飛行大多未申報

采購使用隨意,，頻繁闖入禁飛區(qū)域,，鮮有被追責(zé)

“不讓飛的地方不拍就是了。一般知道是禁區(qū)肯定不會去,，也不會去用作非法用途,?！弊鳛槊襟w從業(yè)人員，家住昆明的李興（化名）使用無人機(jī)時一直小心翼翼,。但嚴(yán)格意義上說,，由于從未申報飛行計劃，李興的所有飛行仍然屬于“黑飛”,。

李興告訴記者,，兩年前，無人機(jī)開始成為不少媒體的標(biāo)配,，他在國內(nèi)某電商網(wǎng)站上選購時,，“就是談?wù)剝r格，賣方?jīng)]有問干嘛用,，也沒說過哪些地方不能飛,。”

在記者調(diào)查的十幾位微型無人機(jī)使用者中,，從未有任何一位申報過飛行計劃,，“黑飛”恰是目前微型無人機(jī)的使用常態(tài)。同時,，李興考慮到自己工作的特點,，還有別的擔(dān)憂：“如果報了很難批下來，或?qū)徟鷷r間過長,，還不如直接飛,，反正到現(xiàn)在也沒聽說誰因為飛無人機(jī)被追究過責(zé)任?！?/p>

另一方面,，今年2月份以來，僅無人機(jī)闖入昆明機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)的事件就有5起,。據(jù)媒體報道,，杭州、汕頭等多地機(jī)場同樣出現(xiàn)過無人機(jī)闖入機(jī)場凈空區(qū)的情況,。

昆明長水機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹說：“昆明機(jī)場航班起降密度大,，一旦遇到無人機(jī),，飛機(jī)基本沒有避讓空間；另外航空器以高速進(jìn)近降落,，此時飛行高度較低,，如果發(fā)生無人機(jī)危險靠近航班飛機(jī)，或者發(fā)生無人機(jī)與飛機(jī)碰撞,，后果不堪設(shè)想,。”

實際上,，除了機(jī)場凈空區(qū),，部分政府機(jī)關(guān)、軍事重地,、邊境地區(qū)等區(qū)域同樣限制無人機(jī)使用,。有受訪者告訴記者，近年來不乏因為無人機(jī)在“敏感區(qū)域”進(jìn)行航拍而被投訴,、甚至被調(diào)查的案例,。同時，在人口密集區(qū),，無人機(jī)飛行中撞到建筑物或者傷到行人的風(fēng)險也不容忽視,。

但對無人機(jī)銷售者來說，管理規(guī)定似乎并不是他們特別關(guān)心的問題,。記者咨詢一位某品牌無人機(jī)的銷售人員時,，得到的信息主要是產(chǎn)品的性能和價格。是否有“禁飛區(qū)”,？該銷售人員表示：“你別在監(jiān)獄和機(jī)場飛就行,。”是否需要實名制購買,？銷售人員干脆做起了促銷：“據(jù)說之后就要實行實名制了,，要買還是早點出手……”