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中國又一跨海超級工程創(chuàng)世界先例,！難度不亞于港珠澳大橋

2019年03月31日 08:54 | 來源：央視新聞

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△隧道效果圖

楊潤來介紹,，沉管的浮運(yùn)安裝是隧道施工的最后一道工序,，也是技術(shù)“最神秘”和風(fēng)險(xiǎn)最高的工序,。 “由于沉管安裝是一個(gè)連續(xù)、不間斷的施工過程,，包括舾裝,、整平、出塢、浮運(yùn),、沉放,、對接、回填,，可以說是環(huán)環(huán)相扣,、幾乎是‘不可逆’的作業(yè)過程?！?/p>

深中通道沉管隧道工程建設(shè)究竟有多難,？

“這座隧道具有‘ 超寬、變寬,、深埋,、回淤量大、采砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差’五大技術(shù)難點(diǎn),，工程規(guī)模和技術(shù)難度前所未有,。”楊潤來向媒體介紹,，沉管標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長度165米,、排水量約8萬噸；32個(gè)管節(jié)平均每個(gè)用鋼量約1萬噸,；單個(gè)管節(jié)由2500多個(gè)獨(dú)立倉格構(gòu)成,，數(shù)量大、規(guī)格多,，工藝參數(shù)控制及施工組織難度大等。

編輯：周佳佳

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關(guān)鍵詞：沉管隧道工程大橋