我們有幾百年的古橋,、古建,，現(xiàn)代也有進(jìn)入當(dāng)今世界一流的工程,。但總體來看,，現(xiàn)在工匠精神還是少了,，做“好工匠”的條件不完備了

一段時間，不少工程因質(zhì)量問題垮塌,，社會紛紛議論“豆腐渣”工程,。有施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)說：你不給我做豆腐的錢和時間，我只能做“豆腐渣”,。

這樣說也不是全無道理,，因為趕工期、最低價中標(biāo),、不按基建程序辦事,，政府要進(jìn)度要政績，質(zhì)量就停在了口頭上,，趕工導(dǎo)致打亂施工工序,，交叉作業(yè)、夜間施工,，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和安全,。大型重點工程通常都很重視工序和質(zhì)量，問題不突出,，但量大面廣的一般工程或多或少存在著結(jié)構(gòu)耐久性不足,，很難達(dá)到設(shè)計壽命；質(zhì)量控制不嚴(yán),，工藝精度不高,、外觀粗糙、細(xì)部質(zhì)量差,；設(shè)計先天不足等問題,。加上大規(guī)模建設(shè)，從業(yè)者特別是一線操作人員，流動性大,，缺乏相應(yīng)技能,，缺乏工匠精神，因管理粗放,、偷工減料等,，其產(chǎn)品質(zhì)量可想而知。

據(jù)報道,，蘭州的黃河鐵橋建成通車100年之際,，收到德國設(shè)計公司來函，告知責(zé)任周期已到,。此事在讓我們欽佩德國公司嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐瑫r,，需要反思的是技術(shù)還是機(jī)制？是技能還是態(tài)度,？我們有幾百年的古橋,、古建，現(xiàn)代也有進(jìn)入當(dāng)今世界一流的工程,。但總體來看,，現(xiàn)在工匠精神還是少了，做“好工匠”的條件不完備了,。

3月29日,，李克強(qiáng)總理在中國質(zhì)量獎頒獎大會上作出重要批示。他指出,，各行各業(yè)要弘揚(yáng)工匠精神,，勇攀質(zhì)量高峰，讓追求卓越,、崇尚質(zhì)量成為全社會,、全民族的價值導(dǎo)向和時代精神。筆者認(rèn)為,，落實總理批示,，政府必須“有為，有不為”,?！坝袨椤保笾掠腥齻€內(nèi)容：

一是健全法規(guī)體系,。盡快修訂《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》,，進(jìn)一步明確并細(xì)化參建各方的質(zhì)量責(zé)任，建立產(chǎn)品出生證和身份證制度,。嚴(yán)格質(zhì)量問責(zé),，對行政干預(yù)也要追責(zé),。

二是建立激勵機(jī)制。應(yīng)該是物質(zhì)加精神雙重,。獎勵要更精準(zhǔn)，比如某工法,、某管理法,、某結(jié)構(gòu)以杰出貢獻(xiàn)人物命名，弘揚(yáng)工匠精神,，將精神具體化,，才能更利于發(fā)揮標(biāo)桿作用、更利于學(xué)習(xí)推廣,。

三是加強(qiáng)政府監(jiān)管,。健全質(zhì)量監(jiān)管體系，明晰質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)執(zhí)法定位,，細(xì)化責(zé)任清單,；實施精準(zhǔn)監(jiān)管，加大處罰力度,；加大基層監(jiān)管人員力量,、經(jīng)費(fèi)投入。

政府“有為”很重要,，“不為”也很要緊,，政府不能隨意壓縮進(jìn)度、壓縮投資,、違反基建程序,、設(shè)置不公平的準(zhǔn)入門檻。

（作者系全國政協(xié)委員,、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)）