機票退改簽手續(xù)費要降了,！據(jù)媒體初步統(tǒng)計,，目前國內(nèi)已有23家航空公司宣布實行“階梯費率”退改簽，占國內(nèi)航空公司的七成以上,。

近年來，機票退改簽問題,，屢屢成為消費者投訴的熱點,。投訴什么呢？主要有兩方面,。一是“霸王條款”,，退改簽門檻高、限制多,；二是代價高昂,，超過50%的費用是常態(tài)，讓不少人直呼“肉疼”,。應該說,，機票退改簽，屬于乘客單方面的違約行為,，還有可能對航空公司造成損失,，為此付出一定代價實屬情理之中。但關鍵在于比例,，在于一個“度”字,，要平衡好雙方利益，而不能任由一方“挾票”要價,。

去年7月,，民航局發(fā)布規(guī)定，要求航空公司推行機票退改簽收費“階梯費率”,。如今,，七成以上航空公司落實該要求，回應了群眾期待,。從目前各航空公司公布的標準來看,，時間、費率設定略有差別,，但總體而言都是“越早退改,，費率越低”。這符合市場規(guī)律,，也與消費者的預期相符合,。那“階梯費率”能否發(fā)揮最大效果？一方面要看落實,。當前,，消費者購買機票的渠道多元，除了航空公司的官方渠道,，還有各種代理公司,、旅行平臺等,。既然執(zhí)行“階梯費率”，就要各端口一致,，防范不良商家繼續(xù)以模糊收費侵害消費者的權(quán)益,。

另一方面，還要做好調(diào)試,?！半A梯費率”如何用好階梯杠桿，才能最大化地兼顧效率與公平,？現(xiàn)有標準是否有優(yōu)化的可能性,？這最終要用實踐來檢驗。所以,，不能一設了之,，各航空公司不妨在實行中繼續(xù)優(yōu)化、調(diào)整,，充分征求,、聽取各方意見，讓消費者有更高的滿意度,、獲得感,。