最美人間四月天,，春光不負(fù)趕路人,。在充滿無限希望的明媚春天里，一路風(fēng)雨兼程的中國(guó)航天人正奮力實(shí)現(xiàn)新的突破。根據(jù)計(jì)劃,，中國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船將于4月下旬在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)擇機(jī)發(fā)射升空,，而執(zhí)行此次飛行任務(wù)的是在長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征五號(hào)B遙一運(yùn)載火箭,。

目前,，飛船的測(cè)試工作和火箭發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在文昌航天發(fā)射場(chǎng)按計(jì)劃有序推進(jìn)。在抗擊疫情的特殊時(shí)期,，投入此項(xiàng)發(fā)射任務(wù)的各團(tuán)隊(duì)全面落實(shí)疫情防控的要求,，力爭(zhēng)圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。

“神舟”“天舟”：經(jīng)典品牌功勛卓著

提起中國(guó)的宇宙飛船,，很多人第一時(shí)間想到的可能是“神舟”和“天舟”,。是的，它們經(jīng)過多年磨礪,，已經(jīng)成為享譽(yù)世界的中國(guó)載人飛船和貨運(yùn)飛船的兩大品牌,，為中國(guó)航天事業(yè)立下汗馬功勞。

“神舟”開始成為家喻戶曉的名字是在2003年10月,，楊利偉乘神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空,，成功實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首次載人空間飛行，這是中國(guó)載人航天工程繼1992年開始實(shí)施,、1999年神舟一號(hào)飛船成功發(fā)射后取得具有里程碑意義的重大成就,。

“神舟”一路見證中國(guó)載人航天的成長(zhǎng)歷程，接連實(shí)現(xiàn)從無人試驗(yàn)飛船到載人飛船和宇航員出艙,，從單人短暫太空飛行到多人太空工作生活超過30天,，使中國(guó)掌握了手動(dòng)和自動(dòng)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，成為第三個(gè)具備獨(dú)立載人航天能力的國(guó)家,。

“神舟”最近一次飛天是在2016年,。當(dāng)年11月18日13時(shí)59分，在完成長(zhǎng)達(dá)33天的載人飛行后,，神舟十一號(hào)飛船返回艙順利著陸,，標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)取得具有決定性意義的重要成果。

2017年4月20日,，天舟貨運(yùn)飛船首次飛天,，試驗(yàn)并完成了與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室3次自動(dòng)空間交會(huì)對(duì)接，并成功對(duì)其進(jìn)行了3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加,，實(shí)現(xiàn)了推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)突破,。此外，“天舟”還突破了再生式環(huán)控生保技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù),，為空間站建造奠定基礎(chǔ),。

新飛船：大容量,、多用途、可重復(fù)

有了“神舟”“天舟”為何還要研發(fā)新一代飛船呢,？換句話說,，新一代飛船與“前輩”相比，“新”在哪兒呢,？回答好這個(gè)問題,，我們要抓住3個(gè)關(guān)鍵詞，即大容量,、多用途、可重復(fù),。

新飛船外觀和結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔,，從“神舟”由返回艙、服務(wù)艙和軌道艙的3艙結(jié)構(gòu),，改為倒錐形大直徑返回艙加服務(wù)艙兩艙結(jié)構(gòu),，起飛重量卻大幅提升到20噸級(jí)，大大超過多款“神舟”約8噸的起飛重量,，其搭載能力據(jù)報(bào)道可從“神舟”最多3人提升至6-7人,。

新飛船是名副其實(shí)“多面手”。與“神舟”“天舟”客貨分流不同,，它天地往返運(yùn)輸時(shí)客貨“兼營(yíng)”,，還能混合運(yùn)輸。比如,，可以在搭乘3名航天員的同時(shí)搭載約500公斤的貨物,。此外，與“天舟”只能給空間站上貨相比,，新飛船還可將貨物從空間站帶回地球,，而這種“雙向”物流的能力對(duì)于未來空間站開展實(shí)驗(yàn)無疑極為重要。

從肩負(fù)的使命看,，新飛船統(tǒng)籌近地空間站運(yùn)營(yíng)和后續(xù)載人月球探測(cè)等任務(wù),，可謂“打通”了中國(guó)“空間站計(jì)劃”和“登月計(jì)劃”。正是根據(jù)其具體任務(wù)不同,，有業(yè)內(nèi)專家推測(cè),，新飛船將分為服務(wù)空間站建設(shè)和載人登月的兩款子型號(hào)。

新飛船注重航天成本控制,，返回艙外層防熱材料不再采用和飛船整體一體的設(shè)計(jì),，改用可拆卸的模式，在飛行完成后方便更換,，再加上采用“群傘+氣囊”著陸方式,，可以更好地保護(hù)飛船本身不受損壞,，保障飛船的重復(fù)使用。據(jù)了解,，新飛船研制團(tuán)隊(duì)目標(biāo)是力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)返回艙可重復(fù)使用10次,，從而降低飛船使用成本和載人航天的運(yùn)營(yíng)成本。

即將實(shí)施的航天任務(wù)被定為一次試驗(yàn)飛行,，根據(jù)航天科技五院新一代載人飛船試驗(yàn)船總體主任設(shè)計(jì)師楊慶介紹,，此次任務(wù)旨在驗(yàn)證新飛船再入返回控制、防熱以及回收等一系列技術(shù),。新飛船的相關(guān)試驗(yàn)實(shí)際上早已開始,。2016年6月，新飛船的縮比返回艙就曾搭載長(zhǎng)征七號(hào)開展了相關(guān)試驗(yàn),。2018年4月,，新飛船回收著陸系統(tǒng)減速傘強(qiáng)度空投試驗(yàn)取得成功。

新火箭：大推力支撐行穩(wěn)致遠(yuǎn)

即將迎來的發(fā)射任務(wù)之所以備受矚目,，不僅在于搭載的是“明星”航天器即新一代載人飛船試驗(yàn)船,，還在于托舉其一飛沖天的“大力士”長(zhǎng)征五號(hào)B遙一運(yùn)載火箭。目前,，相關(guān)照片顯示,，它已經(jīng)組裝完畢并在文昌發(fā)射場(chǎng)的塔架上就位，巍然屹立的雄姿呈現(xiàn)在人們面前,。特別引人關(guān)注的是,，長(zhǎng)征五號(hào)B遙一火箭不僅有直徑5米的芯一級(jí)主箭體，還捆綁有4個(gè)直徑達(dá)3.35米的助推器,，箭體總長(zhǎng)達(dá)53.7米,，這種結(jié)構(gòu)使其成為中國(guó)目前近地軌道運(yùn)載能力最大的運(yùn)載火箭，起飛質(zhì)量約850噸,，近地軌道運(yùn)載能力大于22噸,。

長(zhǎng)征五號(hào)B火箭是目前長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭家族兩大成員之一，是在長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的新型運(yùn)載火箭,，可謂新火箭中的新來者,，此次飛行是該火箭的首秀。然而,，作為中國(guó)載人航天的主力火箭,，長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭走過了一段非常不平凡的歷程。上世紀(jì)八十年代,，國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃即“863計(jì)劃”就將“大型運(yùn)載火箭和天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)”列為主題之一,。2006年，一次性大型低溫液體捆綁式運(yùn)載火箭開始立項(xiàng)研制 ,。10年后,，長(zhǎng)征五號(hào)在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)首飛成功,。然而，在執(zhí)行第二次發(fā)射任務(wù)時(shí)失利,。經(jīng)過認(rèn)真反思和查找,，問題被找到并解決，2019年12月27日,，長(zhǎng)征五號(hào)復(fù)飛成功,，打了個(gè)漂亮的“翻身仗”。

即將執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)是長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭復(fù)飛成功后的首秀,，也是長(zhǎng)征五號(hào)B火箭第一次發(fā)射,，將進(jìn)一步考驗(yàn)其性能。根據(jù)計(jì)劃,，2020年,，長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭將執(zhí)行多次任務(wù)，除此之外,，長(zhǎng)征五號(hào)還將發(fā)射火星探測(cè)器和嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器，這些都是中國(guó)航天本年度的重頭戲,。（記者 張保淑）