未來，這個障礙將隨著另一項超級大工程的建成而不復存在,，因為這里正在建設(shè)一條總長24公里的“深中通道”（連接深圳到中山）,，其難度堪比港珠澳大橋。

工程極具挑戰(zhàn)性 施工難度大

深中通道距港珠澳大橋正北38公里,，全長24公里,，是繼港珠澳大橋之后又一世界級超大“隧、島,、橋”集群工程,，其中長6.8公里、雙向8車道,、時速100公里,、設(shè)計使用壽命100年的特長海底沉管隧道，即深中通道沉管隧道工程將開創(chuàng)世界先例,，比港珠澳大橋沉管隧道還長1.2公里,，寬兩車道。

和港珠澳大橋類似的是,，深中通道也要途經(jīng)伶仃洋,，同樣要采用沉管技術(shù)，建設(shè)者也是港珠澳大橋的同一個團隊,。但是他們都表示,，深中通道的難度一點都不亞于港珠澳大橋，甚至是一場更嚴峻的挑戰(zhàn),。

3月28日,，中交一航局S09標段副總工程師楊潤來向媒體介紹，目前隧道正著手“海底接吻”（島上現(xiàn)澆隧道與首節(jié)沉管對接）前的施工準備工作,?！吧钪型ǖ篮５姿淼拦こ探Y(jié)構(gòu)全新，是世界范圍內(nèi)在建跨海通道工程綜合難度和規(guī)模最大的鋼殼沉管隧道,，為國內(nèi)首次采用,。新技術(shù)、新設(shè)備,、新工藝,，工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)性，施工難度大?！?/p>