中新網(wǎng)客戶端北京3月30日電(張旭)繼小藍單車21日上調(diào)騎行價格后,，摩拜單車也跟進了,。這讓小藍車“最貴共享單車”的稱號并沒有保持多久，而更多的網(wǎng)友憂慮：下一個漲價的會是誰,？

摩拜跟進在北京漲價

近日,，小藍單車計費規(guī)則調(diào)整。新的計費規(guī)則顯示,，騎行起步價為15分鐘1元,；時長費調(diào)整為每15分鐘0.5元,，而此前費用為每小時1元。此次提價只針對北京,，其他地區(qū)不受影響,。

就在人們猜測其他單車會不會跟進漲價時，3月29日,，摩拜單車也更新了計費規(guī)則,。宣布自4月8日起，北京地區(qū)單車起步價調(diào)整為1元/15分鐘,；時長費調(diào)整為0.5元/15分鐘,。該規(guī)則僅在北京地區(qū)執(zhí)行，其他城市不受影響,。

1個小時的騎行此前用戶需付費2元,，新的計費規(guī)則執(zhí)行后需付2.5元，和調(diào)價后的小藍單車保持一致,。

值得注意的是,，摩拜單車新版計費規(guī)則只適用于單次騎行用戶，購買騎行套餐的用戶,，仍是每次騎行前2小時免費,，超出部分按每15分鐘0.5元收取。

為何漲價,？摩拜單車回應(yīng)道,，“為實現(xiàn)健康、可持續(xù)運營,，繼續(xù)提供用戶滿意的服務(wù),，摩拜單車將從4月8日起，在北京實行新計費規(guī)則,?！?/p>

事實上，這并非共享單車行業(yè)的第一次調(diào)價,，2016年9月,，摩拜和ofo相繼進入城市后，其單車最初價格為每30分鐘/0.5元,，隨著諸多其他車型的推出,，包括小藍單車在內(nèi)的共享單車將價格調(diào)整至每30分鐘/1元。

截至發(fā)稿,，ofo和哈啰出行尚未跟進漲價,。目前ofo用車費率為1元/小時，不滿1小時按1小時計算；哈啰單車車費固定1元/30分鐘,，不足30分鐘也收取1元,。

全面漲價還遠嗎？

摩拜單車等企業(yè)此次調(diào)價或更多是出于財務(wù)壓力,。

美團2018年財報顯示,，摩拜單車業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)，自2018年4月4日起由摩拜貢獻的計入綜合收益表的收入為15.07億元,，同期摩拜貢獻虧損45.5億元,，占據(jù)了美團整體凈虧損85.2億的一半還多。

此前摩拜在新加坡,、英國,、泰國、韓國等19個海外市場開展業(yè)務(wù),。而在虧損壓力下也逐步停下了擴張的步伐,。摩拜表示,，將繼續(xù)評估其他國家和地區(qū)業(yè)務(wù),，不符合運營效率目標(biāo)的業(yè)務(wù)，將陸續(xù)關(guān)閉或通過戰(zhàn)略合作優(yōu)化運營,。

資料圖：上萬輛共享單車堆滿合肥一操場,。圖片來源：視覺中國

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，共享單車面臨最大的難題是盈利，目前共享單車行業(yè)仍未探索出較好的盈利模式,，導(dǎo)致共享單車企業(yè)過度依賴融資,，而美團和滴滴不會容忍長期虧損，因此漲價或許是必然趨勢,。

與小藍單車一樣,，摩拜單車新版計費規(guī)則雖然只在北京地區(qū)執(zhí)行，其他城市不受影響,，但很多用戶認(rèn)為,，未來兩家可能會在更多城市漲價。

不過也有觀點認(rèn)為,，共享單車普遍漲價暫時還不會到來,。在共享單車企業(yè)中，哈啰單車是一個特例,，其通過精細化運營逐步實現(xiàn)了盈利,，或不存在盈利壓力漲價問題。

2018年10月24日，哈啰出行CEO楊磊表示,，哈啰單車每臺車運維成本3毛多錢,，折舊成本在6毛錢，車均日收入超過1塊錢,?！肮獑诬囎C明業(yè)務(wù)盈利是完全可以做到的，漲價動機不大,?！?/p>

“ofo目前還有上千萬用戶等待退押金，漲價可能會導(dǎo)致反彈,，因此短期內(nèi)跟進漲價的可能性不大,。”

ofo的兩難

在新浪微博,，網(wǎng)友對于ofo是否會跟進漲價的討論也十分熱烈,。

例如，網(wǎng)友@pppppluto：“漲價吧,，漲價就有錢給我退押金了”,。 @Curry不貳過：“ofo如果還在，能不能把押金還給我,?！?/p>

不在乎ofo是否漲價，更多網(wǎng)友關(guān)注都是ofo押金什么時候能退還,。

從1392萬到1320萬,，近三個月時間里，日前微博網(wǎng)友@Jessica努力中的ofo退押金排號前進了72萬,，照這個速度,，押金還要再等幾年才能到手，而像她這樣焦急等待的用戶還有一千多萬,。

其實,，自從2018年陷入退押金難困境以來，ofo一直在嘗試緩解資金壓力,。

為償還押金,，ofo嘗試了各種方式。先是推出B2B的車身廣告業(yè)務(wù),；后來又進行了裁員以及搬家來節(jié)流,；甚至還曾經(jīng)和P2P公司合作轉(zhuǎn)化押金。3月,，ofo又上線了“折扣商城”,，凡是申請退押金的用戶，都可以將押金兌換成金幣購物。

3月26日,，繼去年在泰安,、威海等城市試行代理模式后，ofo決定今年將大范圍向全國三,、四線城市推廣代理運營模式,。

ofo推行的代理模式主要是和當(dāng)?shù)卮砩毯献鳎珊笳哓撠?zé)轄區(qū)內(nèi)ofo共享單車運營業(yè)務(wù),，包括維修與秩序維護,，單車所有權(quán)依舊歸ofo，代理商根據(jù)后臺數(shù)據(jù)與ofo總部結(jié)算費用,。ofo官網(wǎng)的商業(yè)合作頁面顯示,，代理模式目前已經(jīng)在推進。

選擇“跪著活下去”的ofo依然在繼續(xù)嘗試各種方式解脫困局,。