2月1日晚，陜西榮縣華康醫(yī)院一名70多歲患者,，因患有慢性阻塞性肺部疾病且病情加重,，醫(yī)院隨即派出救護(hù)車將患者送往自貢市第一人民醫(yī)院。不料,，救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂(lè)自高速貢井收費(fèi)站時(shí),，救護(hù)車駕駛員和高速路收費(fèi)員因?yàn)樵摬辉摻?3元的高速路過(guò)路費(fèi)起了分歧，造成載著病重患者的救護(hù)車停車長(zhǎng)達(dá)7分鐘,，并造成高速路出站口擁堵,。最終，在救護(hù)車?yán)U費(fèi)后才駛離收費(fèi)站,。(2月3日《華西都市報(bào)》)

現(xiàn)行的《公路法》,、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)還沒(méi)有明確規(guī)定救護(hù)車高速路通行可以免費(fèi)，這也意味著收費(fèi)站收費(fèi)的行為至少是合法的,。當(dāng)然,，就事論事，這里有救護(hù)車通行高速路免收費(fèi)的合理訴求,。個(gè)別司機(jī)認(rèn)為收費(fèi)站不該收費(fèi),，憑借的不是法規(guī)依據(jù)，而是曾經(jīng)運(yùn)送危重病人免收費(fèi)的經(jīng)歷,。無(wú)疑,，正是情與法所依不一，才是構(gòu)成分歧并影響到急救的根源,。

事實(shí)上,，類似的并非個(gè)例，各地存有幾種不同的做法,，甚至還出現(xiàn)了同一條高速路各收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)不同的情況,。一些地方有業(yè)務(wù)的急救車一律免費(fèi)；一些地方急救車?yán)∪诵薪?jīng)高速路時(shí)免費(fèi),，行經(jīng)高速路去接病人時(shí)收費(fèi),；一些地方任何情況下急救車都免費(fèi)。毫無(wú)疑問(wèn),，這必然會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行中的紊亂,。

當(dāng)然，救護(hù)車高速路通行該不該免費(fèi),，與急救公益以及操作統(tǒng)一并不是天然的矛盾,。首先公益并非一定要免費(fèi)來(lái)體現(xiàn)，如急救車通行的費(fèi)用政府買(mǎi)單也能體現(xiàn)公益,，又比如高速路對(duì)急救車收費(fèi)先收后返,，也是一種公益。關(guān)鍵是在操作層面,，不能異化成個(gè)體對(duì)個(gè)體的規(guī)則,。在收費(fèi)技術(shù)信息化的今天，對(duì)急救車輛收費(fèi)可以實(shí)行機(jī)構(gòu)間的協(xié)議化,，醫(yī)療機(jī)構(gòu)與收費(fèi)機(jī)構(gòu)可以基于對(duì)法規(guī)的理解,，通過(guò)協(xié)商形成統(tǒng)一的方案，免與減以及收與返,，通過(guò)信息系統(tǒng)來(lái)協(xié)調(diào),，達(dá)到尺度的統(tǒng)一。

房清江