[壯麗70年 奮斗新時(shí)代之大國重器·開欄的話]

奔騰不息的歷史長河中,，也許從未有哪個(gè)國家像新中國這樣,，在如此短的時(shí)間內(nèi),，發(fā)生改天換地的巨大變化,。曾幾何時(shí),，這個(gè)大國的脊梁彎曲了,；而如今,，中國早已昂首闊步走向世界舞臺(tái)中央。

仰望星空,，屬于中國的“滿天繁星”閃耀,；探秘海洋，國產(chǎn)航母在碧波中起航,；縱橫江河,、大地，從三峽工程,、港珠澳大橋到高鐵延伸,、公路線網(wǎng)完善，一個(gè)個(gè)世紀(jì)工程不斷向世界呈現(xiàn)出中國精彩,。中國,，憑借自己的力量解決了近14億人的吃飯問題，糧豐農(nóng)穩(wěn),，盛世和安,；也依靠“不服輸”的韌勁，在“高精尖”領(lǐng)域開拓新的空間,。高速粒子對(duì)撞機(jī),、量子衛(wèi)星,、“天眼”……一項(xiàng)項(xiàng)突破，贏得了中國與世界對(duì)話的發(fā)言權(quán),。

“大國重器,，必須掌握在自己手里?！绷?xí)近平總書記鏗鏘有力的話語令人振奮,。而這些背后，除了依靠無數(shù)人為此“嘔心瀝血,、青絲換白頭”；更需要具有中國特色道路,、制度的支撐與堅(jiān)守,。

在新中國成立70周年之際，我們推出“壯麗70年·奮斗新時(shí)代之大國重器”系列報(bào)道,，走近這些“重器”的參與者,、見證者，一起傾聽“大國重器”的故事和細(xì)節(jié),，回顧我們共同走過的70年,。

【導(dǎo)讀】

曾幾何時(shí)，太空寂寥,，抬頭仰望,，只有那閃爍的群星和一輪彎月，渴望卻不可及,。幾千年來,，無論是“嫦娥奔月”還是敦煌壁畫中的“飛天”，無不代表了中國人對(duì)于探索宇宙的向往,。

時(shí)光荏苒,。新中國成立70年來，從“兩彈一星”的突破到中國宇航員遨游太空,，從北斗導(dǎo)航打造出屬于中國人自己的全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)到“嫦娥”“玉兔”萬里探月,，從“天眼”“悟空”對(duì)宇宙射線的觀測(cè)到“風(fēng)云”“高分”的應(yīng)用……中國邁向太空的步伐穩(wěn)健而堅(jiān)決，曾經(jīng)清冷寂寞的太空日漸熱鬧起來——

“軍禮”引發(fā)的熱淚

2003年10月15日8時(shí)59分,，航天員楊利偉靜靜地坐在“神舟五號(hào)”載人飛船里,，等待即將到來的發(fā)射。

10,、 9,、8、7,、6……當(dāng)?shù)箶?shù)至最后5秒,，他突然對(duì)著攝像頭鄭重地敬了一個(gè)軍禮……屏幕另一頭,，地面指揮控制中心中，李洪瞬間淚濕眼眶,。

“這個(gè)敬禮是中國首位航天員對(duì)祖國和人民的莊嚴(yán)承諾,；同時(shí)也是他對(duì)我們的肯定——他相信乘坐中國人自己研發(fā)的火箭、飛船,，是完全可以‘保障他安全上去,，也能保證他安全回來’?！?/p>

將近16年后,，回憶起當(dāng)時(shí)的情景，李洪依舊有些激動(dòng),。這個(gè)技術(shù)出身,、身高1米8多的“錚錚硬漢”平時(shí)很少感情外露，此時(shí)卻有些哽咽,?！澳且豢蹋頌楹教烊?，分外驕傲,。”

他清晰地記得,，從火箭點(diǎn)火到進(jìn)入太空軌道一共580秒,。“我們含著熱淚,，一秒一秒地?cái)?shù),，目送他進(jìn)入太空。也是從那次起,，大家養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣：可以清楚地描繪出火箭每一秒是什么樣的姿勢(shì),，彈道畫出來是多么美麗的一條曲線……”

而當(dāng)楊利偉完成飛行任務(wù)返回地面后，見到李洪的第一句話就是：“感謝你們,，我這個(gè)英雄是你們托舉的,！”

歷史將銘記那一刻——浩瀚太空迎來了中國的第一位訪客，中國成為了世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家,。

在回望這段歷程的自傳《天地九重》中,，楊利偉也曾寫道：在太空看地球，美得無法想象,。不單單是視覺上的,，更是一種精神上的沖擊。“雖然我是獨(dú)自飛行,，但不是一個(gè)人在飛,，而是代表所有中國人。我看到的一切證明了中國航天技術(shù)的成功,。那一刻,，中華民族在我心中是多么神圣，對(duì)國家和民族產(chǎn)生了無比熱愛,?！?/p>

“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”

如果說,，每次火箭發(fā)射成功,、航天器完成任務(wù)都是中國航天的“高光時(shí)刻”，那成就這些“瞬間”的卻是無數(shù)人幾十年如一日,，專注于自己平凡崗位的結(jié)果,。

特別在李洪他們這些“內(nèi)行”眼中，近年來中國航天領(lǐng)域接二連三取得突破,，正是“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”最直接的體現(xiàn),。

在航天界有句行話：“運(yùn)載火箭的能力有多大,，航天的舞臺(tái)就有多大?！?/p>

李洪參與設(shè)計(jì)的第一個(gè)項(xiàng)目是長征二號(hào)捆綁火箭（簡稱“長二捆”）,。公眾或許對(duì)這個(gè)型號(hào)并不是很熟悉，但1990年它的研制成功將我國火箭的運(yùn)載能力從2噸左右提高到了9噸以上,，意味著中國從此具備了可以承載航天飛船的能力,。這直接影響了1992年中央決定實(shí)施“載人航天工程”的決策。

“長二捆”的研制成功還創(chuàng)造了一個(gè)奇跡——科技人員在18個(gè)月內(nèi)完成了火箭研制并實(shí)現(xiàn)首次飛行成功,。

要知道當(dāng)時(shí)正值一個(gè)特殊階段——“造導(dǎo)彈的不如賣茶葉蛋的”,。為了彌補(bǔ)科研經(jīng)費(fèi)不足，那時(shí)的科技人員不得不“各顯其能”：搞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的,，去設(shè)計(jì)大理石產(chǎn)品,；搞電的可能還做過電風(fēng)扇……但是，憑著航天人這股子“就是窮光蛋也要拼命干”的精神,，“長二捆”的研制成功成為中國航天進(jìn)入國際發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)的“基石”,。

隨著承擔(dān)任務(wù)的愈加復(fù)雜，更多時(shí)候往往是“十年磨一‘箭’,?！?/p>

以長征五號(hào)運(yùn)載火箭（“胖五”）為例，它是我國運(yùn)載能力最大，未來要承擔(dān)空間站發(fā)射任務(wù)的主力火箭,。

據(jù)李洪介紹,，“胖五”2006年立項(xiàng)，2016年首飛,。但“胖五”的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在1986年就啟動(dòng)預(yù)先研究,，至今仍在不斷做可靠性的提高工作。

“如果按工作年限算,，僅發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng),，30多年間就經(jīng)歷了兩到三代科技隊(duì)伍。絕大多數(shù)人默默無聞,，卻一直夜以繼日地推進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步與成熟,。”

2003年,，在慶祝我國首次載人航天飛行圓滿成功的大會(huì)上,，載人航天精神被總結(jié)為“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗,、特別能攻關(guān),、特別能奉獻(xiàn)”。

“這些話語看似簡單樸實(shí),，但的確是支撐中國航天輝煌成就的根基所在,。”談到這里,，李洪頗為感慨,。“我們有幸參與到這樣一個(gè)國家重大工程中,，回望來路,，自己都覺得驚訝。大家只是專注本職,、埋頭苦干,，可能也就是因?yàn)榇耍艅?chuàng)造出不平凡的業(yè)績吧,?！?/p>

與“大人物”的“頂撞”

回憶起載人航天工程最可貴的成果，第九,、十,、十一屆全國政協(xié)委員，神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士認(rèn)為,，是通過工程“造就了一批年輕,、有才華,、組織能力強(qiáng)的科技隊(duì)伍，代表著航天未來的希望,?！?/p>

而這一點(diǎn)也是令國際同行最為吃驚與羨慕的。據(jù)統(tǒng)計(jì),，俄羅斯目前航天科技人員大都是60歲以上,；美國也平均50多歲；而中國航天隊(duì)伍骨干力量的平均年齡不到35歲,。

在李洪看來,，“對(duì)青年人才大膽用、放手用”是這些年航天取得諸多成績的重要經(jīng)驗(yàn)之一,，也是老一輩航天人不斷言傳身教的結(jié)果,。

他至今還記得一次與“大人物”的“頂撞”。

那時(shí)李洪剛參加工作不久,。一次會(huì)議上,，他和同事們與我國“航天四老”之一、“兩彈一星”功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者任新民院士討論控制系統(tǒng)平臺(tái)的測(cè)量數(shù)據(jù)問題,。當(dāng)時(shí)已經(jīng)70多歲的任老剛說完,，李洪立即接過話頭說：“任老，您說得不對(duì),。我覺得測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)該是……”

“當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的人都傻了,，一個(gè)20多歲的‘小年輕’怎么敢這么直接質(zhì)疑老總？”多年后回想起這一幕,，李洪的眼睛亮亮的，嘴角含笑,，“我有那個(gè)反應(yīng),，就是因?yàn)槲覀兒教煊羞@種氣氛：老一代的航天人會(huì)以各種方式鼓勵(lì)你講實(shí)話、辦實(shí)事,；他們是發(fā)自內(nèi)心地希望大家共同為事業(yè)奉獻(xiàn),。”

李洪還向記者講述了這樣一件事：當(dāng)時(shí)他在運(yùn)載火箭技術(shù)研究院分管質(zhì)量管理工作,，有一陣正處于質(zhì)量事件高發(fā)的時(shí)期,，時(shí)任原中國航天工業(yè)總公司總經(jīng)理的劉紀(jì)原幾乎每一周都要到研制現(xiàn)場(chǎng)做相關(guān)檢查，并要求院里提交的書面匯報(bào)不能有一個(gè)錯(cuò)別字,，不能有任何描述不清的問題,。

“我起初很不理解，認(rèn)為糾纏這些細(xì)節(jié)沒有必要,。他就和我說,，這些文件都是要?dú)w檔的，讓后人去查看。如果寫不明白一個(gè)問題,，你是對(duì)歷史不負(fù)責(zé)任,，因?yàn)檫@是多少人在一起沒白天、沒黑夜得出的成果,?！?/p>

正是在老一輩航天人的潛移默化下，“嚴(yán),、慎,、細(xì)、實(shí)”已經(jīng)融入了他們這一代航天人的血脈,；而他們,，也正努力將這些思想方法傳承給下一代年輕人。

運(yùn)貨,、“運(yùn)人”大不同

總結(jié)載人航天工程獲得不斷突破的經(jīng)驗(yàn),，在李洪看來，除了航天人自身的努力,，與國家綜合實(shí)力的提升,、各方面科技水平的進(jìn)步息息相關(guān)。

李洪記得,，楊利偉飛行回來后曾反映：在火箭上升階段有20多秒他非常難受,。研究人員通過分析飛行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這是因?yàn)榛鸺惋w船產(chǎn)生了8赫茲的共振,。人體對(duì)這種低頻震動(dòng)非常敏感,，疊加在大約6G的負(fù)荷上，更讓人難以承受,。

“其實(shí)這個(gè)問題從研制火箭一開始就存在,，但過去火箭是‘運(yùn)貨的’，同時(shí)受一些模擬仿真技術(shù)和實(shí)驗(yàn)設(shè)施限制,，我們并沒有關(guān)注到這點(diǎn),。”

為解決低頻震動(dòng)問題,，航天系統(tǒng)集合了全國各方面的力量,，歷時(shí)兩年多聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了從理論分析到單機(jī)性能改進(jìn),，再到整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化的全過程,，將飛行器可靠性、安全性指標(biāo)提到了更高量級(jí),。再進(jìn)入太空的航天員們,，將不會(huì)感受到震動(dòng)帶來的影響,。

李洪告訴記者，載人航天的經(jīng)費(fèi)當(dāng)年大概有一半投入到天上,，但還有一半成為了積累,，為我國后來深空探測(cè)打下基礎(chǔ)的同時(shí)，也把測(cè)控技術(shù)等全面帶動(dòng)起來,。

如今,，從看電視依靠的通信衛(wèi)星，到外出時(shí)用到的導(dǎo)航系統(tǒng),；從對(duì)氣象,、海洋、地質(zhì)等的監(jiān)測(cè),，到緊急救援,、環(huán)境保護(hù)，乃至航天生物原料藥,、航天育種……航天技術(shù)已深度融入經(jīng)濟(jì),、社會(huì)的諸多領(lǐng)域。

“船到中流浪更急,，人到半山路更陡,。”站在新中國成立70周年這個(gè)節(jié)點(diǎn),，走好“新時(shí)代的長征路”是擺在這代航天人面前的神圣使命,。

在采訪中，李洪多次強(qiáng)調(diào)：航天探索向來伴隨著巨大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn),。他指出,，雖然目前我國運(yùn)載火箭發(fā)射成功率在世界上是領(lǐng)先的，但分析飛行數(shù)據(jù)可知,，成功中有差一點(diǎn)失敗的時(shí)刻,，失敗中也有差一點(diǎn)成功的機(jī)會(huì)，可謂“成敗一線間”,。而做到“萬無一失，永保成功”一直是航天人不斷的追求,。

如何去實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),？中國航天人給出了充滿激情的答案——“把成功作為信仰”。李洪解釋說,，“就是要?dú)v經(jīng)困難與挫折的磨煉,，做好優(yōu)秀精神文化的傳承，掌握科學(xué)的方法,，培養(yǎng)技術(shù)精湛,、作風(fēng)過硬的人才團(tuán)隊(duì),。”

對(duì)于未來,，他信心滿滿,。“新時(shí)代航天人有能力戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上的一切風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),。我們將不辜負(fù)黨中央和習(xí)近平總書記的殷切期望,，胸懷航天強(qiáng)國夢(mèng)想，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng),，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)造,，不斷刷新進(jìn)軍太空的中國高度?！?/p>

那些第一次

1954年7月26日,，中國自己制造的第一批飛機(jī)試飛成功。

1964年10月16日15時(shí),中國第一顆原子彈爆炸成功,，使中國成為第五個(gè)擁有原子彈的國家,。

1967年6月17日，中國第一顆氫彈爆炸成功,。

1970年4月24日,，中國第一次成功發(fā)射人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，成為世界上第3個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國家,，中國航天活動(dòng)的序幕從此拉開,。

1999年11月20日，中國第一次發(fā)射無人飛船“神舟”一號(hào)飛船,。

2003年10月15日9時(shí)整,，中國第一次發(fā)射載人航天飛船，“神舟”五號(hào)飛船將航天員楊利偉送入太空,。這標(biāo)志著中國成為蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后的第三個(gè)將人類送上太空的國家,。

2007年10月24日，中國第一次發(fā)射繞月衛(wèi)星——嫦娥一號(hào),。

2008年9月27日,，中國航天員第一次完成太空行走。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國家,。

2011年9月29日,，中國第一次發(fā)射目標(biāo)飛行器——天宮一號(hào)。

2012年6月18日,，中國第一次完成載人空間交會(huì)對(duì)接,，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接成功，為我國建立空間站奠定了基礎(chǔ),。

2013年12月2日,，中國第一次發(fā)射月球車——“玉兔號(hào)”月球車,這是中國在月球上留下的第一個(gè)足跡,。

2015年12月17日，我國成功發(fā)射世界首顆暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星“悟空”,。

2016年8月16日,，我國成功將世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”發(fā)射升空。