6月26日,，西安火車站附近的公交車站,，百余輛共享單車“擠”在車站周圍,。視覺中國供圖

日前,，重慶一家名為“悟空單車”的共享單車在正式運(yùn)營5個(gè)月后宣布停運(yùn),，這讓悟空單車成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè),。

據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,，截至2017年3月中旬,，摩拜單車與ofo共享單車分別以44.6%和43.5%的用戶知名度占據(jù)市場絕對主流,。

艾媒咨詢CEO張毅此前接受媒體采訪時(shí)說,，共享單車進(jìn)入了摩拜和ofo的雙寡頭時(shí)代，預(yù)計(jì)今年下半年會有更多小企業(yè)倒閉，共享單車將進(jìn)入下半場比拼,?！皩τ趧?chuàng)業(yè)圈和投資界而言，悟空單車倒閉可能是一個(gè)拐點(diǎn),，下半年中小型的共享單車會進(jìn)入并購或倒閉的階段”,。

悟空單車創(chuàng)始人雷厚義在向外界解釋為何退出市場時(shí)表示：“悟空單車拿不到頂級的供應(yīng)鏈，產(chǎn)品品質(zhì)不是特別好,，車子容易壞,。從而導(dǎo)致效率低下、成本過高,?！钡蟹治鰩熣J(rèn)為，悟空單車的最大問題是“合伙人制”,。

但在許多重慶人眼里,，悟空單車的停運(yùn)還有另外的原因。在他們看來,，在重慶發(fā)展共享單車本身就不靠譜,。“重慶是山城,，上坡下坡非常陡峭,，經(jīng)常有角度60度以上的坡，怕是失了智才會有人去騎自行車”,。