作者：王思明（國家社科基金重大項(xiàng)目“大運(yùn)河文化建設(shè)研究”首席專家、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)鐘山首席教授、中華農(nóng)業(yè)文明研究院院長）

2014年,，大運(yùn)河被列入世界遺產(chǎn)名錄。2019年,，它又與長城、長征并列,，進(jìn)入國家文化公園重點(diǎn)建設(shè)行列,。大運(yùn)河何以成為國家文化形象標(biāo)識(shí)的重要組成部分？哪些算得上運(yùn)河文化遺產(chǎn)呢,？

深刻認(rèn)識(shí)大運(yùn)河的歷史價(jià)值

大運(yùn)河是天人合一的生態(tài)網(wǎng)絡(luò),。中國地勢西高東低，呈三級(jí)階梯形態(tài),，大江大河大多為東西走向,。古代交通落后，這些高山大河形成天然屏障,，不同程度地阻隔著人們的溝通和交往,。這也是宋代以前中國經(jīng)濟(jì)和文化相對集中于北方黃河流域，南北經(jīng)濟(jì)文化相對疏離的重要地理因素,。但隨著隋唐大運(yùn)河的貫通,，原來互不相通的海河、黃河,、淮河,、長江、錢塘江五大水系得以連接,，逐漸形成了一個(gè)南北互通、東西相連的網(wǎng)絡(luò),，成為政治統(tǒng)一,、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、文化融合的重要物質(zhì)基礎(chǔ),。大運(yùn)河借助天然江河湖泊的自然條件,，輔以人的智慧和能動(dòng)性，是中國人民道法自然,、天人合一的杰作,。

在蘇州市吳江區(qū)航拍的京杭大運(yùn)河。新華社發(fā)

大運(yùn)河是中國古代的經(jīng)濟(jì)命脈,。農(nóng)耕文明是中華文明的根脈,。雖然中國南方水稻種植有著上萬年的歷史，但在長達(dá)數(shù)千年的時(shí)間中,，中國政治,、經(jīng)濟(jì)和文化中心一直在北方黃河流域,，全國人口60%以上居住在北方地區(qū)。盡管早在春秋時(shí)期吳王夫差就開鑿邗溝,，但其政治與軍事功能遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)文化功能,。直到魏晉南北朝以后，兵燹連連,，北人南遷,，南方逐漸得到進(jìn)一步開發(fā)。為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的變化,，不同歷史時(shí)期,、不同區(qū)域先后修建的運(yùn)河河段在隋唐時(shí)期終于貫通。北宋元豐三年（1080年）,，南方人口達(dá)5600余萬,，約占全國總?cè)丝诘?9﹪。到南宋時(shí),，中國經(jīng)濟(jì)重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到南方,，所謂“蘇湖熟，天下足”,。隨著元代定都北京,，運(yùn)河截彎取直，成就了今天的京杭大運(yùn)河,。

因陸路運(yùn)輸運(yùn)量小,、成本高，古代大宗貨物運(yùn)輸多借助江河湖海,。大運(yùn)河的開通,，改變了中國多為東西走向的大江大河的地理局限，使得南北物流,、東西暢通成為現(xiàn)實(shí),。據(jù)《宋史·食貨志》記載，當(dāng)時(shí)每年經(jīng)由運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)北方的漕糧多達(dá)600萬石,，明清時(shí)期經(jīng)由運(yùn)河運(yùn)往北京的漕糧每年也在300萬至400萬石之間,，米糧之外，從南方運(yùn)往北方的還有絲綢,、棉布,、茶葉、瓷器,、木材等貨物,；漕船返回時(shí)則將北方棉花、干鮮果品等帶到南方。明清時(shí)期,，全國八大鈔關(guān)有7大鈔關(guān)設(shè)置在運(yùn)河沿線,，眾多城鎮(zhèn)因運(yùn)河而興、因運(yùn)河而盛,，大運(yùn)河成為維系中國千余年來經(jīng)濟(jì)體系穩(wěn)定的重要支柱和命脈,。

大運(yùn)河是融通中國社會(huì)的紐帶。大運(yùn)河開通之前,，受巍峨秦嶺和淮河,、長江阻隔的影響，中國整體而言是一個(gè)南北相對疏離的經(jīng)濟(jì)社會(huì)區(qū)域,，漢代以前,，南方大部分地區(qū)“地廣人稀”，如《史記》所言,，“江淮以南,，無凍餓之人，亦無千金之家”,。大運(yùn)河的開通根本上改變了南北經(jīng)濟(jì)和社會(huì)相對隔膜的狀態(tài),，北人南遷，小麥南進(jìn),，將北方先進(jìn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)帶到了南方,；南綢北輸，南糧北運(yùn),，極大地支撐了北方政治中心的運(yùn)轉(zhuǎn),。大運(yùn)河的存在，使得中國政治中心和經(jīng)濟(jì)中心可以分立且相互支撐,，中央和地方政權(quán)可以統(tǒng)一行動(dòng)又各盡所長,。

大運(yùn)河是多元文化的熔爐。中國是一個(gè)多民族國家,，中華傳統(tǒng)文化是一個(gè)多元交匯的文化體系,。因?yàn)橛辛舜筮\(yùn)河，原來相對獨(dú)立,、特色鮮明的京津、燕趙,、齊魯,、中原、淮揚(yáng),、吳越等地域文化得以頻繁交流,，傳統(tǒng)文化不斷融合和發(fā)展，其中既包括南方文化與北方文化的交匯，又包括漢族和少數(shù)民族文化的交匯,，甚至包括中國文化與域外文化的交匯,。馬可·波羅下?lián)P州，利瑪竇,、馬戛爾尼進(jìn)京,，都經(jīng)由運(yùn)河；路上絲綢之路與海上絲綢之路的聯(lián)通,，運(yùn)河也發(fā)揮著重要作用,。運(yùn)河沿線人員物產(chǎn)的相互交流，運(yùn)河沿線飲食文化的彼此分享,，運(yùn)河沿線鄉(xiāng)風(fēng)民俗的交融互動(dòng)……運(yùn)河文化已成為沿線人民的精神家園,。如果說長城是中華民族的脊梁、凝固的歷史,，那么大運(yùn)河就是承載華夏基因的動(dòng)脈,、流動(dòng)的文化。

發(fā)掘大運(yùn)河的文化內(nèi)涵,，推動(dòng)大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用

大運(yùn)河文化是一個(gè)跨水系,、跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的文化系統(tǒng),，包括了運(yùn)河設(shè)計(jì),、開鑿、管理,、運(yùn)營,，運(yùn)河流域的政治、軍事,、經(jīng)濟(jì),、文化、科學(xué)等方面,，因此,，運(yùn)河文化系統(tǒng)不是單純的一個(gè)點(diǎn)或一條線，而是一個(gè)點(diǎn),、線,、面結(jié)合的文化系統(tǒng)。國家倡導(dǎo)建設(shè)“大運(yùn)河文化帶”,，這個(gè)“帶”字很好地體現(xiàn)了運(yùn)河文化遺產(chǎn)點(diǎn),、線、面的融合,。

運(yùn)河文化是在長期歷史發(fā)展過程中運(yùn)河沿線多元文化相互交流,、相互影響和相互融合的綜合文化系統(tǒng)。從與運(yùn)河建設(shè)、運(yùn)轉(zhuǎn)和影響的密切程度來看,，可劃分為兩個(gè)層次：核心文化遺產(chǎn)與相關(guān)文化遺產(chǎn),。其中，與運(yùn)河建設(shè),、管理,、運(yùn)營直接相關(guān)的可視為核心文化遺產(chǎn)，包括運(yùn)河河道,、運(yùn)河工程技術(shù),、運(yùn)河漕運(yùn)、運(yùn)河技術(shù)及運(yùn)河管理與法律制度等,。

根據(jù)具體形態(tài)和特征,，運(yùn)河文化又可劃分為16個(gè)二級(jí)類目，即：運(yùn)河河道類遺產(chǎn),；運(yùn)河工程設(shè)施類遺產(chǎn),；運(yùn)河漕運(yùn)類遺產(chǎn)；運(yùn)河觀念類遺產(chǎn),；運(yùn)河法律制度類遺產(chǎn),；運(yùn)河技術(shù)類遺產(chǎn)；運(yùn)河農(nóng)業(yè)種質(zhì)資源類遺產(chǎn),；運(yùn)河文獻(xiàn)類遺產(chǎn),；運(yùn)河景觀類遺產(chǎn)；運(yùn)河飲食類文化遺產(chǎn),；運(yùn)河文學(xué)藝術(shù)類遺產(chǎn),；運(yùn)河民俗類遺產(chǎn)；運(yùn)河聚落類遺產(chǎn)（城鎮(zhèn)及傳統(tǒng)村落）,；運(yùn)河商業(yè)類遺產(chǎn),；運(yùn)河手工技藝類遺產(chǎn)；運(yùn)河地名類遺產(chǎn)等,。

16個(gè)類目之下又可根據(jù)具體內(nèi)容和形態(tài)劃分出更多類別,，如運(yùn)河工程設(shè)施類遺產(chǎn)可分為樞紐工程、閘,、堤,、壩、橋梁,、水城門,、圩堰、纖道,、碼頭、險(xiǎn)工等；運(yùn)河技術(shù)類遺產(chǎn)可分為工程建設(shè),、維護(hù)技術(shù),、漕運(yùn)管理技術(shù)、造船技術(shù)等,；運(yùn)河漕運(yùn)類遺產(chǎn)可分為漕署,、驛站、行宮,、鈔關(guān),、倉窖、船廠等,；運(yùn)河聚落類遺產(chǎn)可分為運(yùn)河樞紐城市,、運(yùn)河歷史名鎮(zhèn)、運(yùn)河傳統(tǒng)村落等,；運(yùn)河文獻(xiàn)類遺產(chǎn)可分為運(yùn)河水利,、河務(wù)、漕運(yùn)等方面專門著作,、專志,、通志、地方志等,；運(yùn)河景觀類遺產(chǎn)可分為航運(yùn)景觀,、水利工程景觀、園地景觀,、林業(yè)景觀,、漁業(yè)景觀等；運(yùn)河農(nóng)業(yè)種質(zhì)資源可分為運(yùn)河農(nóng)作物資源,、運(yùn)河畜禽品種資源,、運(yùn)河漁業(yè)資源等，大多數(shù)運(yùn)河沿線的農(nóng)業(yè)地理標(biāo)志產(chǎn)品可納入這一文化遺產(chǎn)體系,；運(yùn)河民俗類文化遺產(chǎn)包括與大運(yùn)河有關(guān)的宗教信仰,、儀式、節(jié)慶活動(dòng)及相關(guān)文化空間,；等等,。

總之，大運(yùn)河不僅是一條經(jīng)濟(jì)之河,、生態(tài)之河,，也是一條文化之河。它不僅使中國南北經(jīng)濟(jì)相互支撐,、融為一體,，而且促進(jìn)了社會(huì)文化的融合與發(fā)展,，在中華文明的延續(xù)、傳承與發(fā)展過程中作出了突出貢獻(xiàn),。運(yùn)河文化彰顯了中華傳統(tǒng)文明的三個(gè)特點(diǎn)：一是道法自然,，生生不息，天人合一,；二是地方中央相互支撐,，凝聚合力；三是貫通南北,，連接?xùn)|西,，兼容并蓄。珍視運(yùn)河歷史文化價(jià)值,、傳承利用好運(yùn)河文化遺產(chǎn),，在今天具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。運(yùn)河文化帶建設(shè)可很好地對接國家“五大戰(zhàn)略”中的四大戰(zhàn)略,，即：黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展,、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展,。充分挖掘運(yùn)河文化遺產(chǎn)的歷史價(jià)值,、藝術(shù)價(jià)值、科技價(jià)值,、生態(tài)價(jià)值,、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和文化價(jià)值，無疑是功在當(dāng)代,、利延千秋的事業(yè),。

《光明日報(bào)》（ 2020年06月24日 16版）