部分城市網(wǎng)約車新政“落地難”

記者了解到,，截至2017年4月24日，已有85個城市出臺了網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則,，115個城市完成征求意見,，還有100多個城市尚未完成征求意見。

在一些出臺新政的地區(qū),，政策落地依然面臨博弈局面,。記者了解到，政策要求與平臺利益之間博弈的主要焦點(diǎn)有二：一是否落實(shí)戶籍、車輛,、軸距等要求,；二是接入監(jiān)管平臺的運(yùn)營數(shù)據(jù)需要達(dá)到什么程度，包含哪些內(nèi)容,。

實(shí)際操作過程中,，一些城市考慮到本地出租車市場容量和城市發(fā)展戰(zhàn)略需求，在司機(jī)戶籍,、車型價格軸距等方面進(jìn)行了較多限制,。一些平臺測算發(fā)現(xiàn)，在門檻較高的城市落實(shí)新政,，其網(wǎng)約車運(yùn)力將減少90%以上,，對平臺來說可謂打擊沉重。

同時,，網(wǎng)約車的平臺化特征打破了過去“公司就在本地”的傳統(tǒng)，網(wǎng)約車平臺如果沒有在當(dāng)?shù)卦O(shè)立子公司,，地方管理部門在監(jiān)管時有可能找不到溝通對象,，加劇了解決問題的難度。

另一方面,，以網(wǎng)約車平臺為代表的新經(jīng)濟(jì)借助補(bǔ)貼和融資快速搶占市場份額,，但這種快節(jié)奏在短時間內(nèi)對傳統(tǒng)出租車行業(yè)平衡格局帶來較大沖擊。同時,，在一些較高門檻地區(qū),，對網(wǎng)約車司機(jī)也造成了較大的“擠出效應(yīng)”。這些因素導(dǎo)致部分地方巡游車司機(jī)與網(wǎng)約車司機(jī)不斷產(chǎn)生摩擦,。

網(wǎng)約車新政影響群體廣泛,。據(jù)滴滴出行統(tǒng)計，截至2017年2月,，滴滴平臺上司機(jī)注冊總量達(dá)到1750萬以上,。滴滴平臺上活躍司機(jī)200萬，人均日收入超過160元,，而全國各個城市出租車司機(jī)總數(shù)也達(dá)到200萬人,。與此同時，滴滴背后還有數(shù)以千計的軟件和算法工程師,。