原標(biāo)題：除新增停車位之外,，打造智慧停車體系正成為化解城市停車難的新思路

不用掃碼、2秒過閘,，“無感支付”能否盤活停車場

開車十分鐘,，停車半小時。在上海等超大城市的特定時段,，停車難是不少駕駛者揮之不去的煩惱,。不過，家住寶山的屠先生近日開車攜家人前往萬達(dá)廣場用餐時發(fā)現(xiàn),，車庫門口豎起一塊“微信無感支付”的指示牌,。根據(jù)指示在微信小程序上完成車牌綁定后，屠先生幾乎不用停車就完成繳費,。他對“無感支付”的體驗感受是：“進(jìn)出商場只要2秒就能過閘進(jìn)出,，停車費繳付自動完成,。不用現(xiàn)金,，不用信用卡，也不要手機刷二維碼,，直接開車走人,，既節(jié)約時間也提高停車效率?！?/p>

據(jù)《上海交通行業(yè)發(fā)展報告（2018）》顯示,，2017年底,，上海市注冊機動車保有量390.5萬輛，較上年增長8.5%,；截至2017年6月,，全市非居住類停車缺口約46.7萬個。除了從源頭新增停車位,，包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)的智慧停車體系打造,，也是化解停車難的“第二條腿”。有了無感支付,、人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)、5G等多種技術(shù)“加持”,，停車難會有所緩解嗎,？

“人臉識別”變成“車牌識別”

利用人工智能技術(shù)，由停車場進(jìn)出口的設(shè)備對車牌號進(jìn)行識別,，繼而計算停車費,，通過綁定的微信支付賬戶進(jìn)行結(jié)算。

早在2017年,，上海虹橋機場與支付寶合作,，在國內(nèi)推出首個“無感支付”停車場。兩年后,，“無感支付”停車場不只是覆蓋機場等重要樞紐,，越來越多商場也開始加入。

市民李先生說：“商場停車?yán)U費最麻煩的是那種要憑停車卡去繳費窗口繳費的,，然后查驗通過才能駛離,；稍微進(jìn)步一點的是離開停車場時在出口處掃二維碼付款或人工付款，車一多出口處就會排隊,；感受下來‘無感支付’最方便,，綁定車牌后直接駛離就行?！睋?jù)悉,，全國283家萬達(dá)廣場近日均已上線無感支付停車服務(wù)。

微信支付停車相關(guān)負(fù)責(zé)人王宇西介紹,，“無感支付”背后的技術(shù)原理是“委托代扣+車牌識別”,。“委托代扣”就是用戶授權(quán)的小額免密支付,。用戶對停車場等信任的支付場景開通委托代扣后,，由后臺系統(tǒng)進(jìn)行扣款，從而避免停車場信號不佳影響掃碼支付、人工收費時間較長等問題,。

“車牌識別”的原理和“人臉識別”一樣,，就是利用人工智能技術(shù)，由停車場進(jìn)出口的設(shè)備對車牌號進(jìn)行識別,，繼而計算停車費,，然后通過綁定的微信支付賬戶進(jìn)行結(jié)算。他表示,，“無感支付”的實施成本并不高,，大部分公共場所都能通過它告別人工繳費或“掃一掃”繳費，“這就意味著用戶只要一次授權(quán),，未來不帶手機也能順利進(jìn)出停車場,。”

經(jīng)常駕車到上海虹口區(qū)北外灘地區(qū)辦事的何先生近日發(fā)現(xiàn),，他常停車的地方最近有個新式“武器”,，車位地下裝了個地磁檢測器，每次停車后無需再向管理員付停車費,，綁定的支付寶會自動幫著繳費,，這讓何先生省了不少事。

從30秒左右的人工收費,，到10至15秒的掃碼付費,，再到2秒的無感支付，是技術(shù)進(jìn)步,，也是效率的提升,。它意味著停車場出入口大排長龍等待收費的情況減少，物業(yè)公司在停車場的運營成本也有望降低,。

從“停車誘導(dǎo)”到“自動泊車”

計劃探索車位共享和車位預(yù)約功能,，未來“更聰明”的停車場會與自動駕駛車輛聯(lián)系在一起，實現(xiàn)“自動泊車”,。

業(yè)內(nèi)專家指出,，“無感支付”切入的只是整個停車鏈條中的支付環(huán)節(jié)，側(cè)重解決“停車難”的智慧停車行業(yè)也在逐漸興起,。

在上海,，基于大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的“停車誘導(dǎo)”服務(wù)早就落地。在上海等大城市中,，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)并不稀奇：通過收集主要商務(wù)區(qū)的停車位資源,，駕駛員可通過道路上的顯示屏，獲取附近的停車位信息和變動情況,；還有一些商場,、寫字樓開發(fā)了自己的停車誘導(dǎo)系統(tǒng),，為駕駛員提供車位信息查詢服務(wù),。

除了道路顯示屏,，駕駛員還能通過線上地圖、公共網(wǎng)站等獲取更加詳細(xì)的車位信息,；另一方面,，當(dāng)停車場、停車位與具備自動駕駛功能的車輛聯(lián)系起來后,，“停車誘導(dǎo)”還能變成“自動泊車”,。百度地圖的智慧停車場接入ETCP具備的全國超過6600個停車場、總計逾240萬個停車位的所有靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù),。車主可通過地圖查看每個停車場的具體信息,，包括出入口位置、收費情況,、不同時段擁堵情況等,。雙方還計劃與ETCP合作探索車位共享和車位預(yù)約功能，未來的停車場會與自動駕駛聯(lián)系在一起,，實現(xiàn)“自動泊車”,。

這些，也不是智慧停車場的最終形態(tài),。有人期待,，真正的智慧停車不僅是解決一個停車場、一個小區(qū)的問題,，而是真正解決整個城市的停車難題,，甚至改善整個城市的交通問題。（記者 任翀）