世界東方,，渤海之濱,，車來船往，貨暢全球,。一座古老而又年輕的世界級(jí)人工深水大港,，正在讓世界感受中國經(jīng)濟(jì)的澎湃活力,。

2019年1月17日，習(xí)近平總書記在京津冀考察期間視察天津港,，勉勵(lì)要把天津港建設(shè)好,，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口,，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”,，為天津港的發(fā)展指明了前進(jìn)方向。

一年多來,，天津港集團(tuán)不負(fù)重托,、不辱使命，主動(dòng)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施，在攻堅(jiān)改革中求新謀變,，在矢志創(chuàng)新中不斷超越,，在世界一流港口建設(shè)中奮蹄疾馳，在打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)中逆勢(shì)增長,，闖出了一方高質(zhì)量發(fā)展的新天地,，向黨中央交上了一份振奮人心的答卷。

鎖定“雙戰(zhàn)雙勝”目標(biāo)

當(dāng)好服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“先行官”

2019年是天津港發(fā)展歷程中極為不凡的一年,。我國與蒙古國首個(gè)港口物流園合作項(xiàng)目落地天津港,；全球最大、最先進(jìn)的集裝箱船舶在天津港開啟首航,；“長春天津海港”開港,，長春至天津港海鐵聯(lián)運(yùn)班列成功開行；天津港集團(tuán)雄安新區(qū)服務(wù)中心揭牌,，服務(wù)雄安新區(qū)綠色運(yùn)輸通道開通,；天津港集裝箱碼頭“智能操作”接近600萬箱；新一代智能集裝箱碼頭在天津港開工建設(shè),；打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口,，新增鐵路裝卸能力1500萬噸，煤焦實(shí)現(xiàn)100%鐵路運(yùn)輸,，大宗散貨鐵路運(yùn)輸占比提升至60%……2019年,，天津港集團(tuán)完成集裝箱吞吐量突破1730萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.1%,，增幅位居全國港口前列,。國家主席習(xí)近平在2020年新年賀詞中點(diǎn)贊“天津港蓬勃興盛”，對(duì)天津港給予充分肯定,。

驚濤駭浪從容渡,越是艱險(xiǎn)越向前,。2020年初，新冠肺炎疫情擴(kuò)散蔓延全球,，天津港充分發(fā)揮港口樞紐“先行官”作用,，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，一手抓疫情防控不放松,，一手抓生產(chǎn)發(fā)展鉚足勁,，全力助力產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán),、經(jīng)濟(jì)循環(huán)快速“轉(zhuǎn)”起來,。

外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散,，筑牢首都“東大門”和“三北”地區(qū)的海上門戶防線,。精準(zhǔn)施策,，根據(jù)船舶抵口14天內(nèi)掛靠港口情況等條件，天津港集團(tuán)推出船舶“五色圖”管控,，分類制定船舶風(fēng)險(xiǎn)管控分檔分區(qū)分色識(shí)別“一張圖”,，加強(qiáng)提前預(yù)警和針對(duì)防控。通過設(shè)立全國首個(gè)拖輪海上臨時(shí)觀察點(diǎn),，專門用于高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)外籍貨輪疫情疑似人員或密切接觸者接送任務(wù),，實(shí)現(xiàn)了拖輪作業(yè)人員、引航人員,、疑似人員三方隔離,，未發(fā)生境外疫情輸入情況。

堅(jiān)決服務(wù)疫情防控大局,，助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn),。一方面，天津港集團(tuán)全力搶運(yùn)防疫物資,，開通了“綠色窗口,、綠色閘口、綠色通道”,，實(shí)行航道優(yōu)先,、泊位優(yōu)先,、作業(yè)優(yōu)先,、疏運(yùn)優(yōu)先“四優(yōu)先”措施，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不停工,，保障防疫物資快速裝卸運(yùn),，連續(xù)搶卸發(fā)運(yùn)18批次、超過2萬噸救援物資,。另一方面,，積極落實(shí)天津市“惠企21條”措施，全力打造營商環(huán)境“金招牌”,。按照租賃合同單價(jià)及減免政策,，為146家中小客戶減免租金近6500萬元；配合海關(guān)等部門,，深化“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式,，推動(dòng)“直清提貨”便捷通關(guān)，進(jìn)一步降低企業(yè)綜合物流成本,；實(shí)施“陽光價(jià)格”清單,，升級(jí)推出陽光價(jià)格3.0版，推出了3大類8項(xiàng)降費(fèi)優(yōu)服舉措,，包括減免內(nèi)陸企業(yè)進(jìn)出口費(fèi)用,、減免海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱裝卸費(fèi)用,、降低航運(yùn)企業(yè)空箱調(diào)撥成本等，以“真金白銀”幫助產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn),。

既要打贏防控疫情阻擊戰(zhàn),，又要打贏經(jīng)濟(jì)發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)。天津港集團(tuán)打出助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)“組合拳”,，把拖下的進(jìn)度“搶回來”,，把排定的任務(wù)“緊起來”。

———全力提效率,，深入實(shí)施“效率年”攻堅(jiān)行動(dòng),，外抓服務(wù)效率，內(nèi)抓管理效率,，抓住航陸運(yùn)效率的核心指標(biāo)體系,，全面提升生產(chǎn)效率水平，今年前4個(gè)月集裝箱船舶重點(diǎn)作業(yè)效率達(dá)到31.8自然箱/小時(shí),，同比上升21.5%,，集裝箱船舶直靠率超90%，同比提升16%,，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,，主要船公司西非線、東南亞線等航線效率始終保持前列,，中遠(yuǎn)海運(yùn)“歐3線”和“美西線”名列全球效率首位,，打響了“津港效率”全球領(lǐng)先品牌。

———全力降成本,，持續(xù)推出降費(fèi)提效舉措,，體現(xiàn)國有企業(yè)擔(dān)當(dāng)作為。在1月24日至2月9日期間減免庫場使用費(fèi)等基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步升級(jí)降費(fèi)措施,，發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步免除集裝箱堆存費(fèi)的通告》，免除2月26日至3月6日期間,，內(nèi)外貿(mào)集裝箱在所屬集裝箱作業(yè)碼頭產(chǎn)生的堆存費(fèi),，累計(jì)減免1400余萬元。

———全力優(yōu)服務(wù),，開展“保暢通,、保安全、優(yōu)服務(wù),、有溫度”專項(xiàng)行動(dòng),，依托數(shù)字化、信息化手段,，實(shí)施“一站式線上服務(wù)”,，推行“7×24”全天候服務(wù),，提高在線辦理業(yè)務(wù)比例，展現(xiàn)服務(wù)溫度與力度,。自疫情以來,，成功接卸19架次大飛機(jī)，以及大火箭設(shè)備11個(gè)航次等國家重點(diǎn)項(xiàng)目物資,，得到客戶的高度肯定,；累計(jì)“零缺陷”接卸次空客大部件突破500架次，帶動(dòng)了天津全市航空航天新興產(chǎn)業(yè)集群的蓬勃發(fā)展,。

——全力疏“堵點(diǎn)”,，體現(xiàn)港口擔(dān)當(dāng)、作出港口貢獻(xiàn),。面對(duì)疫情初期外貿(mào)冷藏箱滯港積壓,，天津港集團(tuán)立即行動(dòng)，僅用兩周時(shí)間,，投入1300余萬元,，完成了冷藏箱堆場擴(kuò)容改造，港口整體通過能力提升80%,，為進(jìn)口肉類民生物資流通提供有力保障,。同時(shí)面向全球船公司發(fā)出《致全球集裝箱班輪公司的一封公開信》，鄭重承諾將加大資金投入,，進(jìn)一步提升接卸能力和疏港能力,，吸引滯留其他港口的冷藏箱來津接卸。今年前4個(gè)月接卸冷藏集裝箱11.5萬標(biāo)箱,，同比增長41%,，位居全國港口前列。

———全力攻“難點(diǎn)”,，架起津冀港口海上快速通道。面向京津冀復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè),，天津港集團(tuán)下好協(xié)同發(fā)展“一盤棋”,，發(fā)出了《致河北省廣大企業(yè)客戶的一封公開信》，自2月25日起,，開通免費(fèi)“海上穿梭巴士”,，重磅推出津冀港口“天天班”服務(wù)，幫助解決因節(jié)后陸運(yùn)司機(jī)不足造成的運(yùn)輸困難問題,。以此為契機(jī),，天津港集團(tuán)持續(xù)深化津冀港口合作，主動(dòng)上門對(duì)接,，建立常態(tài)化工作溝通機(jī)制,，今年4月8日與河北港口集團(tuán)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,，實(shí)現(xiàn)了合作拓展再升級(jí)，目前環(huán)渤?！疤焯彀唷泵恐苓\(yùn)量達(dá)到近1萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。

肩負(fù)使命，奮楫爭先,。不僅僅服務(wù)京津冀,，天津港集團(tuán)還深度融入共建“一帶一路”和“走出去”：海向，立足國內(nèi),，與浙江海港集團(tuán),、山東港口集團(tuán)、廈門港務(wù)控股集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,，與廣州港集團(tuán),、北部灣港集團(tuán)、中谷海運(yùn)集團(tuán)等就密切“兩港一航”內(nèi)貿(mào)航線達(dá)成了合作共識(shí),，并力促環(huán)渤海內(nèi)支線和南北海上集裝箱運(yùn)輸釋放潛能,；放眼全球，積極拓展“21世紀(jì)海上絲綢之路”航線網(wǎng)絡(luò),，做強(qiáng)東南亞航線市場,，推動(dòng)歐洲航線優(yōu)化升級(jí)，全力搭建海上通道,，助力進(jìn)出口暢通,。陸向，在京津冀和“三北”地區(qū)布局105家直營店,、加盟店,，升級(jí)集裝箱物流服務(wù)體系，增強(qiáng)對(duì)內(nèi)陸腹地的服務(wù)輻射能力,；大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)和陸橋運(yùn)輸,，打通至河北高邑、烏魯木齊等海鐵聯(lián)運(yùn)新通道,，力爭年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展目標(biāo),。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“車輪”越轉(zhuǎn)越快，天津港吞吐量也在疫情防控期間逆勢(shì)而進(jìn),，成為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。

今年前4個(gè)月，天津港集團(tuán)完成港口吞吐量1.32億噸,，同比增長3.4%,；完成集裝箱吞吐量524.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與歷史同期持平,。吞吐量增幅繼續(xù)保持沿海港口前列,，并成為常態(tài)化疫情防控下,，天津經(jīng)濟(jì)面對(duì)沖擊與挑戰(zhàn)的全新發(fā)力點(diǎn)、新引擎,。

借“新基建”乘勢(shì)而上

提速世界一流智慧綠色港口建設(shè)

未來的港口什么樣,、該怎么建？一年多來,，天津港集團(tuán)不走“尋常路”,，以綠色為底，搶抓“新基建”機(jī)遇,，創(chuàng)新運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò),、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),，推進(jìn)與港口的深度融合,，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，以創(chuàng)新促創(chuàng)效,，促進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),，接連取得一項(xiàng)又一項(xiàng)重大突破，為全球港口智慧化升級(jí)提供了“天津港方案”,、樹立了“天津港樣板”,。

領(lǐng)跑行業(yè)，天津港集團(tuán)以智為先,，換道超車跨越發(fā)展,，加速實(shí)施一批高端高質(zhì)的智慧港口項(xiàng)目，努力為世界港口轉(zhuǎn)型升級(jí)提供“天津智慧”,。

——開展5G網(wǎng)絡(luò)示范應(yīng)用,，完成了港口行業(yè)首臺(tái)基于5G通訊技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制作業(yè)的自動(dòng)化岸橋改造，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的世界空白,。

——大力推進(jìn)港航數(shù)據(jù)融合,，建成國內(nèi)領(lǐng)先的港口智能管控中心，打造集生產(chǎn)調(diào)度,、運(yùn)營管控,、狀態(tài)監(jiān)測等多維可視化功能于一體的港口數(shù)據(jù)信息樞紐。

——建成全球首個(gè)在傳統(tǒng)人工碼頭上通過智能技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化集裝箱碼頭,，自動(dòng)化軌道橋平均機(jī)械動(dòng)作效率達(dá)到35.2箱/小時(shí)，場地設(shè)備吞吐能力提升20%,。

——推進(jìn)智能理貨全程跟蹤監(jiān)管,，一次識(shí)別準(zhǔn)確率超95%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,。

——無人駕駛電動(dòng)集卡實(shí)船作業(yè)取得重大突破,，實(shí)現(xiàn)了25臺(tái)車在港口生產(chǎn)中的規(guī)?；山M應(yīng)用，并與集裝箱碼頭操作“一體化”系統(tǒng)與智能閘口無縫對(duì)接,，實(shí)現(xiàn)“秒”級(jí)通關(guān),。同時(shí)，雙管齊下,，與徐工集團(tuán)研發(fā)的新一代ART（智能運(yùn)輸機(jī)器人）投入實(shí)測,，未來將打造“LNG+電能”的雙清潔能源混合驅(qū)動(dòng)，大幅降低自動(dòng)化集裝箱碼頭關(guān)鍵設(shè)備的成本投入,。

——啟動(dòng)北港池C段智能化集裝箱碼頭工程建設(shè),，積極打造智能化集裝箱碼頭2.0版，推進(jìn)5G,、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等新一代信息技術(shù)集成應(yīng)用，建設(shè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能調(diào)度,、智能操作,、智慧交通、智能閘口,、智能理貨,、智慧能源、智能監(jiān)控,、智能安防等核心系統(tǒng),，打造成為我國智能化程度最高、建設(shè)成本最低,、運(yùn)營效率最優(yōu)的智慧集裝箱碼頭標(biāo)桿,。

以質(zhì)為先，效率至上,。天津港集團(tuán)搭建港航信息樞紐,，打造北方國際航運(yùn)物流貿(mào)易“生態(tài)圈”。對(duì)內(nèi)加快港區(qū)新一代5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，建成基于云架構(gòu)的分布式數(shù)據(jù)中心,，全面支撐企業(yè)關(guān)鍵信息系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行與大數(shù)據(jù)開發(fā)運(yùn)營；建成國際領(lǐng)先的港口智能管控中心,，打造集生產(chǎn)調(diào)度,、運(yùn)營管控、狀態(tài)監(jiān)測等多維可視化功能于一體的港口數(shù)據(jù)信息樞紐,。對(duì)外推進(jìn)貿(mào)易物流便利化,，持續(xù)完善“天津港電子商務(wù)網(wǎng)”服務(wù)平臺(tái)，目前線上辦單量占比超85%；建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺(tái),，推動(dòng)集裝箱單證電子化比例,、無水港集港直通比例達(dá)到100%、網(wǎng)上集疏港預(yù)約比例達(dá)到99%,，構(gòu)建高效便捷,、低成本的集裝箱集疏運(yùn)體系；建成集裝箱“一碼通”物流信息數(shù)據(jù)平臺(tái),，推廣設(shè)備交接單無紙化應(yīng)用,，有效提高船舶周轉(zhuǎn)速度和港口作業(yè)效率，為天津港再次騰飛插上智慧的翅膀,。

業(yè)務(wù)管理看得見管得住,，生態(tài)環(huán)境美起來綠起來。天津港集團(tuán)以智能化手段加快提升本質(zhì)安全環(huán)保水平,，突出科技對(duì)安全環(huán)保的支撐作用,，實(shí)施安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理、精細(xì)化管理和目視化建設(shè),，加快搭建安全環(huán)保與應(yīng)急管理一體化平臺(tái),。建設(shè)完善智能化視頻安全管控體系，推廣視頻監(jiān)控智能抓拍技術(shù),，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控,。提升碼頭清潔生產(chǎn)水平，加快綠色岸電建設(shè),，自有港作船舶靠泊實(shí)現(xiàn)100%使用岸電,，26個(gè)專業(yè)泊位實(shí)現(xiàn)岸基供電覆蓋，超額完成交通運(yùn)輸部下達(dá)的岸電覆蓋任務(wù),。優(yōu)化港口用能結(jié)構(gòu),，大力推廣LNG清潔能源使用，集裝箱碼頭裝卸部分實(shí)現(xiàn)全過程純電動(dòng)生產(chǎn)作業(yè),。加強(qiáng)作業(yè)揚(yáng)塵污染防治,，在推進(jìn)防風(fēng)網(wǎng)等防風(fēng)抑塵設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，大力實(shí)施干散貨碼頭裝卸工藝設(shè)備自動(dòng)化改造,，完成煤碼頭綠色智慧型升級(jí)工程,，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排與清潔生產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展。

刀刃向內(nèi)自我革命

創(chuàng)新打造世界一流港口營運(yùn)集團(tuán)

改革開放是天津港發(fā)展必由之路,，是立足新時(shí)代向海圖強(qiáng)的“動(dòng)力源泉”,。天津港集團(tuán)主動(dòng)刀刃向內(nèi)、自我革命,，蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)全面深化改革,，開創(chuàng)建設(shè)世界一流港口營運(yùn)集團(tuán)新局面,。

敢闖“深水區(qū)”,。天津港集團(tuán)加快資源整合提效,，堅(jiān)決落實(shí)“一港六區(qū)”整合，按照“三國歸晉”要求,，堅(jiān)持“一盤棋”,，在各方共同努力下，2019年12月16日共同簽署統(tǒng)一運(yùn)營管理協(xié)議,，加大協(xié)同對(duì)接力度,，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度指揮，做好商務(wù)統(tǒng)一管理,，構(gòu)建“一個(gè)集團(tuán)管港口”模式,。實(shí)施“管引一體化”改革，實(shí)現(xiàn)“以引定泊”轉(zhuǎn)化為“以泊定引”的根本變化,，引航效率實(shí)現(xiàn)提升,，在防控境外疫情輸入方面更加協(xié)同高效。繼續(xù)深化同質(zhì)資源整合,，推進(jìn)裝卸,、物流、工程建設(shè)等板塊集約化發(fā)展,，優(yōu)化國資布局結(jié)構(gòu),，提高資源配置效率，向資源整合要效率,、要效益,，實(shí)現(xiàn)“1+1〉2”的重組效應(yīng)。

啃下“硬骨頭”,。天津港集團(tuán)強(qiáng)化黨對(duì)國有企業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo),，堅(jiān)決落實(shí)“兩個(gè)一以貫之”，把堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程,，把黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理各環(huán)節(jié),，以法人治理主體“1+3”權(quán)責(zé)表為抓手，緊緊圍繞“三重一大”決策事項(xiàng),，健全決策程序和運(yùn)行機(jī)制,。深化實(shí)施“融入式”黨建工程，抓實(shí)星級(jí)黨支部創(chuàng)建,、黨員“攀高”計(jì)劃,、“六紅工程”等載體建設(shè)，推動(dòng)黨建“網(wǎng)格化管理”,，鞏固“黨委領(lǐng)導(dǎo),、黨建引領(lǐng)、支部堡壘、黨員先鋒”的黨建工作格局,。強(qiáng)化精準(zhǔn)監(jiān)督,，靶向整治形式主義官僚主義、不作為不擔(dān)當(dāng)問題,，營造干事創(chuàng)業(yè)良好政治生態(tài),。

激發(fā)“新動(dòng)能”。天津港集團(tuán)持續(xù)深化三項(xiàng)制度改革,，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力動(dòng)力,。聚焦完善干部能上能下、員工能進(jìn)能出,、收入能增能減的“三能”機(jī)制,，深化用人、用工,、薪酬改革,，加大工資總額與企業(yè)效益、員工薪酬和個(gè)人績效掛鉤力度,，推進(jìn)市場化用工,、內(nèi)部分配改革等舉措落地。在市場化程度高,、專業(yè)性強(qiáng)的基層單位推行職業(yè)經(jīng)理人改革,，制定完善配套制度體系，形成程序,、薪酬,、考核等管理閉環(huán)，打造適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求和市場競爭需要的選人用人機(jī)制,，為天津港高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐,。

潮起海天闊，揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí),。疫情防控進(jìn)入常態(tài)化,，天津港集團(tuán)變被動(dòng)為主動(dòng)、變危機(jī)為契機(jī),，只爭朝夕,，不負(fù)韶華，咬定今年年初制定的任務(wù)目標(biāo)不放,，向著建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口奮楫疾進(jìn),，在助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力中發(fā)揮更大作用,，為全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃圓滿收官積極貢獻(xiàn)天津港力量,！