昨天,，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌,、業(yè)務,、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。

事件

優(yōu)步中國將成滴滴最大股東

雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后,， 滴滴出行和Uber全球將相互持股,，成為對方的少數(shù)股權股東。Uber全球將持有滴滴5.89%的股權,，相當于17.7%的經(jīng)濟權益,。而優(yōu)步中國將獲得合并后公司20%的股權，并成為滴滴出行最大股東,。

在人力方面,，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會,。同時,，雙方團隊將由滴滴整合，在用戶資源,、線上線下運營和營銷推廣等層面共享資源,。

在運營方面，未來,，優(yōu)步中國將保持品牌和運營的獨立性,，也就是說，優(yōu)步的品牌和系統(tǒng)不會消失，司機和乘客仍然可以使用優(yōu)步提供的出行服務,。同時,，滴滴出行表示會倡導內(nèi)部競爭和相互促進。滴滴表示,，未來會推出更加精細化,、多元化的服務，滿足消費者日趨豐富的出行需求,，持續(xù)提高司機收入,。這就是說，除了目前滴滴提供的專車,、出租車,、順風車、代駕,、試駕,、公交等功能之外，滴滴在未來還將推出更多形式和內(nèi)容的服務,。

滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO 程維表示,，在過去的兩年多時間，滴滴出行和Uber在中國這片創(chuàng)新的賽場上不斷過招比拼,，相互學習砥礪,。作為植根中國的科技領袖，滴滴出行希望不斷推進科技創(chuàng)新,，改變?nèi)祟惓鲂械奈磥?。與Uber的合作，將讓整個移動出行行業(yè)走向更健康有序,、更高層次的發(fā)展階段,。

原因

滴滴、優(yōu)步為何合并,？

管理層向資本市場妥協(xié)

據(jù)國外媒體報道,，此次合并是由雙方投資人所主導，目前,，雙方具有貝萊德,、高瓴資本、老虎基金,、中國人壽4家共同的投資方,，尤其是同為雙方投資人的老虎基金和高瓴資本，在其中起到了至關重要的作用,。與其說是Uber全球管理層選擇通過合并的方式結束中國市場的戰(zhàn)爭,，倒不如說是為了保全球業(yè)務而向資本市場妥協(xié),。此前Uber計劃向中國市場再投入10億美元“燒錢”，但是投資者阻止了這一計劃,，Uber的投資者希望管理層結束與滴滴在中國成本高昂的爭奪戰(zhàn),。有消息稱Uber 創(chuàng)始人在最初面對合并的方案時曾激烈反對，但最終不得不向投資人妥協(xié),。

不論由誰主導,，此舉意在結束雙方，尤其是優(yōu)步中國的“燒錢”,，同時也幫助優(yōu)步中國更好地融入中國市場是業(yè)內(nèi)人士普遍的看法,。優(yōu)步創(chuàng)始人Travis Kalanick昨天在公開信中表示，“作為一個企業(yè)家,，我已經(jīng)了解到,，成功除了要盡可能隨心而動，還要盡力遵從理智,。為中國城市以及依賴于Uber的司機和用戶繼續(xù)提供服務,，只有在盈利的情況下才有可能?！边@代表優(yōu)步目前持續(xù)處于虧損和燒錢的狀態(tài),，這也是合并的最重要原因。

優(yōu)步中國錢燒不下去了,？

互聯(lián)網(wǎng)分析師,、夸克傳媒創(chuàng)始人王如晨表示，優(yōu)步在中國燒錢已經(jīng)燒不下去了,，優(yōu)步、滴滴在這幾年的發(fā)展中投入了大量資金來競爭,，到了目前的階段,，已經(jīng)燒了好幾輪，從2014年6月至今共融資115億元,，投資方面臨變現(xiàn)的問題,，所以“握手言和”是必然。同時還有很重要的原因是,，跨國互聯(lián)網(wǎng)公司在中國的生存現(xiàn)狀和遇到的問題,，事實上比他們進入中國前想象的更多。

國外公司更相信技術,、制度的穿透力,，但是事實上，中國市場需要更多的人力,、落地,、實施等。優(yōu)步公司在剛剛進入中國時只有不到10人的團隊，如今雖然已發(fā)展為800人,，但與滴滴公司5000人的規(guī)模相比,，觸達線下的能力還是很弱。未來的跨區(qū)域發(fā)展會有跨區(qū)域的整合,，這是趨勢,，也是必然。

互聯(lián)網(wǎng)觀察家羅超在接受北青報記者采訪時表示,，優(yōu)步中國做得不好是重要原因,。國際化巨頭在中國本土化成功的很少，Uber也不例外,。

網(wǎng)約車指導意見給優(yōu)步中國帶來壓力

上周,，《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》頒布。網(wǎng)約車成為合法,，也就是說,，已經(jīng)執(zhí)行“掛靠運營公司”政策的滴滴是新政最大的受益方，而一直以私家車接入平臺的優(yōu)步中國顯然還需要轉變經(jīng)營模式來更好地適應新規(guī),，這也帶給優(yōu)步中國不小的壓力,。滴滴在昨天的回應中也稱，滴滴將與監(jiān)管機構緊密合作,，持續(xù)進行市場培育,；創(chuàng)造健康有序的行業(yè)生態(tài)，為中國的經(jīng)濟增長和就業(yè)轉型做出更加積極的貢獻,。

影響

“涉嫌壟斷”再次被提及

二者合并后,，對于出行領域會有何影響呢？易觀分析師張旭認為,，當前中國專車市場中滴滴出行,、優(yōu)步中國的活躍用戶覆蓋率分別占據(jù)前兩名位置。滴滴出行收購優(yōu)步中國后,，專車市場格局將迎來較大變化,，寡頭化進一步提升，市場競爭將進入新的階段,。對于其他專車廠商而言,，競爭壓力將進一步增大，并倒逼競品企業(yè)加快產(chǎn)品和服務創(chuàng)新以增加用戶體量和提升現(xiàn)有活躍用戶黏性,。

專車市場寡頭化已箭在弦上

另外有消息稱,，目前滴滴、優(yōu)步中國均尚未向有關部門申報合并意向,。此前在滴滴,、快的合并時就有其他競爭對手提出“涉嫌壟斷”的問題,，但滴滴當時回應稱，市場份額還沒有達到壟斷的規(guī)定,。如今滴滴發(fā)展越來越大,，“涉嫌壟斷”一說，再次被提及,。

對此,，張旭認為，二者已經(jīng)滲透的市場是一個完全競爭的市場,，在中國專車市場中,，除了滴滴出行和優(yōu)步中國兩家，尚有易到,、神州專車,、首汽約車等多個玩家虎視眈眈，各地也都躍躍欲試建立地方的網(wǎng)約車平臺,。以易到和神州專車為例,，在過去的一年多里，他們投入了非常多的精力,，在提升補貼和擴展用戶這方面,，也都為其拉升了不少訂單。也就是說,，在這個充分競爭的市場,，各家都有相當?shù)膶嵙Γ鎸θ绱吮姸嗟母偁帉κ?，誰也不敢輕言取消補貼,、抬高價格。但與此同時,，專車出行在城市居民中滲透率仍處于較低水平,，滴滴出行收購優(yōu)步中國后在專車出行市場仍然需要投入大量資源對傳統(tǒng)出行進行“互聯(lián)網(wǎng)+”改革。滴滴出行收購優(yōu)步中國仍未形成壟斷局面,，但專車市場寡頭化已箭在弦上。

神州租車股票跌近4%

但也有反對的聲音認為,，滴滴和優(yōu)步中國合并,，對于用戶而言無疑都是個巨大損失?；ヂ?lián)網(wǎng)觀察家葛甲對北青報記者表示,，合并后的公司將掌握網(wǎng)約車市場絕大部分份額，形成事實上的壟斷格局,，之后再擇機使用這種壟斷地位對普通用戶的利益構成威脅,，是有可能發(fā)生的事,。

專車服務的壟斷不同于普通業(yè)務的壟斷，這是個有公共屬性的業(yè)務,，有極強的公共服務性質(zhì),，希望監(jiān)管部門能深刻洞悉到這起合并案與以往案例的不同，在審批程序不再網(wǎng)開一面,，要詳細評估有可能對普通用戶帶來的影響,，本著保護消費者利益的選擇，做出自己最終的決定,。對于消費者而言,，壟斷終歸是不好的一件事，單純寄希望于政策監(jiān)管保護并不現(xiàn)實,，時刻做好用腳投票的準備才是王道,。

昨天，在滴滴,、優(yōu)步中國合并的消息傳出后,，剛剛掛牌的神州租車跌近4%，這也代表了市場對于這個可能造成壟斷的出行巨頭的恐慌,。

滴滴,、優(yōu)步、神州背后都有柳家人

滴滴和優(yōu)步中國還有著另一層關系,，滴滴總裁柳青和優(yōu)步中國戰(zhàn)略負責人柳甄,，她們分別是柳傳志的女兒和侄女，兩人其實是堂姐妹關系,。

目前,，柳青任滴滴公司總裁，是滴滴公司除CEO程維之外的“二把手”,。在昨天雙方合并的消息發(fā)出后,，柳青和程維共同向滴滴的同事發(fā)布了內(nèi)部信，信中提到,，“偉大的對手,，史詩般的對決”，這是對優(yōu)步的評價,，也可以看做是對優(yōu)步領導團隊的評價,。

柳青1978年生，北京大學計算機系本科,、哈佛大學碩士畢業(yè),，其父為聯(lián)想集團創(chuàng)始人柳傳志，但她并沒有進入聯(lián)想工作,，有消息稱是因為柳傳志曾規(guī)定聯(lián)想管理層的“子女不得在公司任職”,。2002年,，柳青入職高盛投行部；2008年,，柳青任高盛(亞洲)有限責任公司執(zhí)行董事,，年收入過千萬，其中,，滴滴也是柳青代表高盛一直想要投資的公司,。2014年，在程維的邀請下,，柳青進入滴滴,，任首席運營官。彼時,，優(yōu)步剛剛準備進入中國市場,，滴滴最大的競爭對手是快的。

2015年情人節(jié),，滴滴,、快的宣布合并，這是柳青在滴滴主導的主要大事之一,。同月,，柳青升任滴滴總裁，程維表示,，“柳青在加入滴滴的半年時間,，幫助公司完成了當時非上市公司最大一筆7億美元融資，并帶領專車,、PR(公關部),、GR(政府公關部)團隊浴血奮戰(zhàn)，殺出了一條血路,，在人事領域開始了面向未來的組織變革,。擔任總裁后的柳青將更多負責公司日常業(yè)務運營?！?/p>

而柳甄是柳傳志的侄女,，她畢業(yè)于中國人民大學本科，在美國加州伯克利大學深造,。后在美國硅谷的律師事務所工作,，曾在2008年被派回國，代表硅谷的公司做一些在中國的投資工作,，主要負責互聯(lián)網(wǎng)公司的法律咨詢，而優(yōu)步就是她的客戶,。2014年初,，優(yōu)步進入中國,，2015年8月，柳甄以優(yōu)步中國戰(zhàn)略負責人的身份首次公開露面,。由于優(yōu)步中國沒有CEO,，因此，柳甄在優(yōu)步中國堪稱“一姐”,。

此前的滴滴和優(yōu)步的競爭,，在某種程度上被看做是柳家二女對決。這次合并消息傳出,，有網(wǎng)友表示“二柳終于可以愉快地見面聊天了”,。

堂姐妹分別擔任兩家出行巨頭公司的一把手和二把手，柳傳志是否有意見呢,？此前柳傳志在接受媒體采訪時正面回應了該問題,，“孩子的事，具體問題談得很少,。我不是外邊說的那樣支持或者不支持,，我沒有阻攔，我太太是明確反對的,?！贝送猓?lián)想還是另一出行平臺神州租車的大股東,，這是偶然還是安排,？柳傳志表示，“這都很偶然,，柳青,、柳甄都選擇了自己的事業(yè)，跟我一點關系都沒有,。從企業(yè)來講,，我應該更關注的就是神州租車，這個畢竟是聯(lián)想控股投資的,。大家都奔著自己事業(yè)的發(fā)展,，所以沒有什么?！?/p>