“人”的因素

如果說企業(yè)有企業(yè)的“騎虎難下”，那么導(dǎo)游等從業(yè)者則也面臨困境和問題,。

“很多旅游從業(yè)者素質(zhì)的確有些問題,，但是這與行業(yè)本身的薪酬制度有關(guān)，很多導(dǎo)游考出導(dǎo)游證后,，必須與旅行社掛鉤才可以從業(yè),，可他們其實并不是旅行社的全職工作人員，而是兼職性質(zhì),，這種兼職導(dǎo)游占據(jù)了大部分市場份額,。也正因為這樣的性質(zhì)，因此這類導(dǎo)游大多沒有底薪,，只能靠帶團來賺錢,，正常情況下，應(yīng)該是依靠團費,，可是由于低價游,，導(dǎo)致團費非常低廉，根本無法負擔(dān)司機和導(dǎo)游的出行成本,，于是導(dǎo)游只好依靠強制購物或增加自費景點來維持收益,。”曾在多家旅行社服務(wù)過的張俊如是說,。

張俊給記者算了一筆賬,，假設(shè)一個長三角周邊二日游產(chǎn)品，用車費,、過路費,、油費等需要2000元，導(dǎo)游和司機的人工成本需要1000元,，餐費補貼和住宿補貼需要800元,，再加上酒店,、景區(qū)門票等可能人均費用應(yīng)該在1000元左右。然而為爭奪客源所引發(fā)的低價戰(zhàn),，往往會給游客報價僅500元左右,，其他的費用或由在線旅游商補貼，或由導(dǎo)游自己掏錢“買團”——導(dǎo)游要接團,，就自己先掏錢買下旅游團,，相當(dāng)于抓住客源，然后再使用“羊毛出在羊身上”的策略,，以強制購物將此前的補貼成本從游客身上賺回來,，于是就會出現(xiàn)本文開頭的一幕。

導(dǎo)游與購物店聯(lián)手的方式方法層出不窮,。

《第一財經(jīng)日報》記者實地和輾轉(zhuǎn)采訪了解到,，購物分成有幾種模式，部分導(dǎo)游采取的是直接將客人拉到購物店進行消費,，然后根據(jù)客人消費情況來分成,。另外有一種“劇情式表演型”購物，記者曾在現(xiàn)場看到,，導(dǎo)游將客人帶到商店的一間會議室,，接著會出現(xiàn)一個自稱“老板”的人，告訴大家自己剛生了雙胞胎兒子,，然后開始動之以情,，與游客拉家常，接著引出玉石的話題,，以看似自然的方式讓大家購買,，其間還會有“秘書”出現(xiàn)，讓“老板”出去接電話,，以體現(xiàn)業(yè)務(wù)很繁忙,。實際上，該商店內(nèi)有很多裝修一模一樣的會議室,，以及穿著打扮都一樣的“老板”和“秘書”,，他們都有劇本，所有勸說游客購物的臺詞都一樣,。最后一關(guān)則是在演完“小劇場戲碼”后,，將客人帶到玉石購買處，總會有些許客人進行購買,。

至于利益分成,，則會根據(jù)商品品類的不同來劃分，如果是客單價比較低的食品類商店，則按照“人頭費”計算,，即無論客人消費額度是多少,，只按照進店客人的數(shù)量來返利給導(dǎo)游，比如一個客人5元,，如果一個團隊40人則返給導(dǎo)游200元,。假如是客單價比較高的商品，比如玉石,，則按照游客發(fā)生的實際消費額度來抽成,，假設(shè)一個40人的團隊一共購買了2000元，則按照一定比例類似10%~20%即200~400元來返利給導(dǎo)游,。當(dāng)然,，司機也需從中分一杯羹。

所以,，有時候會看到當(dāng)游客消費力不足甚至不愿意購物時，導(dǎo)游會謾罵,、司機會罷工等,，因為對于這些業(yè)者而言，貼錢的低價團若缺乏購物返利,，他們不僅相當(dāng)于白干活,，甚至還是虧本生意。