人民政協(xié)網(wǎng)北京4月13日電（記者 李澤杰）國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制定于4月13日下午召開新聞發(fā)布會,，介紹依法防控境外疫情輸入工作情況,。

中國民用航空局運輸司二級巡視員靳軍號先生回答記者提問時表示，民航局專門成立了促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，緊緊圍繞中國產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈的保通,、保運,、保供，認(rèn)真謀劃,、精準(zhǔn)施策,，主要從六方面采取措施：

一是降低國際航空貨運成本,。近期民航局出臺了5方面16條措施,，包括免征民航發(fā)展基金，降低機場收費,、空管收費和航空煤油進(jìn)銷差價等,，積極推進(jìn)降費減負(fù)；安排資金,，對承運重大專項運輸任務(wù)的貨運航班和包機給予補貼,。

二是提升貨運航線航班審批效率。民航局于4月3日正式下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國際航空貨運建立審批“綠色通道”的通知》,，明確了審批流程簡化,、運行規(guī)范偏離、評估程序豁免,、申請時限縮短以及7*24小時系統(tǒng)在線自動受理等具體舉措,，在保證安全的前提下，確?！熬G色通道”暢通,。

三是鼓勵客運航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班，也是我們通常所說的客改貨,，以此來彌補當(dāng)前的全貨機運力不足,。民航局主要通過豁免航空公司此類運行的航權(quán)、時刻和預(yù)先飛行計劃許可申請等方式,，鼓勵航空公司將客運航班閑置運力用于貨物運輸,。上述政策實施后，截至4月11日,，已批復(fù)中外航司申請的定期客改貨航班每周656班,，加班包機客改貨航班總計1685班。

四是采用“點對點”貨運包機的形式,，解決客運“減量”后通達(dá)性不足的問題,。近期，支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運包機80班,，基本解決了前期反映比較突出的郵件,、快件積壓問題。

五是加強“運貿(mào)對接”,，民航局積極會同商務(wù)部建立外貿(mào)外資企業(yè)與航空運輸企業(yè)供需精準(zhǔn)對接機制,，“政府搭建平臺,、企業(yè)商業(yè)化合作”。3月27日下發(fā)通知,，要求國內(nèi)各航司制定工作方案,，組建專門團(tuán)隊，指定專人對接,，破解信息不對稱,、供需不匹配難題，全力做好“穩(wěn)外貿(mào)”,、“穩(wěn)外資”工作,。4月7日，已將第一批參與供需對接機制的25家航空公司信息反饋商務(wù)部,。

六是針對具有重要戰(zhàn)略意義的運輸需求,，民航局及時啟動重大航空運輸保障機制，以開通臨時航班或包機的形式,，著力防范供應(yīng)鏈“斷鏈”風(fēng)險,。

靳軍號介紹，目前,，上述措施取得了初步成效,，基本能夠滿足物資供應(yīng)需求。在定期貨運航班方面,，本周（4月13-19日）共有98家航空公司執(zhí)行我國至40個國家,、90個境外航點的定期貨運往返航班1690班，比疫情前（2019年冬春航季初）增長66.7%,。其中,，全貨運航班1034班，客改貨656班,。在臨時貨運航班方面,，今年3月份批復(fù)臨時貨班計劃1919班，比去年同期增長了435%,；4月份以來共批復(fù)655班,，比去年同期增長了612%。