新華社上海6月26日電（記者 賈遠琨）6月26日9時,，旅客沈子怡乘坐G10次列車，從上海虹橋火車站出發(fā)前往北京,。根據上海虹橋火車站旅客到發(fā)數(shù)據記錄,，沈子怡幸運地成為上海虹橋火車站開站以來的第4億名旅客。

自2010年7月1日正式投入使用以來,，上海虹橋火車站“破億”的速度越來越快,。上海虹橋火車站以其列車開行的“密度”以及旅客運輸量增長的“速度”成為長三角最重要的鐵路樞紐之一,。

上海站地處東部沿海，原本是鐵路網線的一個盡頭站,。隨著中國高鐵版圖迅速擴張,，“四縱四橫”的高鐵骨干網中6條與上海相關，包括京滬,、滬寧,、滬杭、滬昆,、徐蘭高鐵等。目前,，每天有超過900趟列車在上海鐵路線上運行,，平均1.4分鐘就有一趟列車到達或駛離。

其中,，上海虹橋火車站就成為上海高鐵運行的主要車站,，日常開行列車275.5對，日均到發(fā)旅客接近40萬人次,，最高峰超過100萬人次,。

進出上海虹橋火車站的旅客大多來自長三角地區(qū)，其中有游客,、商務人士,，也有通勤的上班族。隨著長三角地區(qū)城市融合速度不斷加快,，上海虹橋火車站的旅客運輸量記錄也在快速刷新,。

2014年3月，上海虹橋火車站迎來第1億名旅客,，這距離該站投入運行已經過去44個月,。2018年10月上海虹橋火車站迎來第3億名旅客，僅僅10個月后,，第4億名旅客就誕生了,，上海虹橋火車站“破億”的時間間隔越來越短。

這得益于長三角鐵路網絡一體化的重要支撐,。上海,、浙江、江蘇,、安徽依托鐵路網絡形成“2小時生活圈”“3小時經濟圈”……以速度作為標記的城市圈概念越來越多,。不僅速度快，列車密度還很高,，幾分鐘一班的火車已經類似于公交車和地鐵,。在上海虹橋火車站,，早出晚歸的通勤潮汐客流十分明顯，工作在上海,，居住在上海周邊成為很多長三角人的新選擇,。（完）