駕證直考報名人數(shù)少,，其實無需放大。公共政策的生命力在于施行,，而在施行的過程中一要先把路修好,，二要清理各種可能出現(xiàn)的路障,。駕證直考也是如此，鋪好路,，除障礙,，直考才能一路暢通。

從4月1日起,，隨著駕考改革落地,，天津、包頭,、長春,、南京等16個試點市（州）開展小汽車自學直考試點。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，試點啟動一個月以來,，已有一些報考者順利通過考試拿到駕照。不過,，由于地方相關(guān)配套措施尚不完善,，在不少試點地方，參與者并不踴躍,，有的試點城市一個月僅有幾十人報名,。

與駕校每月報名七八千名學員相比，僅有幾十人報名的駕證直考,，確實有點兒寒磣,。這一結(jié)果，也許讓那些歡呼駕證直考將帶來鯰魚效應(yīng)的人大失所望,，認為駕校將大幅降低培訓費的人更會覺得意外,。猶記得中央有關(guān)部門推出試點小型汽車駕駛?cè)俗詫W直考時，小伙伴們開心地以為,，再也不用找駕校交高額報名費了,，也不用聽教練大呼小叫了，更不用送香煙送購物卡討好教練了……多么神清氣爽,。才一個多月,，現(xiàn)實問題就擺在面前。駕證直考確是善政,，但不應(yīng)回避出現(xiàn)的問題,，比如場地哪里找？師傅何處尋,？還有更關(guān)鍵的,，車輛怎么辦？

按規(guī)定,，即便使用自家車,，也必須加裝相應(yīng)的安全裝置，還得在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下,，向公安機關(guān)領(lǐng)取學車專用標識和駕駛證明,，按照指定的路線、時間學習駕駛,。

有位長春學員算了一筆賬,，以新捷達為例,，加裝安全裝置約為1500元；科目報名費約為600元,；再加上熟悉考試場地的費用等,，自考全程花費至少3000元。這是都不能省的費用,，而有的駕校培訓費也不過3000元左右,，還提供一條龍服務(wù)，不讓學員操心,，那為何不在駕校學呢,？

駕證直考報名人數(shù)少，其實無需放大,，任何新生事物的成長,，都不可能一帆風順。只要方向正確,，在前行的路上跌跌撞撞又何妨,？報名人數(shù)少，并不說明這條路錯了,，更不能說明該走回頭路,，只能說明，新政要想最大程度發(fā)揮效果,，還需要有配套的制度建設(shè),。

如何配套？一是減程序,，比如在現(xiàn)有程序的基礎(chǔ)上盡量減少不必要的環(huán)節(jié),，讓直考真正“直”起來。二是增設(shè)施,。沒有場地練車,，職能部門能否多開辟一些場地？三是擴商機,。將自己的私家車改裝即便花錢不多也心疼,，專門的公司是不是可以把這塊租賃生意做起來？

有學者認為,，汽車駕駛自學直考是未來趨勢,、世界潮流，更是一項實實在在的便民措施,。有關(guān)部門應(yīng)在試點基礎(chǔ)上總結(jié)創(chuàng)新,，通過細化配套措施，降低自學直考的費用，提高其安全性和便利性,。誠然,，好經(jīng)念好才是真好，善政落地才是真善,。公共政策的生命力在于施行,，而在施行的過程中需要雙管齊下，一是先把路修好,，二是清理各種可能出現(xiàn)的路障。駕證直考也是如此,，鋪好路,，除障礙，直考才能一路暢通,。

一定程度上說,，駕證直考走彎路并非壞事，試點不就是為了發(fā)現(xiàn)問題嗎,？這剛好可以提醒職能部門,，提供更完備的公共服務(wù)。不難預(yù)料,，如果相關(guān)障礙都能化解,，直考的人會越來越多。當直考越來越有人氣,，昔日那些傲慢的駕校也會變得謙抑,。