日前,，在一架貴陽飛往廣州的航班上發(fā)生了一則暖心故事。故事的開頭是一個不斷落淚的老人和一個眼角帶著傷痕的孩子，孩子的左眼此前意外受傷并且傷勢嚴重，不得不乘飛機趕來廣州求醫(yī),。而其父母都在外地務工，老人面對“飛來橫禍”手足無措,，情不自禁地哭了起來,。

面對危難，機組人員率先伸出援手,，他們對爺孫倆照顧有加,，并且自發(fā)地籌集了1900元善款。隨后,，乘務人員通過廣播將情況告訴旅客,，并號召大家捐款。20元,、50元,、100元，空乘人員從機頭走到機尾,，短短十來分鐘就籌集了近萬元醫(yī)療費用,！

故事溫暖人心，并且“似曾相識”,。從生死營救到愛心捐助,，讓人感動的愛心航班越來越多。在這些故事里,，乘務員急乘客之所急,，旅客仗義出手慷慨解囊，無不傳遞了濃濃的正能量,，彰顯了可貴的愛心與善良,，值得點贊。

不過與此同時,，也有網友表達了不同聲音,。比如募捐時間，事發(fā)飛機為清早的航班,，多數旅客都在閉目休息,，有的還在趁機補覺。毫無疑問,，愛心廣播的突然出現打擾了乘客休息,。雖然這是一件微不足道的小事,，雖然事出有因并且時間短暫，但像網友建議的那樣,，在時間的選擇上是否可以更貼心,？比如在飛行即將結束的時候？

比如募捐形式,。在眾多案例中,，愛心募捐都是采取廣播加乘務人員募集的形式，工作人員從機頭走到機尾,，經過每一排座位,、每個人——雖然可以自覺自愿，但有類似經歷的人都知道,，想在“眾目睽睽”之下拒絕援助,，這需要強大的“心理素質”。所以,，是否有愛心綁架之嫌,？能否在登機口位置設募捐箱以真正保證自覺自愿？

此外,，還有募捐內容,。從新聞報道來看，對于正值危難之中的乘客,，捐款已經成了“家常便飯”,。但航班乘客的力量畢竟有限，捐款是不是足夠了呢,？以爺孫倆的案例來看,，兩人在廣州可謂舉目無親，對交通,、醫(yī)院等信息也是概不知情,。對于他們來說，比缺錢更緊迫的是缺指引,、缺陪護。好在故事里,，有熱心乘客主動為孩子聯系了醫(yī)院,，并在第一時間將爺孫倆送過去——這也說明，在愛心航班上,，通過資源整合可以做的還有更多,！另一方面，當航班完成任務之后,，需要幫助的人也進入了新的旅程,，愛心救助是否也意味著就可以畫上圓滿的句號,？如果要把好事做到極致，顯然還不夠,。作為一種交通工具,，航班只能幫人一時，但不妨與各種公益組織等建立聯系與合作,，針對不同情況的困難群體提供牽線搭橋等后續(xù)服務,，讓各方援手實現無縫對接。

不管怎樣,，當愛心航班成為一種常態(tài),，我們期待它能創(chuàng)新方式方法，更溫暖,、更貼心,，也能發(fā)揮更大的能量。 （夏凡）