據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道,，“雙11”就要來了,，快遞行業(yè)正在在摩拳擦掌、積極備戰(zhàn),，鐵路總公司近日也宣布推出“電商黃金周”,，發(fā)力高鐵快運,，推出了包括“當(dāng)日達”、“次晨達”,、電商班列“一日達”等快捷貨運產(chǎn)品,，正式加入“雙11”戰(zhàn)團。（11月8日 央廣網(wǎng)）

據(jù)國家郵政局初步預(yù)測,，今年“雙11”期間,，全行業(yè)處理的郵件,、快件業(yè)務(wù)量將超過10.5億件，比去年同期增長35%,。數(shù)字背后,，不僅僅是天貓、京東等電商平臺的競爭將比往年更為激烈,，也表明今年快遞行業(yè)面臨著前所未有的壓力,。

刷新歷史新紀(jì)錄的投遞業(yè)務(wù)量，快遞行業(yè)能否消化依然是個未知數(shù),。短期內(nèi)峰值激增的快遞業(yè)務(wù)量,，相當(dāng)于“物流春運”，快遞企業(yè)要讓消費者減少等待網(wǎng)購商品的時間,，只能在局部進行提高,，包括引進更加先進分揀設(shè)備、優(yōu)化工藝流程,、加快包裹的處理速度,。但更為關(guān)鍵的人員和車輛等資源要素，因受限于“雙十一”只是短期業(yè)務(wù)的制約,，無法在數(shù)量上得以提升,。

往年“雙十一”，曾有快遞員對媒體說：“我們現(xiàn)在每天都要加班,，一天要工作10多個小時,，連晚上都要加班3個小時?！奔幢闳绱?，依然有許多快遞堵在路上。這種語境下,，高鐵快運為“雙十一”就提供了精準(zhǔn)治堵的方案——自11月11日起至20日,鐵路部門首次推出“電商黃金周”,與電商和快遞企業(yè)合作,提供高鐵快運當(dāng)日達、次晨達和電商班列等多種快捷貨運服務(wù),。

從大環(huán)境來說,，任何一種物流途徑，都無法在“雙十一”期間敢稱自己能包打天下,。當(dāng)巨大的蛋糕無法消化之時,，接下來就很可能是消費者接踵而來的“差評”“吐槽”。對于快遞物流企業(yè)長期發(fā)展而言,，消費者難言獲得感,，會對自身產(chǎn)生負面影響。此時,，高鐵快運所提供的運力支撐,，拓寬了“雙十一”的運輸帶寬,，并以鐵路的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和配送渠道共同完成處理包裹的能力。這不啻給整個物流行業(yè)都騰挪出“喘氣”的空間,。

在高鐵成網(wǎng)的基礎(chǔ)上,，高鐵快運消解了發(fā)達城市與西部城市的物流發(fā)展的不平衡。這是很明顯的短板補充,。既不受交通堵塞又不受航空管制等因素影響,，高鐵快運準(zhǔn)點率高也得到加分。不過,，在“最后一公里”——快運貨物的標(biāo)準(zhǔn)流程等方面,，高鐵快運也需要突破障礙。取長補短,，加強修為,，才不負鐵路改革向市場轉(zhuǎn)型、向民生轉(zhuǎn)型的初心,。