新京報(bào)訊 印度尼西亞國(guó)家搜救中心30日說，搜救人員當(dāng)天在印尼中加里曼丹省龐卡蘭布翁附近海域發(fā)現(xiàn)了亞航QZ8501航班的機(jī)艙門和6具遇難者遺體,，并在這一海域海底發(fā)現(xiàn)疑似客機(jī)機(jī)體,。

　　殘骸離失聯(lián)地點(diǎn)10公里

　　亞航QZ8501航班于北京時(shí)間28日早上7時(shí)17分與地面塔臺(tái)失去聯(lián)系。這架載有162人的空客A320-200型客機(jī)在未發(fā)出緊急求救信號(hào)的情況下突然從雷達(dá)上消失,。

　　經(jīng)過兩天的搜尋,，30日,，印尼搜救隊(duì)伍在爪哇海海域發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)艙門、救生衣等物體,。據(jù)報(bào)道,，發(fā)現(xiàn)的物體像一扇門和一些管道，外表呈橘色,、紅色以及白色,。物體共有10個(gè)碎片，以及許多小的白色物體,，地點(diǎn)位于飛機(jī)最后失聯(lián)地點(diǎn)差不多10公里的位置,。

　　印度尼西亞國(guó)家搜救中心隨后證實(shí)，當(dāng)天早些時(shí)候發(fā)現(xiàn)的殘骸確實(shí)來(lái)自失聯(lián)的QZ8501航班,。印尼航空局主管穆爾加莫喬稱,，“可以確認(rèn)的是，海上發(fā)現(xiàn)的殘骸來(lái)自亞航飛機(jī),，印尼交通部長(zhǎng)已立即趕往事發(fā)海域,。”穆爾加莫喬說，通過搜尋隊(duì)員的觀察,，海上殘骸應(yīng)該為客艙門以及貨艙門,，發(fā)現(xiàn)的地方位于中加里曼丹島龐卡蘭布翁以西160公里左右的位置。目前沒有存在生還者的跡象,。

　　據(jù)印尼媒體報(bào)道,，印尼警察總長(zhǎng)蘇塔爾曼表示，30日下午,，警方監(jiān)測(cè)到一位未關(guān)機(jī)的乘客手機(jī)信號(hào),，并通過該信號(hào)鎖定了信號(hào)位置。不過他并沒有透露這個(gè)信號(hào)來(lái)自哪位乘客,。

　　打撈40多具遺體系誤傳

　　印尼海軍發(fā)言人馬納漢·西莫朗基爾30日晚些時(shí)候說,，一艘印尼軍艦已經(jīng)從發(fā)現(xiàn)漂浮物的海域打撈起40多具遺體，這一數(shù)字還在不斷增加,。不過,，這一說法隨后遭到否認(rèn)。

　　印尼國(guó)家搜救中心30日說,，搜救人員當(dāng)天在印尼中加里曼丹省龐卡蘭布翁附近海域發(fā)現(xiàn)了亞航QZ8501航班客機(jī)的機(jī)艙門和6具遇難者遺體,，目前已經(jīng)打撈上3具遇難者遺體，包括兩名女性和一名男性,。對(duì)于此前媒體報(bào)道的印尼軍艦已經(jīng)打撈起40多具遇難者遺體的說法,，印尼國(guó)家搜救中心負(fù)責(zé)人說，是其下屬“誤傳”了他的意思。

　　30日,，印尼總統(tǒng)佐科就失聯(lián)航班QZ8501舉行發(fā)布會(huì)。佐科表示,，搜救行動(dòng)將持續(xù)下去,，目前將集中一切力量尋找飛機(jī)乘客和機(jī)組人員。

　　亞航稱,，該公司將邀請(qǐng)機(jī)上人員的家人前往泗水,，專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)將被分配給每一個(gè)家庭，以確保他們的需要得到滿足,。

　　另外,，亞洲航空公司旗下兩架客機(jī)30日分別在菲律賓和泰國(guó)發(fā)生沖出跑道事故和返航事件，但沒有造成人員傷亡,。

　　人物

　　香港乘客沒買到票改乘失聯(lián)客機(jī)

　　香港特區(qū)政府入境事務(wù)處29日確認(rèn)失聯(lián)的亞航客機(jī)上,，有一名乘客持有外國(guó)護(hù)照同時(shí)擁有香港居民身份。該名男乘客48歲,，名字是蔡志文,。

　　從社交網(wǎng)站上看到，蔡志文是英國(guó)約克郡赫爾城人,，居住在新加坡,，在印尼工作，擔(dān)任能源公司阿爾斯通電力的董事總經(jīng)理,。蔡志文的父母是中國(guó)香港人,，早年移民英國(guó)，目前仍然住在赫爾,。

　　據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道,，蔡志文和女兒乘搭QZ8501，坐第一排的1B和1C座位,。英國(guó)媒體報(bào)道稱,，28日蔡志文一家四口原打算一起從印尼回新加坡，由于在回新加坡的上一班飛機(jī)上無(wú)法訂到四個(gè)座位,，蔡志文被迫在下一班飛機(jī)上預(yù)訂座位,。妻子和兒子搭乘上一班飛機(jī)離開之后，蔡志文和女兒搭乘亞航QZ8501航班前往新加坡與家人會(huì)合,。

　　蔡志文的前同事海勒說,，“這真是個(gè)悲劇。”海勒還稱,，“蔡志文真是個(gè)不錯(cuò)的人,，我記得他是個(gè)網(wǎng)絡(luò)專家，善于與人建立聯(lián)系。認(rèn)識(shí)蔡志文的有幾百人,，很多人都為他的不幸遭遇感到悲傷,。”

　　在赫爾，蔡志文雙親的一位鄰居說,，蔡志文的父母已經(jīng)起程,，計(jì)劃飛往新加坡看望他們另一個(gè)兒子。英國(guó)外交部證實(shí)有英國(guó)公民在航班上,，也已經(jīng)告知他的家人,。

　　蔡志文的兄長(zhǎng)蔡志偉接受英國(guó)媒體采訪時(shí)透露，蔡志文的妻子正在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)等候丈夫消息,。“我們只是為了父母而強(qiáng)撐著,，”蔡志偉說，若找到的話早已找到,，目前情況不樂觀,、家人已做最壞準(zhǔn)備，蔡志文下落不明,，令一家人十分難受,，但“我們要團(tuán)結(jié)一致、共渡難關(guān)”,。（韓旭陽(yáng)）

　　搜救

　　黃山艦急赴爪哇海支援搜救

　　新京報(bào)訊 (記者韓旭陽(yáng))外交部發(fā)言人華春瑩30日表示,，中國(guó)海上搜救力量已做好準(zhǔn)備，可隨時(shí)出發(fā)前往亞航QZ8501航班失聯(lián)海域支援搜尋,。目前,，海軍導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦黃山艦正高速趕往亞航失事海域。

　　據(jù)海軍新聞發(fā)言人梁陽(yáng)29日介紹,，海軍已派出艦船參加亞洲航空公司QZ8501失聯(lián)航班搜救行動(dòng),。目前，正在南海執(zhí)行例行巡邏任務(wù)的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦黃山艦已緊急轉(zhuǎn)換任務(wù),，向客機(jī)失聯(lián)海域機(jī)動(dòng),。同時(shí)，部分艦船正緊急組織人員,、物資以及救生器材的裝載,，聽令出航。

　　29日晚,，中國(guó)交通部部長(zhǎng)楊傳堂要求中國(guó)海上搜救中心與外交部,、印尼搜救機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系，關(guān)注亞航QZ8501搜尋進(jìn)展,，做好前往支援搜尋準(zhǔn)備,。同時(shí)向印度尼西亞,、馬來(lái)西亞交通部部長(zhǎng)發(fā)出慰問電，表示可隨時(shí)提供幫助,。“海巡31”輪,、“南海救101”輪、“南海救115”輪已整裝待命,。

　　導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦黃山艦(舷號(hào)570)是中國(guó)自行研制生產(chǎn)的新型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦,，艦長(zhǎng)134米，寬16米,，滿載排水量4000余噸。2008年服役于中國(guó)海軍南海艦隊(duì),。

　　黃山艦曾執(zhí)行過第2,、第13批中國(guó)海軍亞丁灣索馬里海域護(hù)航任務(wù)。2014年2月17日,，黃山艦從湛江起航,，3月8日與導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦鹽城艦完成任務(wù)交接。3月9日至6月23日,，該艦與俄羅斯,、丹麥、挪威等國(guó)艦艇聯(lián)合實(shí)施了13批敘化武海運(yùn)護(hù)航任務(wù),。

　　釋疑

　　客機(jī)墜海因飛得太慢,？

　　客機(jī)失聯(lián)前速度296公里每小時(shí)，容易失速

　　據(jù)英國(guó)媒體29日?qǐng)?bào)道,，航空專家杰弗里·托馬斯在接受采訪時(shí)稱,，亞航QZ8501航班在遭遇雷暴天氣時(shí)的速度曾保持296公里每小時(shí)，這一飛行速度“太慢了”,。

　　28日,，亞航一架載有162人的客機(jī)在從印尼泗水飛往新加坡的途中與塔臺(tái)失去聯(lián)系。航空網(wǎng)站airlineratings.com的航空專家托馬斯表示,，他認(rèn)為QZ8501的機(jī)長(zhǎng)在碰到了強(qiáng)烈風(fēng)暴后,，努力調(diào)整的飛行速度不足以成功躲避雷暴。

　　托馬斯說,，飛行員努力想讓飛機(jī)爬升來(lái)躲避雷暴,，但或許發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的飛行速度太慢，因此導(dǎo)致空氣動(dòng)力失速,，這種情況和2009年法航447航班事故有些類似,。托馬斯還補(bǔ)充說，QZ8501飛行速度只有296公里每小時(shí),，而通常情況下,，飛機(jī)達(dá)到3.6萬(wàn)英尺的高度，必須以653公里每小時(shí)的速度爬升。（宗和）

　　飛機(jī)墜海生還率為何低,？

　　沒阻攔物緩沖,，客機(jī)墜海后多會(huì)解體

　　30日，印尼官方確認(rèn)發(fā)現(xiàn)亞航QZ8501殘骸,，隨后發(fā)現(xiàn)6具遺體,。印尼搜救隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)現(xiàn)的尸體看起來(lái)已經(jīng)發(fā)脹,，目前搜救隊(duì)已做好“最壞準(zhǔn)備”,。

　　中國(guó)海事部門一資深人士對(duì)新京報(bào)記者表示，飛機(jī)從高空墜落海后乘客生還可能性很低,。由于從萬(wàn)米高空墜毀有重力加速度的原因,，海水對(duì)于墜毀的飛機(jī)就像一塊“鋼板”，除非飛機(jī)采取迫降措施,，否則飛機(jī)落入海水中后會(huì)解體,，有的時(shí)候飛機(jī)解體后還會(huì)出現(xiàn)爆炸。

　　該資深人士表示,，飛機(jī)墜海乘客生還幾率小還因海上搜救難度遠(yuǎn)高于陸地,，海水流動(dòng)性強(qiáng)，很難快速發(fā)現(xiàn)幸存者,。新京報(bào)記者 王曉楓

　　如何搜尋幸存者及遇難者,？

　　依靠空尋目視以及熱成像儀；事發(fā)水域適合潛水員搜尋

　　目前,，搜救工作一方面為搜尋幸存者和遇難者,，另一方面是尋找飛機(jī)殘骸和具體墜毀地點(diǎn)，以及找到黑匣子,，用以分析事故原因,。

　　這兩方面搜尋任務(wù)要分別采用不同的方法，該資深人士解釋說,，搜尋前者時(shí),，主要是依賴空中力量和船員的目視，尋找漂浮在海上的人體,，若是晚上還會(huì)利用熱成像儀,，并輔以搜救雷達(dá)尋找幸存者和遇難者。

　　搜尋后者時(shí),，該資深人士表示,，主要通過技術(shù)手段，可根據(jù)洋流和風(fēng)力狀況,，再加上時(shí)間,，分析推斷出大致墜落地點(diǎn),，然后再通過聲吶搜尋沉在海底的殘骸、黑匣子以及發(fā)動(dòng)機(jī)等部件,。

　　據(jù)悉,，尋獲殘骸的海域水深約為25米至30米。該資深人士表示,，此次搜尋區(qū)域在海島附近,，多是淺水區(qū)域，印尼應(yīng)該是有能力應(yīng)對(duì)的,，可用聲吶尋獲黑匣子,，不需要特別先進(jìn)的儀器。因?yàn)樵谶@種二三十米水深,、水溫不冷且水下能見度高的情況下,，很適合潛水員下水搜尋，潛水員可以直接通過目擊辨識(shí)目標(biāo),，有時(shí)比用儀器效果還好。新京報(bào)記者 王曉楓