記者9日從中國(guó)鐵路總公司獲悉：為了貫徹落實(shí)中央關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的部署要求,，進(jìn)一步滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的客運(yùn)服務(wù)需求,，近期，鐵路部門在認(rèn)真聽取兩會(huì)代表委員意見建議、廣泛征求社會(huì)各界和廣大旅客意見的基礎(chǔ)上,，決定開展“鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng),。（3月10日 人民日?qǐng)?bào)）

有人說,，中國(guó)人的“出門史”,，就是鐵路發(fā)展的歷史。2016年春運(yùn)40天,，全國(guó)累計(jì)發(fā)送旅客3.25億人次,，同比增加3000萬(wàn)人次，增長(zhǎng)10.2%,，創(chuàng)下鐵路春運(yùn)旅客發(fā)送新紀(jì)錄,。相較于“超過29.1億人次”的全國(guó)旅客發(fā)送量，這個(gè)數(shù)字看起來(lái)并不太大,；但生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,，在最為繁雜而困難的長(zhǎng)途客運(yùn)中，這個(gè)數(shù)字顯然是絕對(duì)新高,。

從一票難求到一份盒飯，就像吐槽春晚成了新民俗一樣，客觀地說,，這是特有國(guó)情使然,，但亦有鐵路客運(yùn)牽動(dòng)億萬(wàn)人心的歷史背景之因。但是中國(guó)鐵路建設(shè)確實(shí)在穩(wěn)步前行,，尤其是“走出去”的高鐵技術(shù)等,，不僅僅是裨益民生、提振精神,。也因此,，今年的政府工作報(bào)告中，6次出現(xiàn)“鐵路”和“高鐵”關(guān)鍵詞,，6次提到“一帶一路”建設(shè),，充分肯定了“十二五”鐵路工作成就。

宏觀變化是抽象的,，微觀服務(wù)才是具體的,。今年的鐵路春運(yùn)，相較于往年洶涌的輿情,，顯然要平和很多,、順暢許多。很多變化是看不見的,，但也有些變化是看得見的：比如高鐵線上開普客,，又比如開行摩托大軍返鄉(xiāng)高鐵專列，再比如廣州南站的智能機(jī)器人“小璐”……供給側(cè)的努力,、互聯(lián)網(wǎng)+的思維,，讓春運(yùn)在擁擠與疲累中，顯出難得的暖意與誠(chéng)意,。

前幾日,，有委員稱“高鐵沒必要裝WiFi”，造價(jià)高,、易損耗,，“看風(fēng)景多好”。此話一石激起千層浪,。拋開要不要WiFi不說,，火車上最好的風(fēng)景，除了車窗外的風(fēng)土人情,，更讓人流連而感懷的,，恐怕還是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的溫馨。從這個(gè)意義上說,，發(fā)軔于兩會(huì)民意的“鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”,，就是不錯(cuò)的制度創(chuàng)意,。全面調(diào)整優(yōu)化列車運(yùn)行圖、改善餐飲服務(wù)及商品供應(yīng),、維護(hù)良好站車秩序,、整治站車衛(wèi)生環(huán)境、完善服務(wù)設(shè)施,、改善服務(wù)態(tài)度……一樁樁,、一件件，直面輿情熱點(diǎn),、便利民眾出行,，若真能落到實(shí)處、抓住重點(diǎn),，即便春運(yùn)堵一些,、小疏漏防不勝防些，恐怕也能贏得更多的體恤與體諒,。

鐵路之變,，事關(guān)供給側(cè)改革，更關(guān)切民生冷暖,。在開往春天的列車上,，決策在變、市場(chǎng)在變,、理念在變,，唯一不變的，是寄寓中國(guó)制造發(fā)展的價(jià)值皈依,，是承載安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)的民生期待,。一句話，優(yōu)質(zhì)服務(wù),，才是火車上最好的風(fēng)景,。