更要治本,。

一是對共享單車立足于管而不是撒手不管，思想觀念上不能松懈,；二是對共享單車投放數(shù)量要心中有數(shù)和適度,，寧可讓共享單車處于相對緊缺的狀態(tài)，也不能讓共享單車超過城市承載量,，投放過量或飽和將是可怕的,；三是強化共享單車企業(yè)的責(zé)任與義務(wù),，共享單車企業(yè)不能盲目鋪攤子加速推進；杭州給某共享單車企業(yè)開出首張萬元罰單,，對無視公共利益的企業(yè)是一種警告,。四是對共享單車停放應(yīng)有嶄新而長遠(yuǎn)的思路。目前,，共享單車停放,，實際上占用了城市的人行道、機動車道,、公交站,、地鐵站口等公共環(huán)境或小區(qū)地盤，正如機動車多了會出現(xiàn)停車難一樣,，共享單車停放管理也應(yīng)早作準(zhǔn)備,，根據(jù)共享單車的發(fā)展前景提出具體方案，防止和避免共享單車停放盲目自由化,，擠占其他公共空間,，力求科學(xué)有序。