擁堵收費(fèi)方面,，從2010年第一次28條緩解交通擁堵的措施出臺的時(shí)候,，就提出了擁堵收費(fèi)的設(shè)想。擁堵收費(fèi)是國際大城市普遍實(shí)施的一種市場化手段,，用價(jià)格來調(diào)整市場化配置資源的一種方式,，北京市也正在研究,，這只是眾多緩解交通擁堵措施的其中一項(xiàng)。

中國之聲評論員白中華：資源配置有兩種方式,，一種方式就是公權(quán)利,，在配置資源的時(shí)候人人均等，不具有排他性,，當(dāng)資源有富裕的時(shí)候可以采取這種辦法,。但是當(dāng)資源很緊張的時(shí)候，就要?jiǎng)佑?另一個(gè)配置資源的方式——市場,，市場的配置方式非常簡單,，價(jià)高者得，所以資源一稀缺,，又涉及到公共資源,，就兩只手同時(shí)要發(fā)揮作用,。政府這只手不是完美的，比如北京交通擁堵這個(gè)問題,，光靠政府配置資源解決不了,，所以要?jiǎng)佑檬袌鲞@只手，但是市場這只手也有缺點(diǎn),，所以兩只手都不是完美的,，但是它要搭配，就可能會產(chǎn)生完美,。我希望北京在解決交通方面走在全國的前列,，政府要做整體規(guī)劃，比如整個(gè)北京市有多少停車位,，以位定車,，有多少個(gè)停車位有多少輛車，別超了,，有十萬個(gè)停車位弄20萬輛車那怎么也沒有辦法解決。另外咱們到底是單雙號還是限行,，還是收擁堵費(fèi),，這些措施一一列出來，交給全體北京市民大討論,，因?yàn)樗P(guān)涉到每一個(gè)人,，所以要在措施實(shí)行之前就讓每個(gè)人都知道，形成共識,，第一便于執(zhí)行,，第二個(gè)沒有矛盾。

從今天開始一直到2016年的1月底,，北京市交通委和市公安局,、公安交通管理局聯(lián)合開展了“緩解交通擁堵意見建議集中征集”活動，大家可以通過官方微博（交通北京和北京交警）,，官方微信（北京交通）,，電話（北京市交通委員會舉報(bào)投訴熱線12328），電子郵箱（[email protected]）等發(fā)表意見,，提出建議,。