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北京地鐵“低頭族”增多 停運(yùn)后站務(wù)員天天撈手機(jī)

2017年08月15日 10:13 | 來源:北京日報(bào)
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“低頭族”慢一步 相鄰站延長“限流”10分鐘

地鐵停運(yùn)后站務(wù)員天天撈手機(jī)

本報(bào)記者 劉冕

“您抬頭,看路,!不要看手機(jī)了,!”

早高峰,地鐵西二旗站,,人頭攢動(dòng),,站務(wù)員的提醒聲不斷響起。

上周一,,昌平線早高峰縮短發(fā)車間隔20秒,,該線與13號線換乘站西二旗站內(nèi)滯留的換乘客流增大?!白罱裢赓M(fèi)嗓子,,喊得最多的就是提醒大家不要看手機(jī)了?!币言谖鞫煺竟ぷ髁?年的李思野說,。她已是滿頭大汗,嗓子啞啞的,。

看微信的,、刷微博的,、逛淘寶的,、看電視劇的……“低頭族”一低頭,腳步放慢,,帶來的連鎖反應(yīng),,導(dǎo)致?lián)Q乘耽擱,沿線各站限流加碼,。不僅如此,,“低頭族”的增多還給地鐵站務(wù)員增加了一項(xiàng)新工作——昌平線等沿線各站每天地鐵停運(yùn)后,站務(wù)員都得到道床上撈手機(jī),,那都是“低頭族”手滑掉落的,。

戴耳機(jī)的“低頭族”最難勸

“車來了,順著往前走!”“您,,跟上,!”

列車來了,其他乘客紛紛上車,,一位穿著黑色T恤的男乘客低頭看著手機(jī),,耳朵里塞著耳機(jī),紋絲不動(dòng),。

李思野側(cè)著身子,,逆著上車客流,往前跨了兩步,,拍了拍男乘客的肩膀,,伸手指了指客流行進(jìn)方向。男乘客猛抬頭,,趕緊往車上擠,,耳機(jī)線被刮掉,手機(jī)里還在播放電視劇,。

周一早高峰,,西二旗站里客流洶涌,進(jìn)站的,、出站的,、換乘的,塞得滿滿當(dāng)當(dāng),。從7時(shí)30分至8時(shí)30分,,站內(nèi)聽到最多的一句話就是站務(wù)員的提醒:“您抬頭,看路,!不要看手機(jī)了,!”

“早上絕大多數(shù)乘客是昌平線換13號線的?!崩钏家罢f,,上周一,昌平線早高峰縮短發(fā)車間隔20秒,,來車密了,,滯留在站內(nèi)的換乘客流增多,西二旗站增加了客流疏導(dǎo)崗位,。

從換乘樓梯上往13號線站臺(tái)看,,八成候車人低著頭看手機(jī),其中有不少人戴著耳機(jī),,專注地盯著屏幕,。車進(jìn)站,,普通低頭族大多能意識(shí)到,手里攥著手機(jī)順著人流往前擠,,只是步速略慢,。“耳機(jī)族”往往反應(yīng)更慢,,有些人甚至沉迷在自己的世界中,,壓根兒感覺不到周圍候車人的動(dòng)向。

此時(shí),,站務(wù)員就需要“逆行”,,拍乘客的肩膀提醒?!拔覀兠刻旄呗曁嵝选皖^族’,,但戴著耳機(jī)的乘客,聽不到我們的喊聲,,就只能拍肩膀了,。”李思野說,。

“低頭族”增多,,也使站內(nèi)安全壓力驟增?!盀榱艘苑廊f一,,換乘扶梯兩端我們都加了人手,上電梯主要提醒別低頭,,注意腳下,。下電梯時(shí)更要留神,誰要是腳下拌蒜,,趕緊過去扶一把,,甚至關(guān)停電梯?!蔽鞫煺緯洀埥ㄝx說,,“早高峰過了,我們站所有人的嗓子都是啞的,?!?/p>

低頭慢一步 換乘拖慢三五分

以前早高峰,,昌平線沙河站外排隊(duì)進(jìn)站的乘客很多,。縮短發(fā)車間隔后,,排隊(duì)的長龍不見了,,但該站依舊維持限流狀態(tài),。該站所屬的南邵站區(qū)區(qū)長王玥解釋:“西二旗站壓力太大,必須從前邊車站開始控制客流,,提前減壓,。”原來,,西二旗站的“低頭族”已經(jīng)影響到前后相鄰車站乘客進(jìn)站,。

此前,地鐵站務(wù)員曾經(jīng)做過實(shí)驗(yàn),?!暗皖^族”步速會(huì)比正常行人步速慢30%左右。當(dāng)一名站內(nèi)候車人停住,,一下子就能堵住一條隊(duì),,延續(xù)到換乘站臺(tái)就能“耽擱”三五分鐘,再擴(kuò)散到一條線路的其他站可能就是站外限流“加碼”10到15分鐘,。

不僅是昌平線,,記者近期走訪地鐵1號線、2號線,、5號線和10號線等客流大線,,隨處可見“低頭族”。王玥說:“現(xiàn)在早高峰站外限流時(shí),,我們就會(huì)增加提示,,提醒乘客盡量不要玩手機(jī)。候車時(shí),,也會(huì)提醒大家拿好,、握緊手機(jī)?!?/p>

道床上撈手機(jī)已成“日?!?/p>

曾經(jīng),站務(wù)員幫乘客打撈掉到軌道上的手機(jī)是新聞,,現(xiàn)在成了“日?!薄?/p>

“列車發(fā)車間隔大,,我們就會(huì)插空用大夾子把手機(jī)從道床上夾起來,,還給乘客。現(xiàn)在早高峰,,列車發(fā)車間隔小,,前車剛走沒一會(huì)兒,后車就來了,。我們只能留下乘客聯(lián)系方式,,利用晚上停運(yùn)后的時(shí)間,,跳到軌道上撿手機(jī)?!鄙澈诱疽晃还ぷ魅藛T說,,“現(xiàn)在不僅要留聯(lián)系方式,還得問清楚乘客在哪兒掉的,,掉的什么手機(jī),,因?yàn)榈羰謾C(jī)的有時(shí)候不止一起?!?/p>

西二旗站的情況更復(fù)雜,。13號線西二旗站是北京地鐵少見的碎石道床,其他車站多是一體化道床,,這一站的軌道上都是石塊,,手機(jī)等物品掉下去,經(jīng)常就被“淹沒”,。該站工作人員想了各種辦法定位手機(jī),,比如請對側(cè)站臺(tái)的工作人員幫著瞭望;或者讓綜控室工作人員撥打手機(jī),,聽聲辨位,。

“這些手機(jī)十有八九都是‘低頭族’掉的?!币晃坏罔F工作人員說,。

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本報(bào)訊(記者 劉冕)地鐵擁擠程度可以查了,類似于路況的紅綠標(biāo)識(shí),,從最擁擠到最松快,,分別用黑、紅,、黃和綠色來標(biāo)注,。

昨日,北京地鐵發(fā)布消息,,乘客可以在北京地鐵訂閱號的微信端,,選擇地鐵查詢中的“擁擠度查詢”了解不同線路實(shí)時(shí)的擁擠程度。北京地鐵官網(wǎng)也增加了查詢功能,。

交通部門表示,,推出擁擠度查詢,是希望乘客可以更合理選擇出行線路,,利用網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的特點(diǎn),,提前躲避擁擠。


編輯:薛曉鈺

關(guān)鍵詞:北京地鐵 低頭族

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