神器三：“電熱毯”

對了,，青藏高原嘛,，最大特點就是寒冷,，而超低溫天氣和大雪天氣頻發(fā)對鐵路運營的影響也最麻煩,，尤其是大雪封凍,，會造成鐵路道岔轉(zhuǎn)換困難,，這對我可是最要命的,！大家是不是可以“腦洞”大開想象一下,，怎么來應(yīng)付極寒天氣和大雪天氣呢,？

不賣關(guān)子了,，讓我來告訴大家吧。鐵路沿線道岔的設(shè)備,，都有“電熱毯”——道岔融雪裝置,，不論你多冷的天，多大的雪,，也別想在道岔上凍,。

青藏鐵路玉珠峰至當(dāng)雄間的車站都安裝了道岔融雪裝置，這一裝置通過數(shù)字傳感器技術(shù)和計算機自動控制技術(shù)傳遞下雪,、停雪信息,。同時,，通過遠(yuǎn)程控制加熱系統(tǒng)，可實現(xiàn)軌道自動融雪,，保證降雪時段車站道岔能順利轉(zhuǎn)動,。這個系統(tǒng)可是首次在國內(nèi)鐵路線上使用哦。

呵,，差點忘了告訴大家,，除了加熱的，青藏鐵路沿線還有給路基制冷的“冰箱”呢——熱棒,，維護凍土路基的穩(wěn)定,，青藏鐵路在部分凍土路段配備了１萬多根熱棒，它可以把路基下凍土層的熱量散發(fā)出去,，降低凍土層溫度以保持其穩(wěn)定,。不好意思，我總覺得它應(yīng)該叫“冷棒”才對,！小伙伴們覺得呢,？