昨日，中關(guān)村南公交車站,，路西,，記者將脖子下滑至護(hù)欄8厘米深時(shí),，呼吸困難,。

北京交通防護(hù)欄間隙多為9厘米,，不同護(hù)欄不同部門管理,；新京報(bào)記者探訪3起護(hù)欄卡人事發(fā)地

近日,，陜西榆林米脂縣一名孕婦頭部被卡在道路旁邊的防護(hù)欄后身亡引起關(guān)注。目前,，因孕婦未做尸檢,，具體死因無(wú)法確定,。新京報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái),，全國(guó)各地已發(fā)生十余起防護(hù)欄卡住行人脖子的事件,，涉及北京的有3起。

雖然多數(shù)護(hù)欄卡人后死亡事件多未確定死因與護(hù)欄有關(guān),，但防護(hù)欄的設(shè)計(jì)制作標(biāo)準(zhǔn)仍引起關(guān)注,。新京報(bào)記者多方了解到，公路護(hù)欄國(guó)家并無(wú)明確標(biāo)準(zhǔn),，多個(gè)廠家表示,，生產(chǎn)規(guī)格多按客戶需求定制，“多年來(lái)約定俗成,，規(guī)格穩(wěn)定”,。

不同護(hù)欄不同部門管理

國(guó)標(biāo)委相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新京報(bào)記者表示，護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范方面,，一般則屬于交通等行業(yè)領(lǐng)域監(jiān)管,，目前尚未制定國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

昨日,，新京報(bào)記者探訪北京多個(gè)地點(diǎn)發(fā)現(xiàn),，防護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)較為統(tǒng)一,，欄桿間隙多為9厘米,，高度從50厘米到120厘米不等。

“這種市政隔離防護(hù)欄是從1990年開始沿用至今,?！北本┮患议L(zhǎng)期生產(chǎn)交通防護(hù)欄的企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人介紹，他們企業(yè)生產(chǎn)的防護(hù)欄高度有三種,，分別為50厘米,、70厘米和120厘米。70厘米的用于自行車道,，50厘米的用于機(jī)動(dòng)車道和自行車道的分流,，120厘米護(hù)欄用于馬路中間和人行橫道邊，這一種在北京最為常用,?！氨本┦校碎L(zhǎng)安街是金色的防護(hù)欄,，其他地方多用這三種防護(hù)欄,。”

據(jù)了解,，目前,，北京的護(hù)欄主要分涉及交通的護(hù)欄及綠化護(hù)欄,。西城區(qū)市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京市交通護(hù)欄的安裝,、養(yǎng)護(hù)均由市交管局負(fù)責(zé),。

北京市交管局一工作人員表示，交通護(hù)欄并沒(méi)有國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，但是有一個(gè)公共的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，北京都是按照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

新京報(bào)記者查詢了解到,，在北京2012年公布的《公路護(hù)欄設(shè)置規(guī)范》中,，并沒(méi)有對(duì)護(hù)欄縫隙提出明確標(biāo)準(zhǔn)。

新京報(bào)記者注意到,，卡人事件的涉事交通護(hù)欄多為“U”形管,，有網(wǎng)友反映，能否換成像長(zhǎng)安街封閉式護(hù)欄一樣的形狀,，“安全性更高,。”

市政市容委表示,，“長(zhǎng)安街的封閉式護(hù)欄屬于我們管理,，造型有考慮到美觀等因素。不同的護(hù)欄由不同部門來(lái)管理,，并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，交通護(hù)欄由交管部門管理?！?/p>

對(duì)于綠化護(hù)欄,，東城區(qū)園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，綠化護(hù)欄的選擇沒(méi)有硬性標(biāo)準(zhǔn),，主要考慮實(shí)際需求及景觀效果,。有的護(hù)欄利于植物攀爬，有的防止市民踩踏地栽花卉及草坪等,。