相關(guān)“套路”被指侵權(quán)

消費者維權(quán)難度大

事實上,，針對這些平臺的投訴屢見不鮮,，相關(guān)整改措施也早已有之,，但現(xiàn)狀卻并不樂觀,。業(yè)內(nèi)人士建議,，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對售票平臺的監(jiān)管,，并對侵權(quán)行為加大處罰力度,，維護(hù)消費者權(quán)益,。

春運中,，相較于鐵路系統(tǒng)具有統(tǒng)一售票平臺,，民航系統(tǒng)因分屬不同航空公司，且票價存在波動,，更多人選擇依賴便利和實惠的第三方平臺購買機(jī)票,，也為一些平臺的“任性下套”創(chuàng)造了條件。

2015年底至2016年初,，包括南航,、海航、國航等多家航企先后宣布，因部分旅客投訴,，網(wǎng)購的機(jī)票存在退改簽亂收費,、航班變動未通知等問題，暫停與去哪兒網(wǎng)的合作,。

不過,，在去年10月底，去哪兒網(wǎng)又宣布與上述航空公司全面恢復(fù)合作,。同時宣稱已經(jīng)實行了更為嚴(yán)格的代理商準(zhǔn)入,、監(jiān)管、處罰措施與代理人服務(wù)的評價體系,，同時對平臺上的每一張機(jī)票都進(jìn)行校驗。

盡管如此,，一些乘客仍表示這些售票平臺存在不少“套路”,，并對此進(jìn)行投訴。那么,，這些第三方購票平臺上的“套路”究竟是否違法,？旅客的維權(quán)現(xiàn)狀到底如何？相關(guān)部門又應(yīng)該怎樣加強(qiáng)監(jiān)管呢,？記者就此采訪了多位專家,。

重慶吾耀律師事務(wù)所主任熊道銀認(rèn)為，旅客一旦在第三方平臺上完成購票,，意味著雙方已達(dá)成合同關(guān)系,。當(dāng)航班出現(xiàn)取消等意外情況后，第三方平臺都應(yīng)對此負(fù)責(zé),。

“但在具體操作中,，第三方平臺往往是與代理商簽訂合同，負(fù)責(zé)票務(wù)的是代理商,，一旦出現(xiàn)退票等問題,，很容易出現(xiàn)服務(wù)盲區(qū)或相互推脫，從而損害消費者權(quán)益,?！毙艿楞y說。

據(jù)重慶市消委會投訴部部長喻軍介紹,，近年來針對網(wǎng)購機(jī)票的投訴主要集中在改簽,、退票難，航班信息更改不及時以及個人信息泄露等方面,。他強(qiáng)調(diào),，諸如票難退、票難出等現(xiàn)象,，實際上都是一種侵權(quán)違約行為,，消費者有權(quán)維護(hù)自己的合法權(quán)益,。但由于多數(shù)需要異地維權(quán)，維權(quán)難度不小,。

除了訴諸消費者協(xié)會,，熊道銀還建議工商部門加強(qiáng)對相關(guān)售票平臺的監(jiān)管，并對類似侵權(quán)行為加大行政處罰力度,，并采取公示等方式加大其侵權(quán)成本,。另外，民航協(xié)會也應(yīng)加強(qiáng)準(zhǔn)入門檻,，要求售票平臺制定更為完善的服務(wù)規(guī)范,。記者 韓振 實習(xí)生 周聞韜 尹雪竹