新華社北京9月25日電 題：“鳳”舞東方起宏圖——寫在北京大興國際機(jī)場投運(yùn)之際 

新華社記者 

“北京大興國際機(jī)場正式投運(yùn),！” 

25日,，天安門正南46公里處，中共中央總書記,、國家主席,、中央軍委主席習(xí)近平鄭重宣布。 

當(dāng)天下午,，一架A380大型客機(jī)滑出跑道,，飛向廣州…… 

鳳凰展翅,，叩問九天。 

一個新地標(biāo),，歷經(jīng)9年攻堅(jiān)克難,，如今風(fēng)姿初現(xiàn)，投入運(yùn)營,； 

一個新動力源,，驅(qū)動京津冀，引領(lǐng)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，重塑新格局,； 

一個新國門，敞開胸懷,，歡迎四海賓朋…… 

鳳凰展翅,，新時代的大機(jī)場展露真容 

九月的京畿大地，秋高氣爽,。 

從業(yè)近30年的南航機(jī)長張弢是大興國際機(jī)場首飛機(jī)長,，一早就來到機(jī)場的他，臉上是抑制不住的興奮：“真心為祖國的飛速發(fā)展感到驕傲,！” 

航空運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的晴雨表,。 

1958年，作為我國第一個五年計(jì)劃期間建設(shè)的現(xiàn)代化民用機(jī)場,，北京首都機(jī)場投入使用。 

改革開放以來,，民航出行需求大增,，首都機(jī)場三次大規(guī)模擴(kuò)建。2018年旅客吞吐量突破1億人次,，成為全球第二個年旅客吞吐量過1億人次的機(jī)場,，但每天仍有400架次航班申請無法安排。 

快速發(fā)展的中國,，既要有效滿足人民出行需求,，更渴望更多擁抱世界。 

與此同時,，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的推進(jìn),，北京城亟待打開新空間，結(jié)合北京新機(jī)場建設(shè)城市南部國際交往新門戶,。 

發(fā)展的夢想,，從未停歇。 

1993年,，北京市就在城市總體規(guī)劃修編中預(yù)留了機(jī)場場址,。經(jīng)歷數(shù)年選址論證后，北京新機(jī)場工程立項(xiàng)。 

2017年2月23日,，習(xí)近平總書記考察時強(qiáng)調(diào),，新機(jī)場是首都的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源,，必須全力打造精品工程,、樣板工程、平安工程,、廉潔工程,。 

如今，萬事俱備,，東風(fēng)已來,。 

這座外觀宛如金色鳳凰的機(jī)場，英國《衛(wèi)報(bào)》將其列為“新世界七大奇跡”之首,。 

集萃綠色智慧的設(shè)計(jì)精髓—— 

步入航站樓,，8根巨大的C型柱，如同一朵朵從地面長出,、朝著藍(lán)天和陽光盛開的百合花,，散射出五條指廊。 

“航站樓龐大的屋蓋,，相當(dāng)于 25 個標(biāo)準(zhǔn)足球場,。”中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總規(guī)劃師牧彤指出,，C型柱不僅簡化了建筑結(jié)構(gòu),，還為乘客提供了最大化的公共空間。 

實(shí)行最嚴(yán)的噪聲治理標(biāo)準(zhǔn),、全場綠色建筑100%,、垃圾無害化處理100%……據(jù)推算，這座航站樓比同等規(guī)模的航站樓能耗降低20%,，每年可減少二氧化碳排放2.2萬噸,，相當(dāng)于種植119萬棵樹。 

濃郁的中華風(fēng)范隨處可見—— 

新機(jī)場盡顯中國傳統(tǒng)美學(xué),。步行到五條指廊的盡頭,，分別是中國園、瓷園,、田園,、絲園、茶園5座開放式花園,，雕梁畫棟的中式大門,、小橋流水,、長廊水榭……既讓旅客得到充分休憩，更深刻感受中國文化的魅力,。 

以人為本的精細(xì)考慮貫穿其中—— 

航站樓采取雙進(jìn)雙出模式,，換乘效率大大提高；從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口,，步行距離最長不超過600米,，不到8分鐘。 

為提高航班正點(diǎn)率,，新機(jī)場通過多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)有效保障霧,、霾等天氣下航班的安全順暢運(yùn)行，具備在跑道視程低至50米時進(jìn)行三類B盲降運(yùn)行保障條件,，這將刷新中國機(jī)場低能見度運(yùn)行的紀(jì)錄,。 

“5G信號全覆蓋、全流程自助,、無紙化通行,、刷臉登機(jī)、智能安檢成為新機(jī)場的標(biāo)配,?！北本┐笈d國際機(jī)場建設(shè)指揮部黨委書記李勇兵說。 

未來,，大興國際機(jī)場與首都機(jī)場綜合吞吐量將突破2.5億人次,。 

美國北卡羅來納大學(xué)教授約翰·卡薩達(dá)在《航空大都市》一書中指出，長期以來,，城市的輪廓和命運(yùn)都取決于交通運(yùn)輸方式,，如今，是航空運(yùn)輸?shù)臅r代,。 

大興國際機(jī)場目前民航部分投資1167億元,，帶動交通等市政配套投資3000多億元,，總投資達(dá)到4500億元,。據(jù)估算，民航業(yè)投入和對經(jīng)濟(jì)社會的拉動比例高達(dá)1：8,。 

“大興國際機(jī)場承載著民航人建設(shè)民航強(qiáng)國的初心,，承載著國家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的新動力源使命，承載著人民對更加安全,、便捷,、綠色出行的追求?！敝袊裼煤娇站志珠L馮正霖說,。 

攻堅(jiān)克難,，依靠中國智慧打造民航典范 

世紀(jì)工程，舉世矚目,。 

登上70多米高的西塔臺,，北京大興國際機(jī)場獨(dú)特的“三縱一橫”的“全向型”跑道構(gòu)型盡收眼底； 

步入宏偉壯觀的航站樓,，70萬平方米的空間令人震撼,； 

屋頂上，8000多塊玻璃閃亮,、通透,，陽光照射下來，照亮旅客的“前程”,。 

新時代的中國,，需要怎樣的機(jī)場？怎樣建造,、管理一個如此規(guī)模的機(jī)場,？ 

偉大夢想在召喚，光榮使命靠奮斗,。 

這是屬于建設(shè)者的奇跡—— 

“一個時代有一個時代的代表性,，新機(jī)場代表了目前已建成機(jī)場的最高水平?！北本┐笈d國際機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長郭雁池說,。 

“建設(shè)難度是以往不能想象的?！痹群髤⑴c過首都機(jī)場二號航站樓,、三號航站樓建設(shè)的李建華說，更想不到的是,，短時間竟能建成如此高水準(zhǔn)的世界級機(jī)場,。 

在主航站樓，屋面網(wǎng)架重量超過3萬噸,，接近鳥巢鋼結(jié)構(gòu)的重量,，都要放在8個C型柱上，而C型柱形成的空間甚至能放下整個水立方,。 

屋頂重,、空間大、受力難,，地下還要考慮高鐵,、地鐵、城際鐵路等軌道線穿過,，施工的難題一環(huán)套一環(huán),。 

僅用100天就完成了近1萬根基礎(chǔ)樁施工任務(wù),，10個月澆筑105萬方混凝土；80天完成投影面積達(dá)18萬平方米的全自由空間曲面屋蓋鋼網(wǎng)架提升和安裝,，誤差控制在2毫米之內(nèi)……建設(shè)者逐項(xiàng)攻關(guān),，填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)機(jī)場建設(shè)技術(shù)空白。 

這是屬于創(chuàng)新者的舞臺—— 

世界首次高鐵下穿機(jī)場航站樓,、世界最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓,、世界集成度最高的航站樓……難題層出不窮，方案無例可循,，考驗(yàn)的是中國智慧,、中國方案。 

斜向跑道,，是新機(jī)場的一項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng),。 

在北京，受風(fēng)力條件影響,，首都機(jī)場航班90%的時間向北起降,，但70%的航班流卻是南來南往的，大量飛機(jī)需要向北繞飛,。 

為了解決這個難題,，新機(jī)場因地制宜采用斜向設(shè)計(jì)跑道，可使飛機(jī)起飛后直接向東或東南切入航路,，節(jié)能減排,、節(jié)省時間。同時避開了廊坊市主城區(qū),，緩解了飛機(jī)噪聲對居民的干擾,。 

工程突破了我國大型機(jī)場建設(shè)的種種瓶頸，創(chuàng)下技術(shù)專利103項(xiàng),，65項(xiàng)新工法,，國產(chǎn)化率達(dá)到98%以上，工程驗(yàn)收一次合格率100%,，13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流,。 

這是一首協(xié)作者的交響曲—— 

“我國僅用5年就完成如此規(guī)模的建設(shè)奇跡，而且是大體量,、大規(guī)模,、大陣容的交叉作業(yè),，在國外是不可想象的,。”李勇兵說,，在建造流程中,，充分將建后的管理,、旅客需求等痛點(diǎn)，在建設(shè)前完善解決,。 

這個罕見的地跨京冀兩省市的機(jī)場項(xiàng)目,，構(gòu)建了國家到省部、再到指揮部的三層領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和協(xié)調(diào)機(jī)制,，跨地域管理,、空域規(guī)劃、飛行程序批復(fù),、投運(yùn)方案編制及審核,、空域容量評估等一系列重點(diǎn)難點(diǎn)都在一次次溝通、研討中逐步解決,，凸顯分工協(xié)作,、協(xié)同發(fā)展的集體力量。 

大展宏圖,，書寫中國新故事 

草橋,，北京南三環(huán)地鐵站。 

從這里出發(fā),，乘坐機(jī)場快線只需19分鐘就可到達(dá)航站樓,。在地鐵站內(nèi)的城市航站樓，旅客可辦理國內(nèi),、國際值機(jī),、行李安檢和托運(yùn)等業(yè)務(wù)。 

未來,，這樣的城市航站樓還將建在北京市區(qū)和雄安新區(qū),，實(shí)現(xiàn)機(jī)場與軌道交通之間零距離換乘、無縫隙銜接,。 

以新機(jī)場為節(jié)點(diǎn),，建設(shè)現(xiàn)代綜合交通樞紐，開啟新局面—— 

新機(jī)場是京津冀協(xié)同發(fā)展中“交通先行,、民航率先突破”的重點(diǎn)工程,。“三地四場”4個民用運(yùn)輸機(jī)場實(shí)現(xiàn)合理分工,、協(xié)同發(fā)展,，建設(shè)京津冀世界級機(jī)場群。 

高速公路,、高鐵,、城鐵……“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡(luò)在這里匯合，向京津冀乃至華北地區(qū)輻射延伸,。 

以新機(jī)場為圓心,，一小時公路圈可覆蓋7000萬人口,，兩小時高鐵圈可覆蓋1.34億人口，3小時高鐵圈可覆蓋2.02億人口,。 

以新機(jī)場為支點(diǎn),，京津冀協(xié)同發(fā)展的版圖將重塑—— 

地處京津冀核心地帶，新機(jī)場向北46公里是天安門,，向東北54公里可到北京城市副中心,，向西南55公里為雄安新區(qū)，向東南82公里是天津市區(qū),。 

疏解北京非首都功能,，助力雄安建設(shè)科技發(fā)展新高地，聯(lián)程聯(lián)運(yùn)輻射環(huán)渤海,、長三角,、珠三角……大興國際機(jī)場的使命全新開始。 

8月底,，中國（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大興機(jī)場片區(qū)正式掛牌,。北京市與河北省合作共建新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的步伐也在加快。 

產(chǎn)業(yè),、交通,、物流、人才……可以預(yù)見,，京津冀這盤大棋越下越活,。 

以新機(jī)場為契機(jī)，給當(dāng)?shù)匕傩丈顜硇聶C(jī)遇—— 

觀察凈空區(qū),、巡視飛行區(qū),、驅(qū)鳥……今年5月起，大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)東莊營村的年輕人張洪振應(yīng)聘成為大興國際機(jī)場的一名鳥害防治員,。 

“幾年前,，村里老一輩人還在這里放羊，今天我們年輕人成了新機(jī)場的工作者,?！睆埡檎裾f，“看到飛機(jī)在我頭頂飛過,，感到很光榮,。” 

據(jù)介紹,，大興區(qū)積極促進(jìn)勞動者就業(yè),，加強(qiáng)與東航、南航、中聯(lián)航等航企對接,。截至目前，累計(jì)促進(jìn)3736名當(dāng)?shù)貏趧诱邔?shí)現(xiàn)就業(yè),。 

以新機(jī)場為大門,，中國的朋友圈越來越大—— 

截至目前，共有66家航空公司意向入駐大興國際機(jī)場,，其中20家境內(nèi),、46家港澳臺地區(qū)及外國航空公司。 

2019年冬春航季,，大興國際機(jī)場預(yù)計(jì)開通116條航線,，覆蓋全球112個航點(diǎn)，包括國內(nèi)航點(diǎn)97個,、國際航點(diǎn)15個,。

“隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加深，新機(jī)場將統(tǒng)籌國際,、國內(nèi)‘兩個市場,、兩種資源’，中國開放的大門將會越來越大,?！敝袊窈酱髮W(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春表示。 

通航,，僅是起點(diǎn),。一幅波瀾壯闊的畫卷徐徐展開： 

——到2022年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次,； 

——到2025年,，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量7200萬人次； 

——遠(yuǎn)期滿足年旅客吞吐量1億人次以上的需求,，成為各項(xiàng)指標(biāo)位居全球前列的大型國際航空樞紐…… 

“大展宏圖,，興旺昌盛”——大興國際機(jī)場，正如其名,。 

主航站樓中央,，一面高懸的五星紅旗，激勵數(shù)萬名建設(shè)者創(chuàng)造了奇跡,。今天,，沿著中軸線，這面國旗與天安門廣場飄揚(yáng)的五星紅旗交相輝映,，迎接人民共和國的70周年華誕,，奔向新的輝煌……