央廣網(wǎng)北京５月３１日消息（記者　王建帆）國(guó)家發(fā)改委,、交通運(yùn)輸部,、國(guó)務(wù)院扶貧辦今天聯(lián)合召開(kāi)交通扶貧脫貧電視電話會(huì)議。到２０２０年,，我國(guó)將在貧困地區(qū)建設(shè)廣覆蓋,、深通達(dá),、提品質(zhì)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸,。

　　“要想富,，先修路”這句標(biāo)語(yǔ)雖然有些老套,，但在扶貧攻堅(jiān)中有別樣的意義。目前我國(guó)多數(shù)地區(qū)實(shí)現(xiàn)了“村村通公路”的目標(biāo),，但在部分偏遠(yuǎn)貧困地區(qū),，交通仍然不便，阻礙了它們與社會(huì)資源的流動(dòng)交換,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，截至去年底，在１４個(gè)集中連片特困地區(qū),，還有３５０個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和１．７９萬(wàn)個(gè)建制村沒(méi)有通瀝青路或水泥路,。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要加快推進(jìn)交通扶貧“雙百”工程,，也就是“百萬(wàn)公里農(nóng)村公路建設(shè)工程”和“百項(xiàng)交通扶貧骨干通道工程”,，到２０２０年基本消除貧困地區(qū)交通瓶頸。

　　戴東昌：細(xì)化,、實(shí)化建設(shè)目標(biāo)和任務(wù),。按照廣覆蓋、深通達(dá),，提品質(zhì)的要求和基本消除貧困地區(qū)發(fā)展交通瓶頸的目標(biāo),，“百萬(wàn)公里農(nóng)村公路建設(shè)工程”的工作重點(diǎn)主要包括兩方面：一是加快通鄉(xiāng)連村公路建設(shè)，包括加快貧困地區(qū)縣,、鄉(xiāng)道建設(shè),，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通達(dá)、通暢的深度,；二是加強(qiáng)對(duì)貧困地區(qū)農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)的支撐,，推動(dòng)“交通＋特色產(chǎn)業(yè)”扶貧。

　　那么交通運(yùn)輸改善是如何助力扶貧攻堅(jiān)的,？效果又有多大,？國(guó)家發(fā)改委副主任胡祖才回應(yīng)說(shuō)，交通運(yùn)輸在扶貧過(guò)程中發(fā)揮引領(lǐng)和保障作用,，主要體現(xiàn)在民生保障,、提升貧困地區(qū)“造血”功能、培育當(dāng)?shù)匦孪M(fèi)三方面,。

　　胡祖才：一是提升民生保障水平,；二是強(qiáng)化自我造血功能，建好一條路,、打開(kāi)一扇門,，有利于打破貧困地區(qū)的封閉狀態(tài)，暢通貧困地區(qū)與全國(guó)大市場(chǎng)的聯(lián)系，更好發(fā)揮貧困地區(qū)的特色優(yōu)勢(shì)資源,；三是培育農(nóng)村新型消費(fèi),，全面改善農(nóng)村地區(qū)交通條件，有利于鼓勵(lì)和引導(dǎo)新技術(shù),、新產(chǎn)業(yè),、新業(yè)態(tài)、新模式在貧困地區(qū)發(fā)展壯大,。

　　近年來(lái),，貴州等地在交通扶貧方面先試先行，取得顯著成效,，比如貴廣高鐵開(kāi)通后,，帶動(dòng)了沿線文化傳統(tǒng)和旅游資源開(kāi)發(fā)；今年１到４月,，廣西三江侗族自治縣日接待旅客近兩萬(wàn)人,，同比增長(zhǎng)７７％。對(duì)于下一步工作部署,，國(guó)家發(fā)改委副主任胡祖才表示,，要做到硬件和軟件同步提升，項(xiàng)目支持和政策保障同步強(qiáng)化,。

　　胡祖才：第一,，“硬件”方面，要扎實(shí)推進(jìn)“雙百”工程,。第二，“軟件”方面,，就是要全面提升運(yùn)輸服務(wù)水平,，將設(shè)施建設(shè)和服務(wù)優(yōu)化統(tǒng)籌起來(lái)，促進(jìn)交通,、物流,、信息化融合發(fā)展；第三,，在抓好重大項(xiàng)目的同時(shí),，進(jìn)一步強(qiáng)化政策支持保障，提高支持政策的精準(zhǔn)性和針對(duì)性,。