最近滴滴,、優(yōu)步漲價(jià)之勢頗為生猛,，將合并之初不漲價(jià)的宣示拋到九霄云外,，也令習(xí)慣了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代低價(jià)或免費(fèi)午餐的小伙伴們有點(diǎn)“蒙圈”,。

這個(gè)周末,，筆者一位同事點(diǎn)開滴滴準(zhǔn)備出行,，軟件顯示計(jì)價(jià)69元,，價(jià)格如此之貴令他心慌,，只好打了輛出租車，結(jié)果到了目的地,，計(jì)價(jià)表顯示38元,，價(jià)差之大令其愕然。

實(shí)際上,，滴滴,、優(yōu)步的漲價(jià)之旅早已開始，雙方宣布合并不久就悄然漲價(jià),，兩倍溢價(jià)是家常便飯,。近期雖然略微回落，但這個(gè)雙休,，瘋狂再現(xiàn),。

怎樣看待“兩家合一家”之后的漲價(jià)潮？平心而論,，只要不涉及壟斷,，網(wǎng)約車根據(jù)市場供需，適當(dāng)調(diào)節(jié)價(jià)格，倒也并非完全不可接受,。

按筆者以前的叫網(wǎng)約車經(jīng)驗(yàn),，從家到單位，車費(fèi)五六塊是常事,，基本在傳統(tǒng)出租車價(jià)格的一半以內(nèi),，低得自己都不好意思。但過低的價(jià)格,，必使網(wǎng)約車難以為繼,。就近期情況看，滴滴,、優(yōu)步漲價(jià)是不爭事實(shí),。特別是這個(gè)雙休日，滴滴,、優(yōu)步在杭州市中心的漲價(jià)更是令人咋舌,。但考慮到本周末西湖景區(qū)超常規(guī)的人山人海，這種離譜的價(jià)格恐怕難以構(gòu)成普遍性探討的基礎(chǔ),。

但是,，但是來了。價(jià)格究竟?jié)q到什么程度合理,？怎么個(gè)漲法,，是直接坐地起價(jià)，還是意識(shí)到自己的責(zé)任做點(diǎn)什么,？

筆者以為,，目前滴滴、優(yōu)步價(jià)格漲幅過大,、節(jié)奏過快?，F(xiàn)在，滴滴,、優(yōu)步價(jià)格已基本超越傳統(tǒng)出租車,，起碼與之持平。到了用車高峰期,，更是遠(yuǎn)超傳統(tǒng)出租車,。但是，傳統(tǒng)出租車是在有著高昂的“份子錢”以及飽受詬病的壟斷運(yùn)營體制下才有現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格水平,，網(wǎng)約車卻以分享經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，極具成本和規(guī)模優(yōu)勢,。

目前,，滴滴、優(yōu)步行業(yè)規(guī)模巨大，但在管理,、安全方面投入有限,。車輛不是自己的，這比傳統(tǒng)出租車省下巨大開支,。滴滴,、優(yōu)步甚至連對乘客的人工客服、投訴電話都沒有,。傳統(tǒng)出租車公司都是區(qū)域性的,，但滴滴、優(yōu)步卻是全國性的,。就杭州來看,，今年4月運(yùn)管部門給出數(shù)據(jù)，杭州注冊網(wǎng)約車司機(jī)為30萬,。多個(gè)報(bào)道顯示,，滴滴全國注冊司機(jī)超1000萬人。合理推測,，優(yōu)步不會(huì)差太多,。保守推測，滴滴,、優(yōu)步每天的接單量起碼在數(shù)千萬人次甚至超億人次,。也就是說，每一筆訂單多收一元錢,，滴滴,、優(yōu)步營收就多出數(shù)千萬元。這種規(guī)模經(jīng)濟(jì),，任何傳統(tǒng)出租車都難以望其項(xiàng)背,。

而考慮到滴滴、優(yōu)步的漲價(jià)是雙管齊下——一邊對乘客漲價(jià),，一邊對司機(jī)加大提成,，目前滴滴對司機(jī)收取提成比例已達(dá)20%，其獲取的收益就更是令人咋舌,。

當(dāng)然,，咱不能看著人家賺錢就眼紅。畢竟,，人家當(dāng)初打江山的執(zhí)著和創(chuàng)意值得欽佩,。但根本性問題在于，你賺這份錢的同時(shí),，究竟有無盡到企業(yè)責(zé)任,，保障司機(jī)乘客安全,，強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量？特別是,，有無利用市場地位對乘客進(jìn)行壟斷性提價(jià),？這值得輿論和監(jiān)管者警惕，也值得企業(yè)自省,。

上周,，商務(wù)部再次在新聞發(fā)布會(huì)上點(diǎn)出，滴滴,、優(yōu)步合并未依法作經(jīng)營者集中申報(bào),，已對其調(diào)查。而在壟斷的質(zhì)疑聲中,，滴滴,、優(yōu)步卻始終悶不吭聲，大有置之不理之勢,。但愿滴滴,、優(yōu)步能以更負(fù)責(zé)任的行動(dòng)，打消公眾以下顧慮：他們在飽受傳統(tǒng)出租車的諸多不便之后,，迎來的又是一個(gè)只收錢,、不管事的主兒！（王玉寶）