在山東淄博到泰山,，每天都有一列7053次火車風(fēng)雨無(wú)阻地穿行,。它是我國(guó)行駛速度最慢的火車，全程184公里,，11.5元,，每站票價(jià)僅有1元錢。別看這碩大的火車頭后面只有4節(jié)車廂,，它卻是沿線山區(qū)百姓進(jìn)出大山的主要交通工具,。（《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）

這條有40多年歷史的線路，起初是鐵路職工的通勤車,。隨著發(fā)展成了村民進(jìn)出大山的主要交通工具,，小到購(gòu)買油鹽醬醋，大到走親訪友都離不開這趟綠皮小火車,。

列車全程5小時(shí)52分鐘,，一個(gè)往返停靠46個(gè)站,。最大的特點(diǎn)就是一個(gè)慢。但是它慢出了沿途百姓的方便,，當(dāng)?shù)卮迕駛冇H切地稱它為“莊戶列車”,。

多少年來(lái)，我們的經(jīng)濟(jì)建設(shè)講究的就是速度,，快節(jié)奏確實(shí)給我們帶來(lái)許多實(shí)惠與變化,，尤其今天的信息化，一切迅捷得讓人目不暇接眼花繚亂,。但是,，也正因?yàn)樵S多人一天到晚迫不及待,，所以他們忙亂而又焦灼，無(wú)序而又浮躁,。不管忙活在什么行當(dāng)里,，只圖效益自然假冒偽劣；只為賺錢必然粗制濫造,。具體到便民服務(wù)上,，他們不人性不道德，不為他人著想,，不為社會(huì)擔(dān)當(dāng),，不對(duì)人民負(fù)責(zé)的原因之一就在他們恰恰與“慢”相悖圖的就是一個(gè)快。

“莊戶列車”的運(yùn)行全程,，要穿過(guò)59個(gè)涵洞,、56座橋梁、22座隧道,，它慢出了列車員與山里百姓的深厚感情,，慢出了千家萬(wàn)戶的生活方便，慢出了綠皮火車的殘存佳話,，慢出了中國(guó)鐵路的精彩剪影,，慢出了千山萬(wàn)壑的一路風(fēng)景，慢出了美好善良的人性閃爍,。

在述說(shuō)不盡的“慢”字里,，53歲的列車長(zhǎng)趙新華一“慢”竟然慢出了35年。從剛上班時(shí)的“閨女”慢成了今天的“大媽”,。但是她每天要上下列車92次,，至少工作12個(gè)小時(shí)。三品檢查,、口播到站,、給旅客送水，趙新華從未懈怠過(guò)一次,。

7053次列車的“慢速度”,，對(duì)我們是極好的警醒與啟示。

魏潤(rùn)身（首師大文學(xué)院教授）