每年的1月份，美國(guó)都會(huì)舉辦兩大世界級(jí)的展會(huì),，一是拉斯維加斯的消費(fèi)電子展,，二是底特律的車展。但近年來(lái)有一個(gè)引人矚目的變化,，就是消費(fèi)電子展上出現(xiàn)了越來(lái)越多車商的身影,，車展上則更少不了電子巨頭的產(chǎn)品,。近日有媒體預(yù)測(cè)：“2016年可能成為底特律和硅谷合作的一年”,。這其實(shí)是一個(gè)信號(hào)：汽車業(yè)正處于重大創(chuàng)新突破的臨界點(diǎn),，底特律和硅谷正在加速融合,。

融合的目的是什么,？就是創(chuàng)新,！硅谷,，是美國(guó)創(chuàng)新的代名詞,，蘋果,、谷歌,、惠普,、思科,、億貝……每個(gè)企業(yè)都是行業(yè)的翹楚，也是美國(guó)經(jīng)濟(jì)王者歸來(lái)的重要推動(dòng)力,。但值得注意的是,，一度瀕臨破產(chǎn)的底特律車企，正在改變傻大笨的形象,，加速與硅谷企業(yè)對(duì)接,、合作,、創(chuàng)新，謀求在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位,。

通用,、福特、戴姆勒等公司,，都在硅谷設(shè)立了創(chuàng)新研發(fā)中心,，招攬硅谷科學(xué)家，研發(fā)下一代技術(shù),。福特與亞馬遜還在合作開發(fā)一款智能平臺(tái),，未來(lái)用戶可在家中遙控打開車門，并隨時(shí)監(jiān)控汽車油耗和電動(dòng)汽車的充電情況,。微軟則與沃爾沃等公司達(dá)成協(xié)議,，前者的電子產(chǎn)品以后將可連通車輛的電子系統(tǒng)。此外,，在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域,，硅谷巨擘谷歌已走在了車企的前列，該項(xiàng)目的主管是來(lái)自底特律的精英——曾擔(dān)任福特工程師,、現(xiàn)代美國(guó)分公司CEO的約翰·克拉夫奇克,。如同現(xiàn)在的智能手機(jī)，已與原先通話概念的手機(jī)截然不同,；未來(lái)的智能汽車,，運(yùn)輸將只是其中一項(xiàng)功能。

未來(lái)汽車領(lǐng)域可能迎來(lái)三大突破：第一,，動(dòng)力突破,，油耗將進(jìn)一步降低，或者電動(dòng)汽車成為主流,；第二,，無(wú)人駕駛，人們可從駕駛中脫離開來(lái),；第三,，全智能化，汽車,、手機(jī),、家電乃至家具實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)物互聯(lián)”，汽車則是其中一個(gè)重要的互聯(lián)節(jié)點(diǎn),。對(duì)汽車制造商而言,，以前主要靠出售汽車硬件獲取收益；但從未來(lái)看，汽車只是一個(gè)工具,，更大的附加值將來(lái)自汽車攜帶的各種軟件系統(tǒng),。如果在動(dòng)力領(lǐng)域、在智能領(lǐng)域落后,，汽車商將很可能被淘汰出市場(chǎng),。而其他企業(yè)如果能在創(chuàng)新上拔得頭籌，未必不會(huì)成為未來(lái)的汽車巨頭,，一如特斯拉的異軍突起,。

強(qiáng)烈的危機(jī)感、誘人的市場(chǎng)前景,，使底特律加快了與硅谷的融合,。在美國(guó)，傳統(tǒng)制造業(yè)象征的汽車,，正加快技術(shù)創(chuàng)新,，并向互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透；作為創(chuàng)新源頭的硅谷,，則轉(zhuǎn)身?yè)肀嚇I(yè),，尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)。這是美國(guó)版的“互聯(lián)網(wǎng)+”,。特斯拉誕生于硅谷而不是底特律,，正是融合創(chuàng)新的典型例子。

對(duì)于這種趨勢(shì),，美國(guó)斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室主管史蒂夫·埃格拉什表示：“汽車公司都明白,，如果它們所擅長(zhǎng)的僅僅是彎曲金屬板和制造動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)——這的確是上個(gè)世紀(jì)汽車生產(chǎn)的絕大部分內(nèi)容，那么它們將滑落到食物鏈底端,。它們已經(jīng)了解到還須增強(qiáng)自身在軟件,、傳感器和人工智能方面的能力?！睕](méi)有完全夕陽(yáng)的產(chǎn)業(yè),，就看你能不能在創(chuàng)新上取得突破。

經(jīng)歷了破產(chǎn)潮的底特律正卷土重來(lái),，汽車業(yè)正處于重大創(chuàng)新突破臨界點(diǎn)?；蛟S,，若干年后回望2016年，確實(shí)是“底特律+硅谷”的創(chuàng)新元年,，如同汽車改變了人類社會(huì)一樣,，這種融合創(chuàng)新，將可能再次改變?nèi)藗兊纳罘绞?。作為世界最大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),，中國(guó)必須對(duì)這個(gè)新動(dòng)向給予足夠的關(guān)注,。