2嗨,，單車獵人

兩部手機(jī),，一壺水，一輛電動滑板車……近兩個月,，每到周末,，小鄭一有空就外出去“打獵”,。

在北京城，他狩獵的對象不可能是動物,，而是違停的共享單車,。把共享單車從小區(qū),、地下停車場里找出來，小鄭和他的同伴將其稱為“打獵”,。

由“共享”變“獨享”,，共享單車自打在高校運營以來，被上私鎖的情況并不少見,。但由于缺乏有效的用戶約束機(jī)制,，加上用戶的僥幸心理，在共享單車開啟城市出行服務(wù)后,，這種現(xiàn)象也從校園蔓延進(jìn)了社區(qū),。

記者在北京地鐵4號線新宮站西南口看到,，地鐵站外是一條比較窄的小馬路,，距離地鐵口十幾米處，幾輛橙黃色的摩拜單車在路邊隨意停放著,，無一例外地都加裝了車鎖,，無法使用。路邊報攤的店主告訴記者,，這附近小區(qū)多,，但公交配套不到位，早晚上下班高峰在路邊趴活兒的黑車和黑三輪特別多?，F(xiàn)在黑車少了,，但這些共享單車都被上了私鎖，其他人根本騎不走,。他指著報亭邊上兩輛鎖在一起的共享單車說,，騎車的這兩個人天天一起上班，一起回家,，這兩輛車簡直成了他倆的私車了,。

“我當(dāng)時創(chuàng)業(yè)時想的是，如果自行車足夠多,，人人都可以很方便地騎到自行車的時候,，他不會想要占有它。除非是非常惡意的,?！蹦Π輪诬噭?chuàng)始人胡瑋煒接受媒體采訪時這樣說。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),，共享單車的出現(xiàn)滿足了國內(nèi)大城市隨取隨用的慢行需求,。

在使大家共同獲利的同時，其隨意停放的“優(yōu)勢”,，也成為共享單車集中暴露的問題,。比破壞摩拜單車更常發(fā)生的是,，有些人為了方便下次使用，將單車停到自己家中或隱蔽場所,。好多用戶都有過這樣的體驗,，地圖上定位的車輛明明在那兒，可是怎么找也找不著,。

小鄭告訴記者,，他就碰到過有人將摩拜單車停放在地下車庫里，讓他20多分鐘一直在定位點附近轉(zhuǎn)悠但就是找不到車,。

如何約束用戶規(guī)范使用共享單車,？按照摩拜單車的規(guī)則，私鎖單車,，將車停在小區(qū)內(nèi)部道路,、地下車庫或者樓道內(nèi)，停在住宅或辦公場所內(nèi),，停進(jìn)封閉的小區(qū)乃至停在盲道,、機(jī)動車道、非機(jī)動車道等影響交通出行的地方,，均屬于違規(guī)行為,。

摩拜單車的工作人員向記者介紹，摩拜單車探索了扣信用分的辦法,，即用戶通過手機(jī)APP對違規(guī)車輛掃碼拍照上傳,，摩拜公司結(jié)合違規(guī)車輛GPS軌跡判斷使用者是否有違規(guī)行為，若屬實將扣除信用分,，并收取高昂使用費,，而舉報者則將被獎勵信用分。在摩拜出臺的信用分規(guī)定中,，每位正常注冊的使用者的原始分是100分,，亂停一次扣20分，當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分,，用車成本按照半小時100元計算,。

“舉報者能獲得獎勵信用分”這條催生出了“摩拜獵人”———用戶自發(fā)地幫助摩拜管理、舉報,。

從高中開始,，小鄭迷上了戶外運動，尤其偏愛騎車,。參加工作后,，只要時間允許，小鄭幾乎每隔一禮拜就會從南苑機(jī)場出發(fā),，一路騎行到香山,。最遠(yuǎn),，他甚至騎車去過天津。

2016年底,，小鄭加入了“摩拜一族”,，成為了北京“摩拜獵人”隊伍中的一員。他告訴記者,，“摩拜一族”是由各個城市愛好騎摩拜的用戶自發(fā)組織的微信群,。“獵人群”里有著嚴(yán)格的規(guī)定和考核標(biāo)準(zhǔn),。實習(xí)“獵人”由老“獵人”教授“捕獵”方法,，7天考核期過后還需要審核，最終合格了才能成為一名正式的“獵人”,。

那么,，究竟是什么在吸引著這群愿意維持共享單車秩序的志愿者？小鄭說,，捕獵的過程對他來說,，樂趣很多。他曾經(jīng)為了舉報一位用戶連續(xù)兩個周末都在人家小區(qū)附近蹲守,。此外，就是每個人都會被激發(fā)出的正義感,，“說好了是‘共享’,，干嘛非要霸占成‘獨享’啊,！”

“共享經(jīng)濟(jì)講究共享精神,，但都指著大家自律不太現(xiàn)實?！毙∴嵅恢雷约哼€能堅持做多久“單車獵人”,，他一直覺得，這件事光靠企業(yè)和用戶來做恐怕不是長久之計,。