取消底薪，增加快遞收件任務,，部分快遞公司調整薪酬結構已近半年

無底薪奔跑,，快遞員過得怎么樣,？

距離今年4月京東宣布調整快遞員薪酬結構,，取消底薪,，增加快遞收件任務已過去近半年。京東方面表示,，在薪酬結構調整后,，特別優(yōu)秀的配送員一個月可以掙四五萬元，最高還出現(xiàn)過快遞員月收入將近8萬元的情況,。

取消底薪后,，快遞員的工作生活有什么變化,？《工人日報》記者在一線快遞員中調查發(fā)現(xiàn),，無底薪基本已成為快遞行業(yè)標配，快遞員之間會因為業(yè)績高低拉開收入差距,，其中攬件量成為拉開收入差距的主要原因,。

不光拼送件量，還得拼攬件量

“底薪?jīng)]了,，相當于每個月少了1000來元錢,。”北京東城區(qū)的京東快遞員楊師傅告訴記者,，他來京東工作已經(jīng)半年,，入職時間剛好是底薪調整前的時間段。據(jù)了解,，快遞員的底薪一般在1500~2000元左右,，在普通快遞員的月薪構成中最少占到15%~20%的比例,。

為了彌補這部分收入的減少，楊師傅除了完成固定的送件量,，還需要積極尋找客戶,，拓展攬件渠道。但楊師傅表示,，由于京東快遞此前并沒有開通攬件業(yè)務,，一些發(fā)件量多的公司都已經(jīng)有了固定的快遞渠道，想在市場中分一杯羹并不容易,。

“要么通過朋友介紹,，要么靠自己的運氣碰，要么就只能多干幾年慢慢積累資源,?！睏顜煾嫡f，作為新入行的快遞員一般很難攬到發(fā)件數(shù)多的客戶,，這也就意味著這一部分的績效工資會比較少?，F(xiàn)在的楊師傅，每個月攬件的收入大約在三四百元,。

“現(xiàn)在好好干,，希望將來有機會能被調到好一點的片區(qū)?！北本┏枀^(qū)的京東快遞員肖師傅也是一名從業(yè)不到一年的新人,，由于分到的片區(qū)是北京市一片比較老舊的住宅區(qū)，相較于商業(yè)區(qū)和辦公樓宇,，攬件量并不高,。但肖師傅態(tài)度比較樂觀，正在嘗試去挖掘一些長期合作的客戶,，期待好的業(yè)績能幫助他調到業(yè)務量更大的區(qū)域,。

圓通快遞員李師傅告訴記者，最近他所在的網(wǎng)點為了促進攬件量提升,，制訂了新規(guī),，“如果攬件數(shù)達不到一定比例，派件費會從1.5元/件下降到1.4元/件,?！?/p>

據(jù)京東公布的信息顯示，京東物流此前將新的薪酬制度在華南區(qū)測試了半年時間,。而來自華南區(qū)廣州大石營業(yè)部的快遞員黃少波3月份收入接近8萬元,，全部是攬件提成。因為拿到了一家電商商家的全部發(fā)件業(yè)務,，黃師傅平均每月攬件可達到3萬件,，月收入最少一萬多元,。

“廣州那邊做外貿(mào)出口、服裝商品的商家多,，攬件的需求量很高,，在北京不太可能?！睂τ谠氯?萬元的同行,，楊師傅認為，地域差異也會影響到快遞員的薪酬水平,，“小城市的攬件難度說不定比我們還大,。”

“接的活一多,，心里就慌”

早上5點40分起床,，6點來到網(wǎng)點，7點開始上路送件,，晚上8點收車結束工作……這是快遞員李師傅平時的工作節(jié)奏,。除了過年回家，李師傅幾乎全年無休,。

今年6月份,，在電商促銷活動的加持下，李師傅的月薪超過了2萬元,?！捌渲信杉杖胗?萬多元，攬件收入7000多元,?！?/p>

根據(jù)58同城招聘研究院發(fā)布的《物流行業(yè)就業(yè)趨勢》顯示：2019年上半年物流企業(yè)支付薪酬均值為7254元/月，增幅達到6.6%,。

高收入的背后是高強度的工作節(jié)奏,。共青團中央維護青少年權益部、國家郵政局機關黨委聯(lián)合公布的《促進快遞配送從業(yè)青年的職業(yè)發(fā)展和社會融入》調研報告顯示,，快遞員每天派件量在50至100件占38.4%,，100至150件占11.8%，150件以上占19.2%,。“忙得腳不沾地”“累得不想說話”是快遞員較為普遍的感受,。

收入全部與業(yè)績掛鉤的李師傅在收發(fā)高峰期常常顧不上吃飯,，直至凌晨一兩點還在工作。而他最擔心的還是一不留神出現(xiàn)丟件的情況,，或者遭遇投訴被罰款,。

“接的活一多,，心里就慌?！崩顜煾蹈嬖V記者,，攬件會有時效要求，超時就要罰款,。京東方面稱,，快遞員需在1小時內上門取件，同城快遞最快可實現(xiàn)30分鐘送達,。

薪酬標準調整后,，楊師傅每月平均派件4000多件，攬件幾十件,。根據(jù)每件重量的不同,，最低1.2元起步，平均每月工資能保持在8000~9000元,?！耙灿泄ぷ骱芷吹膯T工，一個月下來能有一萬多元的工資,。但基本上都是每天早上6點半外出工作,，一直到晚上10點才會下班回家?！?/p>

肖師傅表示,，在取消底薪后，他們的薪資水平目前變化不大,，但薪酬制度中也規(guī)定必須每天到站點打卡,。快遞員們基本不會請假休息,，因為請假也就意味著對應一天的工資將要扣除,。

新手完成任務效率不高

記者在采訪了多家快遞企業(yè)的快遞員后發(fā)現(xiàn)，沒有底薪在快遞行業(yè)的薪酬體系中已經(jīng)成為主流,。部分物流快遞,、直營模式會采用固定薪酬加績效，但大量外賣快遞,、眾包快遞和加盟模式更多采用計件方式,。

據(jù)了解，京東物流此前采用“底薪+績效+五險一金”的薪酬結構,。相較于其他快遞企業(yè)沒有底薪或者沒有五險一金的待遇標準,，在改革之前，京東快遞員在福利待遇上的確擁有優(yōu)越感,。

取消底薪后,，是否引發(fā)了快遞員的離職潮呢,？楊師傅向記者表示，他所在的網(wǎng)點,，在薪酬制度調整初期,，確實有一些員工離職，“因為在當時看,，未來有很多不確定性,。”有多位京東快遞員向記者表示,，雖然取消了底薪,，但“五險一金”的存在讓快遞員覺得安心，也成了很多人繼續(xù)留在京東的重要理由,。

“沒有底薪是常態(tài),，就爭取多攬件，多勞多得,?！辈稍L中，從事快遞行業(yè)9年的李師傅告訴記者,，他在兩家快遞企業(yè)工作過,，均沒有底薪和“五險一金”，公司會管住,，只是條件并不好,。9年的工作經(jīng)歷讓他累積了許多攬件渠道，也總結了不少和客戶溝通的方法,。作為老手,，他每月收入過萬元。但李師傅也表示,，剛剛入行的快遞員新手,，基本上負責的快遞區(qū)域都是一個城市當中的犄角旮旯，地址難找或者路途難走,，完成任務效率不高,。“新人都要經(jīng)歷這個階段,，習慣就好,，不習慣那也就說明你干不了這行?！?/p>

據(jù)了解,，一些快遞企業(yè)在招聘快遞員的前幾個月會提供底薪，或者固定工資,，后續(xù)再取消底薪,，完全采取計件考核形式，目的就是讓快遞員在前期先熟悉業(yè)務和片區(qū),，等到熟悉工作后,，收入也就能逐步提升。

曲欣悅