從2010年起,，物流行業(yè)整體漲薪就遠(yuǎn)高于全行業(yè)平均水平,。這樣的勢(shì)頭從2013年開(kāi)始趨緩,，但仍呈現(xiàn)行業(yè)獨(dú)有的特點(diǎn),，即基層漲薪幅度高于中高層,。相關(guān)的物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研報(bào)告顯示,，在細(xì)分行業(yè)中,，快遞行業(yè)的快遞員漲薪幅度最高,，平均值為16.8%,，高分位值甚至超過(guò)25%,。但與漲薪幅度相對(duì)應(yīng)的是，快遞員也是離職率較高的崗位,，平均主動(dòng)離職率在30%以上,。（3月7日《廣州日?qǐng)?bào)》）

對(duì)于快遞業(yè)的認(rèn)識(shí)，目前社會(huì)上流行的兩種觀點(diǎn)頗具代表性,。一方面,，諸如“快遞員月薪過(guò)萬(wàn)”等噱頭，確實(shí)吸引了不少年輕人加入到這一行業(yè)中來(lái),，甚至社會(huì)也形成了一種“快遞行業(yè)工資高”的普遍印象,。但另一方面，伴隨著暴力分揀,、派送延誤,、面單信息泄露等問(wèn)題，快遞員的職業(yè)素養(yǎng)也引發(fā)了不同程度的吐槽,。而這種復(fù)雜的狀況,，歸根結(jié)底不過(guò)是快遞行業(yè)本身“野蠻發(fā)展”的一體兩面罷了。

“快遞員離職率高”,，則為此又提供了另一種注腳,。任何一個(gè)行業(yè)，若出現(xiàn)較高的離職率,，其對(duì)于行業(yè)本身的發(fā)展而言都非好事,。快遞業(yè)高離職率的形成,，或許與其從業(yè)門(mén)檻較低,，以及大多數(shù)為年輕人有一定關(guān)系。但在根本上,，它仍反映的行業(yè)發(fā)展本身的不足,。雖然在收入上,，目前快遞員行業(yè)整體薪酬水平已經(jīng)接近甚至超過(guò)全行業(yè)平均水平。然而由于超負(fù)荷的工作與工作環(huán)境的原因,，還是很難形成穩(wěn)定的職業(yè)認(rèn)同感,。這種弱認(rèn)同感，有著社會(huì)大背景下的職業(yè)偏好的影響,，但更多還是由于行業(yè)內(nèi)部生態(tài)的問(wèn)題。

有專家認(rèn)為,，政策紅利的釋放,、網(wǎng)購(gòu)的興起、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型等助推因素,，讓快遞企業(yè)根本不用擔(dān)心“吃不飽”,，反需要提防“消化不良”。這是因?yàn)?，快遞業(yè)是一個(gè)快速形成并壯大的行業(yè),，要指望一個(gè)行業(yè)在短時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化顯然不切實(shí)際。這種不足,，既是指企業(yè)本身的企業(yè)文化與管理的建構(gòu)難以一蹴而就,，也指行業(yè)政策與監(jiān)管的完善需要時(shí)間。此前有媒體報(bào)道,，由于成本高企,，價(jià)格戰(zhàn)盛行和在產(chǎn)業(yè)鏈中的相對(duì)弱勢(shì)，快遞業(yè)已走到“微利”時(shí)代,；而在設(shè)備方面,，這幾年各大公司均斥巨資，在處理設(shè)備,、信息技術(shù),、智能管理等方面進(jìn)行“補(bǔ)課”，但難以填補(bǔ)快遞基礎(chǔ)設(shè)施的多重空白,。于這樣一種大環(huán)境下,，快遞企業(yè)自然難以形成規(guī)范化的管理格局，快遞從業(yè)者的職業(yè)保障也面臨著諸多不確定性,，高離職率也就不足為奇,。

對(duì)于這一點(diǎn)，其實(shí)公共政策層面已有回應(yīng),。去年5月,，國(guó)務(wù)院曾發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》，而此前的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議還明確提出,，要向各類資本進(jìn)一步開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),，支持快遞企業(yè)兼并重組,、做優(yōu)做強(qiáng)，簡(jiǎn)化快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可和進(jìn)出境快件通關(guān)手續(xù),，引導(dǎo)快遞企業(yè)與電商深度合作,，并加大財(cái)稅、金融,、用地等政策支持,。這些措施的落實(shí)，對(duì)于促進(jìn)快遞業(yè)的“轉(zhuǎn)型升級(jí)”,，盡快走出“野蠻生長(zhǎng)”的階段,，無(wú)疑具有積極意義。

服務(wù)質(zhì)量有待提升也好,，從業(yè)者離職率高,、管理不規(guī)范也罷，這其實(shí)都是當(dāng)前迫切需要“成熟”和“升級(jí)”的快遞行業(yè)的現(xiàn)實(shí)表征,。那么,，要真正改變這些現(xiàn)象，就不能抱著“頭痛醫(yī)頭”的態(tài)度,，一看到離職率高就想到要“加薪”,，也不能一看到從業(yè)者素質(zhì)有待提升，就呼吁政府對(duì)之進(jìn)行職業(yè)資格認(rèn)定,。這種建議看似理想,，但其實(shí)都未抓住問(wèn)題的本質(zhì)。只有當(dāng)快遞市場(chǎng)的發(fā)展生態(tài)與發(fā)展環(huán)境能夠步入良性狀態(tài),，無(wú)論是員工的高離職率還是服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題,，才能真正得到逐步的解決。當(dāng)然,，兩者也是一個(gè)相輔相成的過(guò)程,。（朱昌俊）