圓通公司倒閉傳言,，暴露了中國民營快遞行業(yè)的困境,。

多位一線快遞員告訴尋找中國創(chuàng)客(xjbmaker)記者,，加盟模式下的快遞員工不簽合同,，五險一金更是無從談起。而出現(xiàn)投訴時,，業(yè)內(nèi)通行的做法是“互相扯皮”,。

一方面是服務(wù)不到位，用戶體驗差,，另一方面,，快遞員也在加盟制的盤剝中艱難生存。依靠電商發(fā)展壯大的民營快遞業(yè)正在面臨成長的煩惱,。京東CEO劉強東說,，“大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒有五險一金或者少的可憐的五險一金?！?/p>

這種尷尬局面的罪魁禍?zhǔn)?，是快遞公司的加盟模式和競爭帶來的持續(xù)價格戰(zhàn)。早期雖然讓草莽出身的快遞公司狂飆猛進(jìn),，完成了快速的資本積累,，并在2015年以后爭相上市。但在各項成本上漲后,，快遞公司正陷入管理困境,。

在京東、順豐等自營快遞的圍剿下,，以三通一達(dá)為代表的民營快遞公司正在面臨一場生存危機,。

合同不足100字，被投訴時“互相扯皮”

圓通倒閉的傳言起因于網(wǎng)絡(luò)上的吐槽,。因為收不到快遞,，一位用戶到圓通北京花園橋網(wǎng)點查看，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場快件雜亂堆放,，工作人員稱圓通欠他們8,、9萬工資，讓他“隨便拿幾件值錢的走”,。

這位用戶的吐槽,，在網(wǎng)絡(luò)上掀起了連鎖反應(yīng),。網(wǎng)友迅速整理了一份圓通異常網(wǎng)點名單,，涉及北京、上海,、廣東,、湖北等多地。還有人結(jié)合圓通不斷傳出的不送貨或者不攬收新聞,，質(zhì)疑圓通陷入經(jīng)營困境,。

盡管圓通發(fā)表聲明對“倒閉”指控予以反擊，但是不可否認(rèn)的是倒閉跑路無人送件,，已經(jīng)是中國民營快遞行業(yè)的通病,。

2013年雙11，韻達(dá)快遞北京金融街派送站的21名員工發(fā)現(xiàn)自己的經(jīng)理去向不明,。他拖欠了員工3個月工資,，站里積壓了兩萬件包裹。2016年1月,，上海圓通延吉店老板被曝拖欠員工工資,，疑似跑路，大量快件堆放在網(wǎng)點外，無人管理,。

即便是正常運行的快遞網(wǎng)絡(luò),，其糟糕的用戶體驗，也常常被人詬病,。錘子科技創(chuàng)始人羅永浩,、音樂人左小祖咒，都曾因快件丟失事件,，在微博上與快遞公司掀起隔空罵戰(zhàn),。

一位曾經(jīng)在多家快遞公司工作的快遞員告訴尋找中國創(chuàng)客(xjbmaker)記者，丟件,、破損,、延誤屢見不鮮，遭到客戶投訴時,，解決辦法就是跟客戶互相扯皮,。“如果丟件了,，我們就對客戶說,，你這個快遞就沒有寄到我們這里，事實上究竟丟在哪里也確實說不清,，只能扯皮,。”

一方面是消費者的權(quán)益得不到保障,，另一方面,，快遞員也屬于被盤剝的對象。

圓通事件發(fā)生后,，劉強東在微博上指責(zé)快遞業(yè)對員工的壓榨,，稱是電商十幾年高增長隱藏起來的毒瘤?！按蠹抑豢吹剿^的電商就業(yè)數(shù)字,，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒有五險一金或者少的可憐的五險一金?！?/p>

上述快遞員告訴記者,，除了順豐相對正規(guī)，他所任職過的其他快遞公司勞工“合同”極其簡陋,，只有一張不足100字的白紙,，實際上只是一個簡單的契約，五險一金更是無從談起,，基層快遞員只有提成,，基本1-2年內(nèi)都會紛紛跳槽,。

另一位快遞員也告訴尋找中國創(chuàng)客記者，其所服務(wù)的快遞公司也沒有簽訂正式用工合同,，也沒有五險一金這一說,。

據(jù)媒體報道，為了降低成本,，圓通加盟站是不給快遞員上保險和社保的,，“只給送貨的電動車投了保?！笨爝f員圈子有這樣一種說法,，“寧可摔車、摔貨,，不可摔人”,。

中國領(lǐng)先的快遞公司，除了順豐,、EMS這種直營為主的公司外,，大部分通過加盟的方式巧妙避開了這筆成本，保證了其近10%的凈利潤率(圓通2015年的凈利潤率按中通的統(tǒng)計口徑達(dá)9.75%),。